指挥官怎么样(Jeep大指挥官怎么样？)
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1、Jeep大指挥官怎么样？
如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。
2、JEEP五座指挥官怎么样？值得购买吗？
随手翻，刚看到这个去年的提问，顺便看了下底下“专家”的回答，发现怎么好多键盘侠都转正当了“专业汽车领域创作者”？估计很多连这一代大指挥官（指挥官）啥样都不知道，更别说开过了，就在那里狂喷。具体数据啥的我就不在这里赘述了，只想说一句，这一代大指挥官是2.0T发动机＋9AT变速箱匹配最好，以及确保公路舒适性并适当保留越野能力最均衡的吉普车型。看清楚我这里说的是Jeep系列里跟自己比！底盘根据80%公路需求＋20%越野穿越（非极限越野）需求配比煞费苦心调教到了最佳状态！越野情况下，陡坡缓降最低速度是1km/h！嘴炮不懂这代表什么去百度或者知乎问问！再去查查有几台你们说的“轻度越野”SUV能做到这个陡缓速度！60%坡度陡坡随手上，感觉极限还不止。中型炮弹坑，鹅卵石堆，交叉轴不在话下！失去抓地力车轮锁止动作干脆利落！绝不是某些人说的轻度越野，那是说的途观Q5X3之流！公路舒适性也做到了较高水准，悬架对长短波震动过滤的都不错，有越野玩家边开边纳闷Jeep是怎么做到的？！NVH用了主动降噪，隔音水平可以去查实测，120时速60分贝，这是很多所谓高级轿车做不到的！
说了这么多，只想说明，广菲克在这台车上花了很多心思，揣摩国人的需求来开发这台“中国特供车”殊为不易，我可以负责任的告诉喷子们，这台车无论配置做工，比美国本土大切都要好！别特么胡扯什么这台车用的是道奇七人车的底盘！
卖的不好，有几个原因：第一，原本想蹭国内七人SUV的热度，但第三排还是不能舒服坐人。第二，保留了5-6成吉普传统越野功力，但国内买七人SUV的油腻大叔居多，多数不懂也不会去越野，车型定位偏差。第三，太实在，用料足，配置高（连车门厚重都被袁启聪喷成设计不如纸皮车门的汉兰达“聪明”）成本居高不下。第四，因为成本配置用料较高，再加上4驱实力，广菲克对此车寄予厚望同时也很自信，导致定价偏高。第五，吉普之前质量口碑不佳，影响延续。第六，吉普的4S授权店市场营销，销售能力普遍较差（因为亏钱，好多实力经销商都退网转型了）剩下的都是硬挺或者没啥出路勉强维持。
综上所述，大指挥官是广菲克很有诚意的产品，喷子们喷啥都行，但是你别喷这台车差！！！（BTW我不是广菲克的人，只是实在看不惯所谓“专家”信口胡诌）
3、不想现款买汉兰达，还有其它更好选择吗？Jeep大指挥官怎么样？
30万级大中型SUV可参考以下几台
偏爱户外越野-JEEP大指挥官
偏爱公路驾驶-福特锐界
商务代步用途-大众途昂
商务运动风格-别克昂科旗
这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。
大指挥官指导价22.97~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。
除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。
福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。
大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。
别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。
总结：以上四台车风格各有不同，按照审美偏好以及实际用车需求决定应该选择哪台吧，汉兰达真的是不建议考虑，没什么意思也没有什么内涵，只是被炒作出来的“流量车”。
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4、广汽菲克指挥官怎么样？
指挥官是Jeep针对中国市场打造的产品，产品力的表现比较全面。
指挥官搭载了与阿尔法罗密欧Giulia同源的2.0T发动机，分为高低功率两个版本，其中，低功率发动机最大功率为172kW，峰值扭矩为350N·m；高功率发动机最大功率为195kW，峰值扭矩为400N·m。即便是低功率发动机，动力参数也要好于同级很多车型。从实际表现来看，这两台发动机的动力储备比较充沛，再加上指挥官的油门调校比较灵敏，不管是低速还是中高速行驶，其动力表现都比较好。
同时，由于传动系统匹配了来自采埃孚的9AT变速箱，挡位多，齿比密，高速巡航的时候转速可以维持在2000rpm以下，整车的燃油经济性也得到了保证。
此外，相比大指挥官，指挥官取消了第三排座椅，这为第二排腾出了更多的乘坐空间，是名副其实的“大五座SUV”，再加上柔软度出色的座椅和偏软的底盘调校，整车的乘坐体验较为舒适。
配置方面，指挥官全系标配了7个安全气囊、自动驻车、全景天窗、电动尾门、真皮座椅、LED大灯 、自动空调等使用配置，规格较高。同时，其终端还有3万左右的优惠，性价比较高。
总的来看，Jeep指挥官的产品力较强，可以入手。
5、JEEP指挥官和大指挥官怎么样啊？小毛病真的很多吗？买过的车主说一下？
本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！