丰田卡罗拉怎么样(卡罗拉值不值得买，他有什么缺点？)

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1、卡罗拉值不值得买，他有什么缺点？

卡罗拉最近的销量还是不错的，在2020年3月份的销量，位列大众朗逸、日产轩逸和大众宝来之后，排名月度销售第四名，说明它确实也有优点。

比如新款卡罗拉由于用丰田最新的tnga平台打造，所以安全系数得到了一定的提高，不仅保留了国外版的高强度车身，还标配了8个安全气囊。而且新款卡罗拉的配置也有所升级，全系标配了esp和胎压监测等配置，只是最低配还是没有倒车雷达。

但是！这会儿我们只说缺点！题目就是这么写的。

卡罗拉的缺点有：

首先，卡罗拉有机油增多的隐患，这也是丰田tnga平台制造出来的车型的通病，不管是卡罗拉1.2t还是卡罗拉1.8l混动，都有可能会机油增多，这点是和凯美瑞、亚洲龙、rav4、雷克萨斯es系列一样的。现阶段，不会机油增多的丰田车型，暂时只有威驰和致炫类的1.5l和皇冠类的2.0t车型，因为它们不是用tnga平台制造的。

然后，卡罗拉的外形设计有些另类，觉得它外形特别好看的人不多。所以也有人怀疑，可能是丰田的设计师对于薪水报酬不满意，所以特地给丰田设计出这么丑的一款车出来。

卡罗拉的cvt变速箱会吹口哨，因此也曾获得过2016年度唱响中国的年度最佳好声音！而且，cvt变速箱万一有故障，大多都是只换不修，换就是要换钢带总称，而卡罗拉的钢带总成的价格不便宜，4s报价6万！是的，你没看错，卡罗拉的cvt变速箱的钢带总成4s报价6万！去年有西安车主花费5万5换过的，这个有据可查，并不是我信口开河。所以，卡罗拉也被称作是买变速箱送车的明星车型！

当然，这跟卡罗拉的零整比系数有些高也有关系，卡罗拉的零整比系数是1：6!也就是一辆卡罗拉车上的零件，可以换6辆同型号的卡罗拉，属于是所有a级车当中，零整比系数最高的。

最后，卡罗拉的动力水平一般。不管是卡罗拉1.2t，还是卡罗拉1.8l混动，动力水平都一般，当然，这不是卡罗拉的问题，而是全体丰田车的问题，除了皇冠2.0t以外，丰田全系没有几款提速比较快的。而皇冠在所有的2.0t车型当中，也算是提速比较慢的。

2、丰田卡罗拉真的如有些人说得那么好吗？

从2004年开始卡罗拉（花冠）就已经进入国内销售，算上今年也有16个年头了，卡罗拉的第十二代车型也于2019年在国内推出（目前国内卡罗拉在售款）。在国内这么些年卡罗拉留给国人的口碑就是实用、皮实、经济、用车成本低，而对于平民家用车来说这四大优点恰恰是大家一致追求的，综合起来就是性价比。卡罗拉的车型特点也是丰田造车所喜欢的求稳，说白了就是平庸而不激进，但国内老百姓对家用车的需求更多的是平庸和稳定，卡罗拉的定位和口碑就迎合市场需求，所以卡罗拉在国内就是家用街车的代表之一。卡罗拉的好并不代表它全方位都是好的，只是说明在国人用车习惯、车型定位上卡罗拉存在的优点多于缺点并且车型历史悠久，口碑沉淀丰富，也可以说是一汽丰田也不乏能拿捏国人用车需求刚刚好的心理。我们说一款车到底好不好更多应该是看市场回馈，从国内各大质量反馈平台来看卡罗拉在质量投诉、故障率、经济性、维修保养等方面相比竞品车型都有一定优势。而在二手车保值率方面，卡罗拉也常年位居紧凑车领域的保值率榜首位置，保值率高肯定说明市场对车型的认可度高、说明其二手车可利用剩余价值也高、说明其用户需求度也高。这是一个良性循环过程，如果卡罗拉不具备这些优点也不可能在国内有连续是十几年的优良口碑。

每个车都不完美，卡罗拉也不例外。卡罗拉历史也曾多次面临批量问题召回，比如近期的大灯召回和CVT液力变矩器问题召回，去年到前年卡罗拉大大小小的召回也有七八次。难道是卡罗拉质量下降了，我认为只要车企不傻其生产的汽车质量只会越来越好，召回次数多说明国内对质量问题的重视也说明丰田对国内市场的重视。话说回来卡罗拉可以召回七八次而有些品牌型号几年也没召回过一次，但这可不代表不召回就是没问题，反而我认为召回的更显诚意。卡罗拉的口碑反应出在竞品车型对比中它的整体质量、稳定性占优势，它也有缺点、也有小范围的质量问题。我们都知道速腾断轴影响非常大但卡罗拉也曾踏入断轴行列、卡罗拉CVT异响到现在仍时有发生、也包括网上反应的卡罗拉新车生锈问题等等。其实这些质量、装配或者调教问题在任何一款车上都可能会出现但就看谁的概率更低，谁低谁就是好车。

如今换代的卡罗拉配置整体升级，首先紧凑代步车级别中为数不多的使用独立悬架，其次就是TNGA架构下全新的发动机和变速箱动力总成，最后就是家族化风格更与时俱进和功能配置也都提高了不少，但是其定位和定价变化却不大。所以这一代的卡罗拉具备相当强的竞争力，我认为是所有同价位紧凑车级别较具性价比的家用车。卡罗拉积累的良好市场口碑和新换代后所带来的“加量不加价”使卡罗拉确实成为一款非常值得考虑的一款车，用俗话说就是“好车”。

3、新款的丰田卡罗拉怎么样啊？求真实车主来说说这款车？

2021款丰田卡罗拉上市于7月份，可能有相当多的车迷对于丰田的新款升级并不满意，但在买买君看来，作为一款全球最畅销的车型，保守升级当然是最为稳妥的。

虽然丰田卡罗拉新款升级并不那么明显，但以消费者的角度来看，它还是非常符合家用的定位：

大家都知道卡罗拉和雷凌其实是同一样车，只是全球车型Corolla的日版和美版的区别，不同于雷凌的凌厉运动风格，国内的卡罗拉依然是朴实的家居风。新款卡罗拉前脸格栅面积不大，整体造型也并不夸张，是能得到全家老小一致认可的常规外观。

新款丰田卡罗拉依然采用老款的动力，分为1.2T涡轮增压和1.8L混动两种，其中1.2T版本最大马力116Ps。或许没法给你思域那样的推背感，但根据车主口碑的数据显示：1.2T百公里油耗为7L，1.8L混动版油耗更是低到5.1L/100km，所以燃油经济性没得说。

除此以外，新款丰田卡罗拉基于丰田全新TNGA平台打造，这给新款卡罗拉带来两个好处：一是实现了在低配车型上搭载主动安全系统和L2辅助驾驶功能；二是TNGA架构强调低重心紧凑设计，这种理念天然适合卡罗拉这样的A级车，同时也算是补偿了一些卡罗拉一直欠缺的驾驶激情吧。

总之，丰田卡罗拉的新款更新体现了一个稳字，省心又省油依然是新款卡罗拉的主基调，同时TNGA架构也给它带来一些不一样的驾驶体验，哪怕优惠不是特别大，买买君依然认为它是家庭用车的首选之一。

4、想买丰田卡罗拉，大家有什么意见吗？

卡罗拉是一款综合实力很强的车型，2019年销量35万辆，排名第三位，说明消费者对该车的认可程度还是非常高的。虽然说销量排在大众朗逸和日产轩逸后边，但前两位都是采用的新旧款同堂销售模式，只有卡罗拉是单一车型，所以更说明了大家对卡罗拉的认可。我推荐卡罗拉双擎先锋版，指导价格13.58万，优惠2000，落地价格15以内。为什么选混动版：

丰田在混合动力领域有着很大的优势，而且目前混动车型较汽油版车型的价格差并不大，后期的使用成本能低很多，平均100公里能够省油2-3L。这就像我们去火锅店，当然要吃火锅了，如果非要在火锅店吃炒菜，虽然也可能炒的挺好，但是你没吃到它的特色风味，对吧？

卡罗拉双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。这套动力总成的提速表现还是不错的，虽然谈不上很强的推背感，但行云流水，不知不觉的加速到了你需要的速度，非常流畅。

采用TNGA架构平台打造的卡罗拉一改换代前的中庸形象，开始向年轻化和时尚化进军。而且丰田车型在同价位的轿车和SUV比较的话我们会发现轿车的配置要比SUV高出很多。

卡罗拉是前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，底盘厚重感跟质感还是不错的，滤振效果也很好，简单讲就是过弯的时候的稳定性很强，日常驾驶过坑洼路面的颠簸抑制的比较到位。

这个不用多讲，混动车型的最大优势就是省油，而且越是在城市拥堵路面，越能体现出其省油的优势。卡罗拉的双擎优势非常明显，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。

5、丰田卡罗拉舒适度怎么样？

丰田卡罗拉舒适度怎么样

丰田卡罗拉舒适度怎么样，舒适度好不好要看多个维度的，一台车子足够优秀不代表它舒适度就极好；

卡罗拉是丰田最为经典的车型之一，同时卡罗拉也是目前全球销量最高的保持者和记录者，从这两点足可以看出卡罗拉各方面都是很不错，很受消费者青睐；

一台车子的舒适度不仅仅是座椅，空间、体验、底盘也都是影响舒适性的关键因素，同级别中卡罗拉单就舒适度并不是最优的；

在日系同级别紧凑型车中，舒适度最高的是日产轩逸，这一点毋庸置疑；操控更好的是本田思域和马自达3；好像没卡罗拉啥事，其实也不然；丰田的卖点就是均衡+品控，丰田不像其它车企会特别突出某一点，丰田要的是综合品质，所以说，卡罗拉舒适度虽不及轩逸那么出色，但也不差；

加上卡罗拉在丰田全新的TNGA平台下，各方面比老款都有质的提升，舒适度方面家用是完全没有问题的。

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

6、卡罗拉怎么样？求各位懂车的大神指点，包括后期的维修保养？

卡罗拉怎么样，不能问全球人民，需要问中国车主，毕竟中国的卡罗拉和国外的卡罗拉不一样，比如卡罗拉在美国都是1.8L和2.0L排量发动机，但是在中国只有1.2T CVT动力配置，丰田车辆在全球好，并不一定在中国也好，这就涉及到合资车中国本土化之后，其产品质量究竟能不能经得起市场的考验。“汽车概况”今天就带大家来了解一下卡罗拉！

丰田卡罗拉在中国也是非常畅销的紧凑级车型，这款车2019年销量达到了34万辆，这一销量已经延续了多年，卡罗拉凭借着“世界家用车”的称号在中国也是赚足了口碑。中国的卡罗拉，皮实耐操，小毛病少，驾驶便利，并且车辆油耗还比较低，这些全部是车主给卡罗拉的标签。但是对于这款车，“汽车概况”还是不敢苟同。

卡罗拉匹配了1.2T CVT动力系统，该动力系统也是针对中国目前严格的法规而专门推出的，丰田汽车主要的开发方向是自吸发动机+AT变速器，这才是丰田车辆的特色，而中国特供版卡罗拉完全是新的动力总成，这也导致卡罗拉的性能将会存在大打折扣的现象。

丰田卡罗拉1.2T发动机，最大扭矩为为185Nm，这样的扭矩特性，满足中国车主家用刚刚好，整体驾驶没有什么大问题，毕竟中国车主开着比较温柔，但是该发动机还有一些小毛病，就是冷启动时怠速不稳，车辆急加速时，发动机有一定的涡轮延迟，不过这种工况并不影响车辆正常驾驶。

丰田最出色的变速器乃是6AT变速器，如果卡罗拉车型上匹配了6AT变速器，估计很多车主都会争相购买，毕竟爱信AT变速器稳定性、耐久性都是举世无双的，车主们也都给予很高的评价，而现款的丰田使用了CVT变速器，虽然有利于提升车辆的驾驶平顺度以及车辆油耗，但是车辆变速器寿命并不见得多么好。

虽然卡罗拉动力系统并不是代表丰田最高水平，但是丰田卡罗拉的驾驶性非常好，车辆驾驶过程中，整车平顺度非常之高，车辆应答性也很好，车主稍微一踩油门，便可以感受到加速感。卡罗拉底盘调教偏向于沉稳型，底盘偏重，方向盘手感也较重，这也导致卡罗拉行驶时比较稳重，高速驾驶不会有轻飘飘的感觉。

卡罗拉并不是以性价比著称的车型，所以车辆的内饰并不是很好，方向盘手感偏差，座椅布织的，扶手箱，中控台等均是硬材质，摸起来比较廉价。

对于卡罗拉的维修保养，经济实惠，便宜不贵，卡罗拉由于市场占有率较高，导致车辆以走量位置，该车辆小保养大约500元左右（去4S店保养价位），如果自己保养，完全可以像日常家用车一样，选择SL或SM全合成机油，更换机油滤芯机油，保养价位还是比较便宜的；对于大保养，轮胎、发动机冷却液、制动液、火花塞、制动片等，也都是日常家用水准，并未有特殊收费项目。

这样的卡罗拉你打几分？欢迎留言评论！

7、2019款卡罗拉的质量到底怎么样？

谢谢邀请，专业的评车人解答你的问题。

现在在售的丰田卡罗拉全部为

2019款卡罗拉-双擎 1.8L 油电混合动力和2019款卡罗拉 1.2TCVT

质量要分几个纬度去分析：

1、用料质量

在用料质量我认为一般般，甚至内饰很多都是硬塑料，而且设计方面比较老旧。

就连防撞钢梁都是用泡沫代替，在此声明，不是说用泡沫代替不好，而是说用料成本低。

因为节约成本所以在NVH噪音控制上，也一般，在车内明显会感受到外部的发动机声音和风噪、胎噪。

2、装配工艺和质量

在三大件的装配上毋庸置疑，绝对超乎你想像，丰田作为百年企业在发动机、底盘、变速箱研发上那是肯花重金的，就卡罗拉这款车型来说，在全球的销量都是数一数二的，装配上没问题，而且操控性和稳定性都非常不错。

3、零部件耐用性

这里不得不提到零部件耐用性，这关乎到这款车的保值率，丰田在卡罗拉的装配、钣金涂装、底盘防腐等方面都做了严格的要求。比如其外壳四层喷涂中间间杂一次钝化工艺，保证了钣金不容易锈蚀。底盘也有厚厚的防腐涂装。这些都为了让卡罗拉更加经久耐用。

在选车时质量是最重要的选择，但是质量是千千万万的用户开出来的，而不是在4S店看到的，买车前还是先去各大汽车网站看看用户的口碑，肯定对您有帮助。

8、丰田卡罗拉1.2T自动精英版全款多少钱？实际用车体验怎么样？

今年由于疫情的影响，第一季度过的真是提心吊胆。当时几乎所有的公共交通工具都暂停运营了，这时才感觉到如果没有一辆属于自己的车，出行是多么的不方便。于是决定疫情稍微缓和的时候，买一辆私家车吧，毕竟这也算是我的刚需了。

买车时主要考虑了丰田卡罗拉和日产轩逸，感觉这两款车最顺眼。对比了一下，卡罗拉的配置几乎完胜，网友们对卡罗拉的评价也更高。卡罗拉是丰田最新TNGA平台打造，全系标配8个安全气囊，1.2T发动机匹配10速的CVT变速器，家用代步也很合适。一系列主动安全配置应有尽有，丰田TSS安全辅助真的很无敌，尤其是在十几万家用车这个级别。

卡罗拉这款车，我认为最起码要入手精英版，因为最低配的车型很多主动安全配置都没有，而本次卡罗拉更新换代主要就是在主被动安全配置这方面进行的升级。精英版也是卡罗拉销量最好的版本，于是这也成为我最终的选择。

下面简单跟大家分享一下我的提车价格，供近期打算买车的朋友们参考。我是2020年5月21号买的，卡罗拉1.2T精英版的官方指导价是12.78万，最终谈妥全款购买裸车价10.84万，也就是优惠了1.94万。购置税一共花了9593元，保险费用实际花了6060元，强制店内上牌2500元。

购买5700块钱的精品装潢，包括全车豪华皮座椅，侍卫长汽车防盗，全车防爆贴膜，车载灭火器，原厂地毯，室内臭氧消毒，汽车美容封釉，倒车雷达和行车记录仪。其中玻璃贴膜服务200元，侍卫长汽车防盗安装费600元，三大件延保1500元。所有的费用加起来合计134,553元。买车的时候感觉赠品的价格有点坑，但是总体优惠大，落地价格还算可以，朋友们认为我买的贵了吗？

卡罗拉这款车还是相当省油的，目前刚开始开，油耗没有清零过，现在已经降到了6.7升，还在持续下降中。底盘前后独立悬挂的，在这个价位的车型中可谓非常良心了。整体外观前脸也很时尚，比老款简直好看太多。

下面再来说一下这款车的不足之处吧，空间表现，我认为不如轩逸，甚至不如老款卡罗拉。可能是由于后独立悬挂的加入，总感觉空间表现有些缩水。老款卡罗拉的后排地台几乎是纯平的，新款卡罗拉后排就没有老款那么平整，但是相对那些德系车来说依然算是好的。

再就是后独立悬挂没有带来实际性的改变，和老款车型的减震相比感觉差不多。跟同样是独立悬挂的速腾相比，依然有一些差距。可能是当时的期待太高吧，果然期望越大，失望越大。再就是整车的隔音水平还有待提高，跟轩逸，朗逸这些车型相比没有优势。

不过总体来说，卡罗拉作为日常家用还是挺称职的。在安全油耗这些比较重要的方面做得比较突出。在舒适性，空间表现这些锦上添花的地方，做得还稍微有点欠缺。不过一分钱一分货，卡罗拉也算是让消费者把钱都花在了刀刃上。这个价位我认为卡罗拉值得购买。

以上内容就是卡罗拉车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田卡罗拉这款车的看法。