蔚来汽车怎么样(蔚来汽车怎么样？)

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正文

1、蔚来汽车怎么样？

本人试驾过蔚来，整体驾驶性能和乘坐感觉还是不错的，40多万的价格本身就不是定位大部分人，说定价高的没什么意义。因为只是短暂试驾，所以真正的问题也许没办法短时间内体验到。不过要说明，有小部分车主会出现一些软件问题，听说系统会死机。很有意思。会不会有安全危险就不知道了。目前新能源车都还在摸索阶段。时间久了应该会更完善。

2、你觉得蔚来汽车怎么样？

-蔚来汽车

蔚来虽然是国内新势力的代表，但是实际上蔚来在国际化协作这方面可能比国内不少老牌车企还要资深。早在2014年，蔚来成立之初就在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构。

此后生产的首款电动超跑EP9还在德国纽博格林赛道大展风采。而在今年九月，蔚来已经在美股上市，可以说蔚来在海外的布局相当成熟，海外的研发基地更是主要分别在汽车工业相当发达的欧洲地区，实际起到的作用也是非常大的，并非只是噱头或者形同虚设。

3、 感觉蔚来汽车售价也不低，为什么还有那么多人买？

要回答这个问题，我猜肯定有人说空气悬挂，全皮座椅，马牌轮胎，MobileEye的预警系统，自动驾驶。4秒加速，布雷博刹车。但我觉得这些都只是表面的功课，好多人都会去说，堆料啊什么的，一句话概括。弄得好像堆料这个词很廉价似的。我就说一点开完之后我彻底回不去的地方吧。第一，nomi，可能有人说这个就是个弱智的小爱同学，没什么稀奇的，起码我买之前没有任何觉得牛逼的地方。日常导航，问天气，放音乐，根本不需要思考，成功率99%第二，qq音乐绿钻会员，别看不值几个钱，所有有版权的音乐，所有最新的专辑只要你一句话立刻搞定。第三，百度地图，这个不用多说了。现在大家都习惯手机上使用高德和百度了，但车机直连hud的效果真是不错！第四，每个月20G的流量！以上四点买车之前根本不是我核心的考虑的选项，甚至我都没考虑过这个事情，但前几天我开家人的车出门，M开头的车企，当时去一个郊区的园子...车开在路上再想导航？要命了，一个旋钮来回扭，导皮啊...最后还是掏出手机来用的，音响是好音响...就是得配对蓝牙....真的，最后中午就给她买了一个小米的手机无线充的车载挂架...哦对了，自动刹车，主动安全措施，有一次堵车，走神儿了，前面车缓缓地动，我也慢慢晃着，扭头看路边的东西去了，突然车一下就跟钉在地上一样。安全带一下给我崩座椅上了。疼了我得有三分钟，到家回看行车录像，前车突然急刹，我根本没看到车自己就急刹了。上面说的这些都不是这辆车卖车的时候销售主动去说的，也不是什么高成本硬件堆砌的，而是切实的改变我们使用习惯的小惊喜，当你没了这些东西的时候才会发现这些小幸福影响着我们。哦对，女王座椅，密码保险箱都是不错的设计，我日常放一本MacBook和一个小米的vr放加密保险箱里。车开的不少了，但只有开蔚来能让我觉得，能跟人说不完...

4、蔚来车哪里好？价格赶上BBA了，还有这么多不买BBA买它的？

谢邀

在自主造车新势力当中，蔚来应该是最有代表性的一个了，在众多造车新势力当中，蔚来是最早一批交付实车的，也是到目前为止话题度都最高的，即便是现在，蔚来都非常有讨论热度。此外，蔚来还是众多自主新能源车型当中卖得最贵的，然而为什么蔚来价格已经卖得这么高了，甚至已经赶上BBA了，还有这么多人愿意去为他买单而不买BBA呢？我们今天就来聊聊这个问题。

作为一个多次试驾过蔚来车型的人，我对于蔚来车型有着相当深的感触，尽管随着国内汽车行业的发展，产品力强的国产车型越来越多，国产车型的设计和用料也越来越好，但是我们依旧很少能在一台国产车型上看到蔚来车型这样将设计感和用料结合得这么完美的。

我们必须要承认一点，那就是无论是ES8还是ES6，当你第一次坐进蔚来车型的一瞬间，你总是能被它吸引到，你会惊叹于自主品牌当中也能有看起来这么有高级感和豪华感的内饰。也许后续我们会发现诸如座椅填充物偏硬，屏幕显示效果不够好等问题，但是总体来说，蔚来车型的内饰总是瑕不掩瑜。

此外，除了内饰之外，作为电动车，蔚来车型最大的优势就是动力了，当我第一次驾驶蔚来ES8的时候，我对于这台蔚来ES8的感觉依旧是一台体型庞大的SUV车型，操控感受也并不是很好，但是当我深踩油门的一瞬间，我却立刻发现了ES8与其他同级别传统燃油车的不同，这台体重超过了2吨的大家伙加速起来却非常有力道，这也可以让消费者对其动力充满信心。

除了车辆本身之外，蔚来最大的优势还在于其品牌文化的营造以及围绕车辆的一系列服务的提供，例如一键加电这种服务也许你用的次数并不多，但却是一个让消费者很有安全感也很有面子的事情。此外，蔚来还经常举办各类车主活动，实际上这也成为了车主在工作圈之外的另外一个拓展人脉的社交圈。

说了这么多，还是没有解决一个问题，那就是蔚来卖得那么贵依旧有人消费，蔚来ES8新款车型的入门指导价为46.8万元，而蔚来ES6的入门车型指导价则为35.8万元，这样的售价甚至已经赶超宝马X3或者奥迪Q5L这样的BBA中型SUV了。

然而事实上通过与很多蔚来车主的交流，我们发现，选择蔚来车型的人未必就没有选择BBA，甚至其中很多人本身就是BBA或者是其他豪华品牌的车主。对于蔚来的车主来说，蔚来通常并不是他们的第一台车，毕竟在目前这个阶段，电动车相比燃油车还是有诸多不便，而且蔚来车型的续航一直是个硬伤，对于真的“刚需消费者”来说，蔚来反倒不是一个好的选择，但对于那些已经有了一台车同时家境也不错的消费者来说，蔚来车型足够酷炫，而且也功能够多足够好玩，甚至因为选择蔚来还能多一种生活方式，那么为什么不买一个这样的“大玩具”回来玩呢？

以上

5、蔚来汽车出来这么久了，你觉得其性能怎么样？

如果单从性能上来说，蔚来汽车还是不错的。以2018款蔚来ES8为例，采用了前永磁同步，后交流异步的双电机的构型，两台电机的最大功率/扭矩都为240kW/420Nm，综合功率理论上来说可以达到480kW/820Nm，但是当然电机实际输出功率的计算并不是简单地把两个电机的参数加到一起，而是需要软件的调校，但是无论如何，这两台电机的综合输出功率都可以满足这台重达2460kg的中大型SUV。一辆车的动力性能如何，可以用他的百公里加速时间来评判。官方宣传ES8百公里的加速时间是4.4s，以这辆车的定位和车重来说，这个数字还是非常优秀的，其良好的动力性能可见一斑。

另外一点，一辆电动车的动力性能如何，还要看他的电池，以免出现小马拉大车或者是大马拉小车的问题，动力性能是否优秀和电机电池的匹配度也息息相关。ES8采用了一个70kWh的电池包，能量密度为135kWh/kg。按照350V的电压平台来算的话，电池包安时数应该是在200Ah，如果我要达到最大480kW的峰值功率，那么电池应该要以6~7C的电流放电，这个放电倍率算是在电池可承受的范围内，但是可能会对电池的寿命有一定的影响，如果不想对电池影响很大，势必又要增加电池的容量以及重量，对于动力性又会有一定影响。总的来说，ES8对于电池的选择算是中规中矩，既要平衡动力性又要平衡续航，对于一辆约2.5t的车来说，也是比较难得选择。

从理论上来说，ES8的动力性算是不错。因为本人没有开过ES8，舒适性就不做评论。不过蔚来汽车引以为傲的应该是他的服务。蔚来的售后服务，包括OTA升级、补电车、换电站，虽然一直被大众吐槽，但是也是为新能源汽车的发展做出了一个样子，算是对新的商业模式的一个探索。吐槽归吐槽，但是想想作为蔚来车主，能得到如此优良的售后服务也是应该能够满意的。但是同样，理想很美好，现实很残酷，蔚来最近几年也因为安全问题上了各种媒体的头条，作为一个车企，无论何时都应该把消费者的安全放在首位，没有了安全，一切的一切都是水中月镜中花。

6、现在新能源车哪家强，特斯拉。蔚来。比亚迪，小鹏？

混动比亚迪说第二，应该没人敢说第一。纯电因门槛低，鱼龙混杂，从电池安全角度来说，比亚迪肯定是第一，比亚迪就亏在是自主品牌，如果是国外品牌，他的销量应该是最牛的。特斯拉很多科技卖点比亚迪早就玩剩下了，不过他是国外品牌，没办法，真香，你要是看看特斯拉的做工，你会发现10万的车可能他都不如，电池自燃，自动驾驶时常撞死人，不过没办法，谁让他是国外品牌了。至于其它品牌电动车，有的噱头很多，不过只能都归属于其它，要么性价比低，要么安全性差，还有一些就是骗补的时代产品，产品可想而之。

7、有没有真实的蔚来车主，最近看上了蔚来汽车，想问问大家都觉得怎么样？

我是真实的蔚来车主，我来简单的分享一下我的感受吧。这款车是我在2019年10月份买的，之前一直没有买车是因为没有找到自己喜欢的，所以一直在犹豫买什么车，后来经朋友介绍，说蔚来有一款新能源汽车外观非常大气，而且非常适合我这种经常跑业务的人开，于是我就抱着试试的心情去体验了一下，没想到我一下子就爱上了。这款车的外观设计特别迎合我的品位，而且整体设计简约大气，对于我这种非常爱面子的人来说是非常重要，这样见客户的时候不会失了颜面。再加上我试开了一下这款车，可能的莫名的缘分吸引着我，它仿佛有一种魔力，非常的稳当让我相当的享受，没有一点颠簸，所以在看了那么多台车之后一直没有买到车的我，这款车给我的感觉简直太好了，于是我便毫不犹豫的买下了，总觉得这款车是和我有缘的，当然最重要的是因为它的质感过硬。

8、蔚来汽车的质量到底咋样啊，有说好的又说不好的，不知道应该听谁的？

虽然说是刚刚上的，跟朋友刚刚去试驾过，车型的设计很具科技感，后期电池的续航能力也不错，总体来说还行吧

9、您对于蔚来汽车市场前景有哪些看法？（有关于对中国特斯拉的客观认知）谢谢？

蔚来ES8提9个多月，跑了近3万公里，说心里话这个车的性能超越之前开过的所有车（之前开过皇冠、Q5、霸道、A8），自己家有充电桩非常方便，所有开过蔚来的人没有哪个说不好的，国产车能造出这样的品质身为国人应引以为傲，支持中国制造！

10、为什么蔚来汽车可以卖60万，老牌车企奇瑞比亚迪却不能？

蔚来主销车型是ES6和ES8，补贴后售价分别是33.80-52.30万元和40.75-41.55万。

之所以能卖这么贵，因为成本摆在那。纯电动汽车的制造成本比燃油车贵很多，这也是为什么很多品牌，明明是同一辆车，电动版本比燃油版本，贵几乎一倍的原因。

另外，蔚来走高端路线，内饰配置等，用的都是中高端部件，所以成本高，因此售价高，但就算卖这么贵，截至到现在，蔚来还是亏损的，而奇瑞比亚迪虽然卖不了这么贵，却是盈利的。

至于，凭什么蔚来可以卖这么贵，还有人买？除了产品力真正高端外，再就是品牌营销了。蔚来深谙互联网时代营销精髓，李斌领导人营销、服务营销、社群营销、高端营销等一套又一套，把品牌形象立起来了，也赋予了蔚来品牌价值，这就是品牌溢价，有了品牌溢价，就可以撑起贵价格来了。