中华怎么样(中华汽车怎么样？)

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正文

1、中华汽车怎么样？

我在换车时选择买中华车，因我感觉中华车的质量应该是过硬的，其是一汽重点产品嘛。

2、华晨中华质量如何？

黑中华车的都是没开过中华车的，基本上都是南方车企的喷子，我17年4月买的中华H530，492A发动机1.6升的，到现在跑了将近5万公理，除了换个电瓶其它任何地方都没动过，综合油耗低于7升，要说这车有毛病就是急加速慢点也在接受范围内，毕竟车长达到4.7米自重将近1.4吨，在国产车和合资车中质量绝对排在前例的，就是配套的电瓶是天津产的不太好，用到2年一下就没电了一点提醒没有，我如换车肯定还买中华车挺看好中华V71.8T的，资金到位马上就换，我就烦带T的发动机，要是2.0的就好了，我从来不看好没啥技术年年换壳子的车企，就看好出的种类不多精心造车的中华车，买的用的也放心，毕竟是老制造基地出的产品值得信赖，身边买过中华车的用过中华车口啤很好。

3、请问中华V3这款车怎么样？

还想买中华V3？看到这些问题足以让你寒心！

说起近两年的中国车市，尤其是SUV这块，可谓是乱象丛生，狼烟四起，各大品牌扎堆的投入到制造研发SUV中来，以求在SUV的市场上狠狠的捞上一笔，别说，还真是一派“百家争鸣”的场面，销量都是动不动就破万的。然而在这繁华的背后，有些厂商为了利润，匆匆忙忙就推出了所谓的“研发”车型，毫无技术沉淀可言，结果车子质量在市场检验中一塌糊涂，招来投诉不断骂声一片。最近投诉颇多的中华V3或许就是一个典型的例子，在市场保有量上升的同时一些问题开始逐步“浮出水面”。（各位点点小编关注再往下看哦！）

| 新车购买3个月不到，中华V3竟大修发动机！ |

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买车本身就是一件欢欢喜喜的事，但如果买的车是有问题的呢？前不久四川的廖先生向我们投诉称，刚购买3个月不到的中华V3出现了发动机点火困难、怠速不稳、缺缸、车身严重抖动等问题，无奈叫拖车拖去4S店处理，新车却被拆的乱七八糟，与厂家的沟通也均未得到任何答复，廖先生表示好好的一台车就这样了，特别心塞。哎，这心塞也是在情理之中的，毕竟是开了5000公里都不到的新车呀！

『车主供图—先拆了发动机盖』

随后小编就此事进一步和廖先生进行了沟通，其实最初车子只是显示升降档错误，熄火重启后即恢复正常，在首保时也向4S店反映了该问题，但因试车时未发现故未采取措施。直到最近车子出现了点火困难，还伴随着拖拉机般的抖动与巨响，提示“检查发动机系统”，并且怠速指针上下跳动的情况，吓得廖先生赶紧熄火。而4S店检查的结果是发动机1、2缸不工作，在拆除发动机缸盖后，发现1缸内有螺钉一颗，而具体的故障原因还要进一步拆解。这情况看得小编可真心惊胆战，真不敢相信新车会出现如此问题。

| 机油乳化“新车化”，而华晨中华视而不见！ |

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其实就中华汽车的乳化问题，汽车投诉也并不是第一次爆料，而细看最近关于V3机油乳化的投诉，却表现的越来越“新车化”了，即刚跑几千公里就有车主反映出现了机油乳化，而且还随之带来了一些列的问题。河南的中华V3车主陈先生向我们反映，他仅行驶了5000公里的新车已经出现了机油乳化，而且由于发动机润滑系统受到破坏，目前车子的噪音很大。除陈先生的投诉外，还有（仅选取部分）：

翼F***1M，河北刘先生中华V3，6510公里机油乳化；

豫N***02，河南张先生中华V3，6800公里机油乳化；

而所谓的机油乳化，就是机油中混入了过量的水分，进而呈现出一种乳白色泡沫状态。机油中一旦含有较多水分时，其润滑性、冷却能力等都会急剧下降，进而导致发动机磨损加剧（这就是上文陈先生为什么车子噪音加大的原因），甚至可能引起发动机抱轴、砸（烧）瓦等严重机械事故。而中华官方对机油乳化的态度是，他们认为，所谓“乳白色泡沫”其实是正常的，是发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果，而非质量问题引发，真心疼这些V3车主啊。

| 挂着宝马的名气，中华V3有着各种异响！ |

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前段时间有车主向小编诉苦，华晨中华就是挂着宝马的名气，底子里却是“三流”的质量，车子有着各种的异响，我们看看车主的投诉是怎么说的？来自安徽的任先生是名中华V3的车主，当时车子行驶了6000公里时，一踩油门有刺溜刺溜的金属摩擦声，开到4S店检查，工程师也在试车中发现存在响声，但对此给出的答复却是发动机正常的回声，关上窗户就听不见了，郝先生觉得国产车有点异响也正常，只要车子没质量问题就好了，谁让它便宜呢？

可是刚开出4S店没几公里，在车窗关闭的情况下，居然也能听到异响了，而这次4S店工作人员表示是皮带存在问题，需将皮带卸掉试车，一边踩油门一边在发动机上踩，结果这种异响依旧存在，当时工作人员就无话可说了，然后这个问题就没有下文了，车主向厂家投诉得到的答复永远都是反馈。而且前段时间车主在保养中反映方向盘特别重，而4S店却表示是正常，结果却在行驶中轮胎爆胎了，目前郝先生已经不知道这车子还能开多久了。

除此之外，中华V3在发动机、变速箱、车身等部位的异响投诉还有很多，小编在此就不一一列举了，大家可以去中国汽车消费网投诉平台浏览，也由此可见中华V3的质量究竟如何了。

| 全文总结 |

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或许会有网友表示，才10万元的车你能要求它多好啊？但小编觉得一个自主品牌想要真正的站起来，首先要保证的就是质量，一个连质量都不能保证的车企，可以说就是一个没有“明天”的品牌；再者说，10万元也是车主的血汗钱，买的车可以配置不高、性能不强大，但是质量一定要保证的，因为谁都不想买一辆动不动就要修的车。

4、中华v7怎么样？性价比高吗，值不值得购买？

上市销售的汽车没有能不能买，只有性价比高与低是否合适买。

中华V7这台车综合素质不差但是输在品牌和销量，作为家用车不应该是首选但是同样可以选择，先看这台车到底如何。

中华V7，在售车型指导价10.87-15.68万，覆盖了消费级全部价格区间。车身尺寸4702*1932*1753，轴距2770mm，中型SUV级别，中华家族式设计风格延续到这台车上并不显突兀，颜值还是在线的。

动力采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，匹配6挡手动、7挡湿式双离合变速箱。发动机技术源自宝马稳定性不用担心，同样采购格特拉克的双离合变速箱主流车型还在用干式，而中华V7采用成本更高的湿式结构也足见诚意。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置主流水平并不算高，其他配置如LED大灯、10.4英寸中控、自动空调、全景天窗的标配也足见诚意，这台车性价比确实不低。

中华V7是华晨中华的翻身牌，至于效果具体会如何并不好判断。中华汽车已经沉寂太久，V3还有一定的销量、V5几乎销声匿迹，想要见到路上有一台新车难度确实很大。

不过不能以偏概全但也不能以全概偏，中华V7综合动力、配置、颜值确实是一台水平不错的车。至于能不能买或者说该不该买，建议再等一段时间，如果连续三个月销量能翻过5K说明这台车值得买，如果销量依旧没有起色的话还是建议考虑主流品牌吧。

5、中华v6到底怎么样？

本期看点：中华V6

指导价：8.79_14.19万

发动机：1.5T

变速箱：6档手动/7档双离合

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，定速巡航，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

对于中华汽车，大家都不陌生。确实，中华汽车在国内的知名度和其他的自主品牌相比也不低。近两年，华晨中华开始发力了。在17年的12月份，中华汽车推出了一款全新的紧凑型suv_中华V6。当我第一眼看到这台车的时候，我就感觉他是一个大号的中华v3。但是当我实际体验过之后，给我的感觉就是质感还有整体的质量都有了很大幅度的提升。中华v6的前脸仍然是采用了最新的家族式设计风格，看起来和宝马有些相似的地方。从图片上来看，这台车你可能感觉很小，但是当你看到实车的时候这台车还是非常大的。

中华v6的车身尺寸为4620×1922×1727mm，轴距为2725mm，厂方对他的定位是一款紧凑型的suv。不过从它的车身尺寸来看，他只比中型suv的尺寸小了一点点。整个车身侧面的设计线条还是比较流畅的，当下非常流行的悬浮式车顶设计，中华V6也应用在了他的车身上。所以这台车看起来美观度特别高，而且更重要的是这台车很多的细节方面，原创度也特别的高。整个尾部的设计比较饱满，层次感比较明显，熏黑的尾灯看起来颇有档次感。外后视镜被设计在了门板处，这个设计不仅能够提升车辆的美观度，而且还有利于减少主驾驶员的盲区，对安全性的提高有一定的帮助。

这款车的整体内饰设计仍然是采用了中华最新的家族式设计风格，还在布局和新款v3如出一辙，但是如果你仔细去看的话，会感到设计师还是下了很大的功夫的。尤其是中控的大屏，能够有效的提升您的档次感，现在很多的厂家都在用这种竖着的大屏，所以新鲜感没有那么强。三辐式多功能方向盘的握感不错，左右两边的都被乱箭，可对多媒体蓝牙等功能进行控制，仪表盘的造型中规中矩，双圆形仪表的造型比较简洁，没有太大花销的地方，可显示的信息还是比较丰富的。

我们再来聊聊这款车的底盘悬架，中华v6有两款不同的悬挂类型，低配车型所采用的是扭力梁式非独立悬架，而高配车型采用的是多连杆独立悬架。单从悬架的使用类型上来看，中华v6和同级别车型相比，竞争力就有些小了，因为很多的消费者在买车的时候，肯定会问到关于悬架的问题。

动力方面，中华v6全系搭载的是一台1.5t的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为220牛米，与之匹配的是六挡手动变速箱和七挡双离合变速箱。可以看得出，双离合变速箱在未来绝对是一个趋势了，根据网友的实测，这款车的百公里实测油耗大概是在9L左右，燃油经济性上的表现是不如同级别车型的。