比亚迪怎么样(比亚迪汽车的质量怎么样？)

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1、比亚迪汽车的质量怎么样？

17年1月买的人生第一辆车 比亚迪远1.5L自动 本来我是奔着朗逸去的，但是当时去大众只有一辆手动低配，刚好旁边有一家比亚迪4S店，老婆一眼就把元看上了，用我的话形容这车就是“哈麻批”，说说这两年半的心酸史吧！戒指目前75000公里，18年9月从重庆去了趟成都，回来的路上，主驾驶玻璃升降机坏了，一路吹着风回来的，因为每天要用车，也不想去4S店理论，在朋友汽修厂修的，报价300（原厂）请吃了一顿饭，同时做保养的时候，发现变速箱渗油，量很少，朋友建议去4S店看，一直忙没去，到下次保养的时候油迹干了，就没把它当回事了，说说油耗吧，主要在重庆市区用车，不开空调一公里6.5角左右，高速100的话4.5角，超过120基本就是接近6角，开空调市区7.5角左右，不要看仪表显示，到现在我仪表显示6.9升，再说车，主驾驶座位太短，腿部支撑不够，开车久了脚很难受，我身高171，偏矮，方向较重，底盘很硬，我一般都跟朋友说我这车底盘是焊接的！提速就没必要讲了，1.5L的suv没必要讲，最恼火的是自动变速箱的问题，车停下来了都还是3档2档，起步的时候油门稍给大点，车身很抖，或许是操控的问题，在这里真的建议你也建议大家，用过来人的经历告诉大家，如果你考虑家用，10到15万以内，家庭条件一般，千万不要碰国产车，包括吉利，长安，比亚迪！油耗自动挡基本都在6角以上，不要小看这几毛，大众的朗逸，日产的卡罗拉、雷凌，轩逸，思域等等，油耗4角多，虽然配置低，没有中控大屏，但是车始终是用来代步的，不是看电影的！个人观点 不喜勿碰

2、比亚迪唐怎么样？性价比高吗？

比亚迪唐两个版本性价比都足够高，但体现性价比的方式完全不同。

唐燃油版指导价12.99-16.99万，主力版本均在15万左右。在这一范围内能选择的七座SUV并不多，往下有实用价值较高（223座椅布局）的长安科赛，然而不合理的宽高比造成颜值不高，以及平庸的性能也拉低了总评分；其次还有如空间较小但依靠强大营销也有些不错销量的瑞虎8，然而A+的尺寸过于尴尬了。往上有新款动力强劲且颜值不低的传祺GS8，只是价格偏高也导致了销量不够理想，燃油版钻了这个空子填补了一台15万级的高颜值大空间七座SUV。

该车车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，B+级的尺寸带来了充足的驾乘空间，座椅布局2+2+2或2+3+2都有不错的驾乘体验，空间水平是15万级七座SUV的标杆。其次Dragon face龙颜设计语言也比较吸睛，宽大的车身加上硬朗的线条营造出一种强大的气场，在这个“颜值即正义”的时代这种车还挺吃香。

不过燃油版唐的性能并不算强劲，发动机搭载487ZQB型号的2.0T缸内直喷增压机，最大功率141kw、峰值扭矩仅有320N·m，如果不是最大扭矩可以在1500-4000转之间持续输出的话代步都会感觉到肉；这台发动机与6AT手自一体变速箱匹配后只能实现10.5秒的破百成绩，这一成绩对于比亚迪汽车而言是有些差了，但在15级的B+的SUV还算中等偏上的水平。

这就是唐燃油版的优缺点，配置方面相比竞品只高不低不再赘述想，下面看一看插电互动版的唐Dm。

唐Dm指导价22.99~32.99万，三擎版起售价23.99万。这台车的车身尺寸与燃油版相同，区别仅是设计上的细节区分，重点在于C柱的设计感体现出了悬浮车顶的概念更显科技感。除外观方面的优势以外，混动版的三擎四驱非常有吸引力，首先是为2.0T发动机集成了一台25kw功率的BSG发电启动一体机，在起步时这台电机也可辅助输出动力；其次为前后桥各安装了一台永磁同步电机，仅电动机的最高功率即可达到290kw，扭矩为630N·m；综合功率如加入BSG电机则达到456kw，峰值扭矩超过1000N·m，这一动力储备可以驱动唐Dm以最快4.3秒的成绩破百，性能属于跑车等级。

而且前后双电机组成了强大的电四驱系统，功能等于燃油动力汽车纵置全时四驱但更加智能化，AUTO和4L的模式完全由电控系统控制电机实现，公路驾驶与低速越野的切换会更加平顺和迅速。后桥配备了电控差速锁，在城市SUV中能使用这种等级的四驱系统同时有差速锁的SUV仅此一台。唐Dm的亮点主要在于公路性能越四驱性能，同级别没有实力相当的对手所以性价比自然很高了；选择唐这台车建议一步到位选择混动版，燃油版的比亚迪汽车与同级竞品没有本质上的区别所以缺少吸引力；个人建议，仅供参考。

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3、比亚迪元怎么样？

首先说说比亚迪元这款车。比亚迪元是比亚迪旗下主力小型SUV车型，整体上偏向经济实用，在10万元内区间内有着非常强的市场竞争力。

比亚迪元的身材在同级别产品中处于上游位置，4360*1785*1650的身材，能够满足一般家庭的大部分用车需要。在动力方面，除最高配运动版搭载了1.5T涡轮增压发动机外，其余车型均搭载1.5L自然吸气发动机，自动车型的变速箱均为6速双离合变速箱。最大马力为109匹与运动型的154匹，最大功率为80千瓦与113千瓦，最大扭矩为145牛米与240牛米。比亚迪元的定位是家用舒适性SUV，整体调教偏向舒适省油，动力虽然不会十分强劲，但是整体舒适性十分到位。

悬挂方面，配置也是主流是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁非独立悬挂。在这个售价区间，这种配置是比较主流的，基能很好的支撑车身，又不会提高车辆的维修保养成本。

在安全配置方面，比亚迪元是比较厚道的。除去国家强制要求的ABS外，还搭载了制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制系统以及车身稳定控制系统。在10万元以里的区间内，有这么多配置，足以说明比亚迪对元这款车的重视，同时也是对潜在用户的重视。

比亚迪元是一辆性价比很高的车型。足够的车内使用空间，加上不错的燃油经济性，再加上如此厚道的售价，比亚迪元是一个值得考虑的选择。

再说说注册滴滴的事情。虽然比亚迪元很适合日常高强度使用，但是以目前的政策，比亚迪元没有出现在滴滴的加盟列表中，不是滴滴支持的车型。这点比较遗憾。（具体法规以本地为准）

4、比亚迪秦怎么样？

全新比亚迪秦仍旧会分为汽油版、插电混动、纯电动，外形和内饰都有了明显改变，主动刹车、前雷达这些该有的都有了，买？还是不买呢？

5、现在比亚迪怎么样，现在入场持有会不会太晚？

看看特斯拉吧，人家市值多少了。电动车代表的是未来，比亚迪有电动车的全产业链，有成熟的产品，还有芯片，电池的分拆上市概念。。。比亚迪前景无可限量，假以时日，股价必定飞起，市值必定飞起。

6、比亚迪宋到底怎么样？

作为一个比亚迪的内部人员，我可以很负责人的告诉你，大问题绝对没有，影响安全的问题绝对没有，但是，在一些工艺品控方面，还是要有很长的路要走。我们的体系正在一步步改进，从F3到现在，我们已经进步了很多，我们会继续努力

7、大家对比亚迪是什么看法？

我家有一辆比亚迪！对比亚迪感情很深！那个时候是初中因为妈妈买了比亚迪气了好几天，就问为啥不买同价位的捷达之类的！我妈说比亚迪配置高！那个车跑了十二万公里！从没出过任何问题。实在不知道说比亚迪质量不好的到底开过没！

8、想买比亚迪唐，亲朋好友建议不要选BYD?请比亚迪车主评论一下BYD到底如何？

啊2019年9月入手比亚迪宋pro dm，之前也很纠结，周边同事也劝我买合资的，但出于支持国产，以及看了大量的综合评测后，还是果断入手。现已使用一年有余，结果非常满意，无论在加速，内饰，系统，做工，噪声，用料等方面都与再高一档或两档的合资车媲美，当然还有一些不足，比如减震有点硬，全景图像不是高清等，一年多没有异响，没有维修，没有小毛病，电量没有降低，总的来说非常满意，我的小孩说，坐了咱们的比亚迪，旁边的宝马x3，奥迪q5都看不上了，直接秒。当然，会有人说，合资车的这好，那好，但你不能要求拿别人的客厅比咱们的厕所，要比就比综合性价比，我觉得还是比亚迪的能有明显优势。现在国产车在各方面都已全面提高，不再是原来的靠低价抢占市场了，而是靠质量，靠配置，靠良心，同级的同价的合资车有一个算一个拉出来溜溜，我觉得都要沉，除了减配就是减料，关键看自己，开试驾车自己体验吧，我相信比亚迪不会辜负你的选择！