积碳怎么清理(如何清理发动机积碳？)

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1、如何清理发动机积碳？

积炭是燃油或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物，汽车在行驶过程中都不可避免的会产生积碳，特别是不良的驾驶习惯或者经常低速行驶更容易导致积碳的产生。积碳如果不及时清理就很容易导致发动机启动困难、怠速不稳、动力下降和油耗增加等问题。

在各类清洁剂出现之前，清理积碳的唯一方法就是拆解发动机，但是费时费力，成本也高，将发动机拆解后再用辅助工具进行清洗。但是，现在的发动机制造越来越精密，拆卸后导致的后续问题也很多。所以，当各类清洁剂问世后，就极大地简化了清理发动机积碳的过程，目前市面上清理积碳比较简单易行的方法主要有两种。

将各缸火花塞拆卸，将燃烧室清洁剂从火花塞孔注入气缸，直到清洁剂泡沫益处孔口为止，清洁剂在气缸内浸泡15-20分钟，通过专用设备将气缸内部清洁剂及溶解物、积碳抽取干净后，使用高压风枪将燃烧室的水分吹出，最好是启动发动机再次用高压风枪彻底吹干水分。

然后依次安装火花塞归位，启动发动机，保持空挡转速在1500转以上2-5分钟，以便彻底完成节气门和燃烧室内的溶解物及积碳清洁工作。燃烧室清洁剂同时也含有清洁进气门的功能，燃烧室与进排气门都可以清洁到呈现金属原色的程度。

这是目前采用清洁剂清理积碳效果最好的一种方法，但因为效果太好，清理洁出来的积碳会大量卡在进排气门座附近，使进排气门无法紧闭，所以还要花大量的时间和精力来处理，而且机油也会遇到燃烧室清洁剂的稀释，清洁燃烧室后也必须更换机油。

此外，现在清洗燃烧室积碳还有用干冰的，我在宝马4S店体验过一次，价格是2980元，比较贵。主要是通过热胀冷缩原理，利用高压气将干冰颗粒注入燃烧室内，利用两者温差迅速将积碳分离并脆化。

汽油添加剂的品牌和种类非常多，包括喷油嘴清洁剂、节气门清洁剂、燃油宝等等，都是将汽油添加剂加入油箱中，使整箱汽油成为温和的清洁剂，通过洁净活化因子促燃汽油中的胶质物和积碳等有害物质，在汽车行驶的同时清理洁积碳，只要是汽油经过的地方就能够清理干净。

在每次加油前都先注入汽油添加剂，通过连续多次注入汽油添加剂，排气管上的积碳会明显减少，滤清器、排气阀、燃油系统都能够一定程度的清洁。这种清理积碳的方法没有副作用，对氧传感器和催化转换器都没有损害。但这种方法也无法起到立竿见影的效果，清理积碳的速度会比较慢，所以一定要坚持。

2、积碳清洗一般怎么清洗的？

对于汽车养护来说，积碳清洗永远是绕不过的话题。

自然吸气歧管喷射发动机：

涡轮增压缸内直喷发动机：

总结：关于积碳清洗，不用过分清洗，也不能弃之不理，根据车辆状况，理性正确清洗即可。

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3、如何处理发动机的积碳？

汽车发动机积碳常规处理方式-概述

溶解剂（打吊瓶）

拆卸清理

燃油宝清理

上述三种方式是发动机积碳最常见的积碳清洁方式，其中至少有两项效果很差或者有“副作用”，首先从最不靠谱的燃油宝开始解析。

加油站兜售的燃油宝对于懂一些汽车结构的用户而言应该是毫无吸引力的，因为发动机的“转速很高”。燃油宝是通过油箱加注与燃油混合，使燃油具备一定程度的积碳溶解能力；在启动车辆后通过油泵吸入燃油将“清洁燃油”送至喷油嘴，之后则是在发动机正常运转的过程中以高频率进行“溶解”。然而发动机并不会留给这些“清洁燃油”溶解积碳的时间。

名词解释：转速RPM。发动机的转速可以理解为每一分钟曲轴运转的速度，也可以理解为每分钟发动机喷油做功多少次；汽车正常的代步转速约为2000转上下，也就是说每一次喷油做功的时间约为0.03秒。汽车装备的发动机为四程冲内燃式热机，一次做功分为进气压缩膨胀排气四个步骤，其中压缩冲程即会产生足以蒸发液态燃油的高温。

“清洁汽油”能够用以溶解积碳的时间是0.03秒的四分之一不到，约为0.0075秒（7.5毫秒）。人扎眼一次需要的时间约为0.3秒左右，留给燃油宝清洁发动机积碳的时间比扎眼的速度快了40倍，这种运行状态足以说明燃油宝还能否清洁积碳。不过有一些燃油宝的成分会提升汽油的标准燃烧火焰温度，利用高温倒是能够烧蚀掉一些“浅表层积碳”；只是超预设高温的火焰总会损坏喷油嘴或火花塞，同时会加速冷却液的消耗，这种方式不可取。

“吊瓶清积碳”的方式最常见，不过效果并不够理想而且也有可能带来问题。积碳会附着在发动机的气缸几乎所有位置，比如火花塞、喷油嘴、节气门、活塞以及气缸；这些积碳在形成初期会是胶质物，但是在发动机运行中产生高温的烘烤下会逐渐成为质地坚硬的碳状物，清理需要很大的力道。

而通过高压罐配合溶解剂不断溶解冲洗这些积碳，能否全面的溶解是个大问题，溶解后残留的积碳在启动瞬间是否会污染机头也是个问题；发动机在正常运行时燃烧室会有很大的压力，高压会产生窜气（被压入曲轴箱），通过强制通风的方式可以将这些风废气二次利用。但在高压下是否会将过量的溶解剂压到活塞环下方，这种可能性是否存在不好说。

其次高压罐冲洗溶解积碳还有可能出现积碳的大块脱落，这些积碳被溶解后并不是通过“手术级”内窥镜加“机械爪”一点点的“捏出来”，而是在溶解脱落后直接启动发动机，让这些集体那参与燃烧。如果存在大块脱落的积碳则无法在瞬间燃烧，结果是随着排气排出发动机直到进气歧管再到三元催化器；催化器的滤芯总会是数百目的“蜂巢状”，这些小孔会被排期中的大块积碳堵塞，催化器一旦堵塞则会提升排气背压造成发动机动力下降与油耗升高。这是高压罐溶解积碳最常见的问题，所以这种方式也不建议考虑。

发动机的积碳主要集中在火花塞喷油嘴节气门氧传感器以及三元催化器等位置，这些零件是很容易拆卸的，尤其是发动机的相关配件。所以清理积碳建议直接拆零件，利用溶解剂浸泡后用物理方式清除效果最清楚；在清理这些位置的积碳后发动机往往能恢复理想的工况，毕竟燃烧室内部的积碳并不会很夸张。

三元催化器属于排气系统，拆下的唯一难度在于是否有举升机。拆卸后同样用溶解剂浸泡2小时最有，只有冲洗烘干即可；没有专业溶解剂也可以尝试用草酸，不过这种化学原料多多少少对滤芯会有些损伤，所以只有些老旧车辆会选择草酸清洗。完成这些步骤之后车辆会像新车一样“精神”，建议用这种最原始但也最有效的方式清积碳。

编辑：天和Auto

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4、汽车发动机积碳怎么快速清除？

1.清洗节气门：

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距 也很大，从200元至800元不等。其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用。因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。

2.清洗发动机内部积碳：

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转 10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。

3.清洗油路积碳：

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书你汽车油箱是几升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。

4.清洗进气系统积碳：

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，且费用颇高。我的建议是尽量减少这样清洗的次数，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过多。

(文/图 优信）

5、汽车发动机有积碳怎么办？如何进行常规清理？

汽车随着车龄的增长积炭的产生是无法避免的，这是由于火花塞和喷油嘴及燃烧室长期工作燃烧不彻底产生，只要按时保养和清洁即可。

在我们日常用车过程中，定期更换空气滤清器，有助于减少进气系统中的细小颗粒，这是第一道防线，减少节气门积炭的产生。

汽油滤清器是对燃油过滤的防守线，按时更换可有效降低燃油中的杂质，减少对火花塞和喷油嘴积炭的产生。

日常的积炭清理可以自己使用燃油宝进行添加，这对于一般附着力不顽强的积炭有一定的清洁作用，是比较省时省力的清洁方式。

对于具有一定车龄，行驶过程中感觉动力不足或油耗上升的车型，需要在车辆保养时进行系统清理积炭，这也就是我们俗称的”打吊瓶”，发动机热车后清洁液经过喷油嘴和火花塞进入燃烧室，然后在排出发动机外，如此循环可以有效的清理积炭。

还有一种方式为拆洗，也就是将燃油经过的系统部件拆卸，打开发动机缸盖，人工对存在积炭进行逐一清理，这种方式清理积炭最为彻底，但比较耗费时间和成本。

我们日常行驶中减少急加速急减速的驾驶习惯，提前收油，长时间堵车时关闭发动机运行，缩短怠速时间等都可以有效的降低积炭的形成。

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6、清除汽车积碳效果好的方式有哪些？

清理汽车发动机积碳，不同的部位会采用不同的方法，但是大多需要专业的维修人员才能操作，我们自己能动手的恐怕就是油箱和燃油管路的清洗，方法也非常简单，购买一瓶燃油清洗剂，按照说明书的使用方法加入油箱即可，要注意的是，在使用燃油清洗剂清除积碳后要及时的更换燃油滤芯。

节气门的积碳清理：

节气门积碳清理的最好方法就是将节气门拆卸下来，使用化油器清洗剂对气门清洗并擦干，对于普通的驾驶员，清洗节气门有两个难题。一是拆卸节气门要专业的内角工具，二是节气门清洗后需要用电脑调试，让节气门对自己的工作重新学习。

进气歧管的积碳清理

进气歧管积碳清理最彻底的方法是将进气歧管拆卸后操作，但是相对复杂。我们也可以使用清洁剂从节气门喷入，但是效果不如拆卸进气歧管明显。

发动机汽缸内部和燃烧室、气门的积碳清理，最彻底的办法仍然是拆卸清理，但是维修费用高，需要专业的技术人员。普通驾驶员想要操作，可以在机油加注口，火花塞口，进气管道等部位加注专业的清洗剂，对这些部位的积碳进行清理。不过鉴于发动机是汽车的心脏，不建议没有专业技术的人员进行操作。

其实我们普通驾驶员还可以通过拉高速，低速高转的方式来清理积碳，利用强大气流对缸壁，进气歧管，气门进行冲刷。