奥迪a7怎么样(奥迪A7怎么样？值得购买吗？)
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正文
1、奥迪A7怎么样？值得购买吗？
14年买的，当时手上一共只有五十五的现金，但是出于对他的喜爱还是拿下来了，当时想买3.0的，第一手上的钱不够，第二担心机械增压烧机油，第三只有一台石榴红的现车，不怎么喜欢，所以当时35的原价72.8的，裸车59.8，50的，舒适款要66，记得当时贷了30，分三年还清，应该是全部搞好，花了四十多！这车的优点嘛，外形好看，内饰就不怎么样了，电吸门，和电尾好用，电动尾翼，刚买时路上喜欢装B，过了新鲜感也就那么回事了！四驱系统，个人认为，在湿滑，和冰雪路他应该在BBA中是最好用的，保养方面，不贵也不便宜，一万一次，一次两千多！小毛病，目前快三年，自动驻车坏过一次，前机角换了，其他目前没有，轮胎固特异F1，将近五万公里，快到安全线了，前刹车片也快要换了，综合起来本人的上一台车是09年的天籁公爵，准确的说，应该是日系和德系的比较，当然不是一个级别的比较，日系车质量稳定，发动机震动声音小，油漆和铁皮薄，保养便宜，在市区好开，德系车扎实安全，发动机震动大点，声音大点，油漆和铁皮厚，保养贵点，在高速好开，
以上观点纯属个人，如有雷同，纯属巧合，
2、如何评价奥迪A7？
“富人的大玩具”，简简单单的一句话足以形容奥迪A7这款车。
奥迪A7落地价60万左右，如果一位车主宁愿花60多万买一辆2.0T+前驱+双离合的奥迪A7，那可是绝对的“真爱”啊！
有钱人买车是向来不考虑性价比的，他们更在意车辆的逼格、车辆的调性、车辆的与众不同，总而言之一句话“有钱难买我喜欢”。
论实用性，60多万的价位可以买到宝马的7系，论动力可以买到奔驰的AMGC43，论操控可以买到宝马的M3，论品牌可以买到保时捷的Macan，论回头率以上四款车型的回头率一点不比奥迪A7低，如果是就喜欢奥迪的科技感、精致感、非奥迪不买，那么奥迪A6同样能满足你，并且奥迪A6还比A7便宜，所以我说奥迪A7就是那些有钱人家的大玩具。
想要了解更多车型，点赞+关注，谢谢！
3、什么家庭开得起奥迪a7？
分享一下我之前在奥迪4S店上班时碰到的一位A7客户吧，
李某，郑州某辖县级市人。这台车是我销售出去的，时间大概是18年10月份前后，记得那天上午一家三口带着一个年轻人去我们店里看车，开啥车来的具体忘了，到店之后比较牛气，说要看A7，说实话做销售的都特反感那种进来牛气冲天的客户，当时我也是同样的心理。简单介绍之后客户电话也不留就直接走了。出于职业礼貌把客户送到了门口并挥手道别。这种情况在4S店还是比较正常的，大部分销售会认为这类客户不准，纯属瞎看，不留电话也是件好事，免得后期打电话回访浪费时间。时间到了下午两点多，当时我在门口站岗，本来该轮到我接客户了，上午那三位自己又回来了。一般上午看完下午自己过来的客户大部分成交率都很高，当然这个也不例外。进门之后就直接试驾，这边办试驾手续，试车。试完之后100%确定，下面就是走流程，讨价，还价，找关系，成交达成，办手续。谈判过后这位李某的家人比较忙，就直接回去了，让李某在店里配合办手续，毕竟这车也是跟李某买的。因为都是年轻人有共同语言，办手续的过程中也一直闲聊，后来得知这位李某家里企业是开耐材厂的，规模不算大，但每年利润过亿还是没有问题的。像这种家庭标准这已经属于富家子弟了，所以人家第一次到店也有牛气的资本。后来我问上午走之后去看了哪些车，他说去了雷克萨斯，因为之前家里刚提过一台LX570，跟那边的销售比较熟，看有没有适合的车型，后来去了之后么有一台能跟A7形成对比的车，所以就放弃那个品牌了。聊天过程中这位李某没有一点富二代的架子，而且素质很高。因为当天谈完已经快到下班时间并且还有精品要加装，所以这次肯定要加班了。时间到了八点整，这个时候车上精品还没装完，虽然女朋友已经到公司来接我了，但是我现在把客户放下直接下班也不合适，我就跟客户说要不我们一块去吃个饭吧，李某也没有拒绝，于是附近随便找个了小馆子就坐下了，当时李某还有一位朋友，也会开车，4个人点完菜我俩就要了一瓶白酒喝上了，第一杯下完话匣子已基本打开，，，，，此处省略上万字。反正再后来我和李某从客户关系演变成朋友关系。当然像李某这种家庭的毕竟少数，我也接触过我同事卖的A7客户，但是他们都有一个共同的特征：都是家里条件很好的年轻人。4、为什么街上开奥迪A7的特别少？
奥迪a7，这也是汽车中的一种了，价格还是有点小贵小贵的，那么奥迪a7算什么档次的车?为什么买的人少：
奥迪a7算什么档次的车：
奥迪a7算是中档汽车了。
目前奥迪A7 还没有实现国产，只有进口版本，价格区间在45-90万。
奥迪A7价格偏上，裸车不低于50万，而且保养费和油耗较高，一般年轻人的收入很难供得起这么大的花费。据估计，除去买车钱，车辆每月的保养费都在三千以上。因此，想买奥迪A7的年轻人，年薪至少五十万才能养得起。
奥迪a7为什么买的人少：
奥迪A7的定位是介于C级公务/行政和D级豪华轿车之间，是四门运动豪华Coupe轿跑车。车身尺寸也介于C级行政轿车和D级豪华轿车之间。
奥迪A7的外观设计追求简约、优美的风格，整个车身看起来柔和整洁、表面富有张力、轮廓个性特征明显。奥迪A7的设计还特别强调整体感，整个车身像是由一整块金属打磨而成的，且表面线条都清晰明了，看起来十分舒适。与此同时，奥迪A7还丰富了奥迪品牌的情感特征。
关于奥迪a7的档次就介绍到这里了，要开起这个车，对工资还是有要求的，这下知道为什么买的人少了吧!
从绝对销量来看，A7月销量不足千台，相比榜单前几的四万到两万台的销量，或者对比同门师弟A6L的一万多台的销量都有着巨大的差距。跟这些烂大街的热销车型相比，确实可以说“特别少”。但这样比是没有什么意义的，A7作为一款四门中大型GT轿跑，从定价和定位上应该与前段时间在风口浪尖上的奔驰CLS和毫无存在感的6系4门版作对比，这样一来A7的销量又是碾压式的。
高“贵”的Dream car
每每在街上见到A7，都会行注目礼，除了外形实在太吸睛，也是因为A7真不是想见就能见到的。影响A7绝对销量的主要因素还是价格。上一代A7末期时出过一款官方55万的1.8T丐版，加上终端优惠裸车能到46万左右，而落地也得52万左右了，这是A7的地板价。但是有多少人会买1.8T的A7？即使到生涯末期，A7的主销级别2.0T车型终端落地价应该也在60万以上。更别提从2012年一直到2017年这段鼎盛时期，落地价应该一直维持在70万左右。我在街上还经常见到50TFSI，如果不是自己贴上去的成交价格就更高了。
再看看同门师弟A6L，从2016年到2018年底，主销级别终端裸车价就已经降到了30万左右，基本35万就能办齐手续，毕竟很多买A6L的人都选择那款肉到不行但是顺滑稳定、情怀满满的2.5L V6。
谁都知道A7很香，但对比同平台的A6L几乎贵出一倍的价格，是很多人望而却步的原因，说白了就是“穷”。我身边有好几个买A7的朋友，无一例外都是富二代。当钱不是问题的时候，A7任何一个角度都可以让你放弃A6L。
A7比A6L贵有几个原因，一个是定位不同，对于动力系统和配置的需求不同，买A6L的很多都买丐版，有个外形和空间就足够了，而买A7的人还会看重动力和配置，这些都是要花钱的，也是厂商的利润点。第二就是整车进口的整体税费要远远高于国产车的税率。第三A7本来在全球就定位于小众市场，要收回其开发成本就需要提高单车的利润率，所以售价要高。同样是因为体量小，单个零件的成本也会比A6大幅上升，特别是关系到无框车门，整体背门这些与A6完全无法共用的零件。
5、想买奥迪A7，有什么建议？
自从坐过一次小牛之后，对超跑的好感就不复存在，外观确实很拉风，但是底盘简直太硬了，真有点急事，应急空间也不够。买宝马七系之流，又感觉没有了自己喜欢的那种调性。于是才考虑轿跑，先看了宝马6系GT，颜值感觉一般化，屁股太大了。想去看奔驰CLS，结果找了几家4s店和车行都没有。最后托朋友在当地4S店找到的指标，入手的全新奥迪A7。
感觉BBA这个级别的车型还就奥迪A7的颜值最好。买车之后还有一件哭笑不得的事一直骚扰着我，在某论坛上也发过了一个提车贴，很多人都留言买奥迪A7不如买帕拉梅拉，但是大哥们要知道顶配的A7落地价还不如帕拉梅拉不选装的裸车价呢，怎么比呀？
但听到这样的声音，自己心里还是美滋滋的。因为这也说明了在很多人的心中奥迪A7是和帕拉梅拉一个级别的，又能进行更高级别的装x了，心里美滋滋。当然也有很多人说3.0T的A7性价比偏低，但个人感觉虽然买这车就是买外观，但动力好点没什么坏处，毕竟一分钱一分货。
先说一下提车价格吧，入手的是55TFSI quattro 动感型，官方指导价是79.08万，最终优惠谈了十个点，裸车71.17万，优惠了7.9万多，不到8万。购置税6.3万，保险费用1.6万，强制装了1.1万元的装潢，强制上牌3000块钱。全款办完总落地价805033元。
总体来说就是一个偏舒适性的拥有跑车外观的大玩具，日常代步没什么问题，并不会比那些主流的车舒适性差，正常坐四个人也完全不在话下，回头率挺高的。油耗挺意外的，比想象中的要低不少，比帕拉梅拉应该好很多。纯跑高速能够低到6个油，不拥堵的城区跑10个油，纯拥堵路段13升左右。
氛围灯非常的赞，而且有呼吸灯的效果，晚上配合三块儿大屏，视觉效果相当出彩，但是摸起来各地方都有点硬邦邦的，不过年轻人嘛，感觉无所谓，全是真皮红木的，就没有那个范儿了。侧面看大溜背造型非常的帅，个人还是比较有素质的，所以没改排气，炸街总感觉有点影响公共秩序，安静的做个美男子就好了。后期又改了个轮廓，现在又感觉不太好看了，想换回来。
3.0T的动力杠杠的，不管是爬坡还是上桥都如履平地，非常轻松，纯市区开都有种很浪费的感觉，因为根本就跑不开，在郊区空旷的路段上开还是很惬意的。硬件调教很到位，五个驾驶模式有很大的选择性，不管是日常代步还是想搞一把，都能够找到合适的模式。
缺点就是马上就要国产了，肯定对奥迪A7的地位和形象会有很大的影响。对厂家来说可能会卖得更多，但对老一代奥迪A7车主来说，就感觉不那么舒服了。将来可能就再也没有人会把它对标帕拉梅拉了，不能装高端X了，有点伤心。
以上内容就是奥迪A7车主的真实提车价格和用车感受。希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪A7这款车的看法。
6、在奥迪A7这个级别，有比他更好的汽车吗？
你们这些凡人，看到新一代A7长啥样了吗？
从现在开始，其它96个回答全部靠边站。别的不说，不是我吹，A7这个级别里，光灯A7就可以秒杀各位了！！！！而且就目前来看，新一代A7发布后，目前没有几款车比A7要好，就算有，我觉得也不超过三个。
A7的好，好在Coupe，它的掀背美的自然，你说掀背在这个级别不新鲜了，对，是有很多车也有掀背，但你们去看看6系的Coupe，大声的出说来，是不是一点美感也没有，CLS还凑合，但和A7比只能算各有千秋，也算不上比A7要好。
看到有人提到了什么Model S，panamera，Ghibli等等，真的，别来沾边，论美感，远输给A7的好么，新一代A7的造型直接可以将这几款车吊打了。还有刚才提到的尾灯，新一代A7的尾灯已经练成一体了，开起来的感觉更是炫酷到不行，有兴趣你们可以自己上网去搜视频看。
内饰完爆对手，直接和大哥A8同步来，先丢几张A7的内饰饱饱眼福，看看什么是科技。
你们看到A7的中控台没有，两个屏幕解决所有，科技到爆有没有，别说什么特斯拉早就一个屏幕了，特斯拉整体质感在A7面前就是渣渣。奥迪的内饰质感，哪怕是一辆A3都能让你感受到从里到外的豪华，不信你们去RS3上看看，那座椅妥妥的。
另外，这次A7还用了和A8一样的后轮转向，3.0T动力配倍耐力P0的胎，优雅归优雅，暴力起来也是要小心的，当然好期待RS7，那才是完美的暴力绅士。就现在而言，A7其实就是借鉴了大哥新A8的整个风格，就差把Level3的自动驾驶给搞过来了，所以比A7更好的车，在我看来，不存在的。但等竞品更新后，那就不一定了。
7、奥迪全新A7怎么样？
“灯具厂”刚刚有位新成员进行了全新换代，且在市场中赢得了极高的关注度，它就是来自于奥迪的全新A7，想必大家在各大平台上早已看到了这台车的身影，毕竟它整体上的设计有着让人惊讶的表现。
相对来说，这台奥迪A7是一台既拉风又适合家用的车。低矮的车身和无边框车门的设计让它有着轿跑的风格和逼格，定位于豪华品牌C级车的奥迪A7，在车身尺寸上也有着不俗的表现，该车的长宽高分别为4976*1908**1408mm，轴距则达到了2934mm，这样饿车身尺寸也保证了车内有着足够宽敞的乘坐空间。全新奥迪A7的官方售价区间为80.88万元到87.98万元，且刚上市就已经在部分地区有着16万元左右的优惠，这样来看的话该车的性价比还是很高的。
颜值绝对是这台车最大的亮点，大尺寸的横幅式进气格栅采用了熏黑的设计，营造出了很强的冲击力，也呈现出了极强的运动气息，两侧不规则的日间行车灯均采用了LED光源，在视觉上带来了犀利的感觉，也让前脸看起来更加的个性。比较引入注目的是该车的尾灯，贯穿式的设计让它有着很高的辨识度，带来了很强的科技感和未来感。
走进车内，炮筒式的仪表盘和平底式的方向盘相结合，都增强了驾驶欲望，让车内充满了战斗的气息，副驾驶前贯穿式的出风口不仅带来了更多的实用性，同时也让车内多了几分高逼格，而大尺寸的中控液晶屏幕也带来了更强的科技感，很符合年轻消费者们的喜好。
对于一台轿跑来说，动力自然也不能太差，而全新的奥迪A7也并没有让我们失望，搭载了3.0T发动机和电动机组成的混合动力，无论是起步过程中还是中后段的加速过程中，这台车都能够为你带来足够的推背感，根据官方给出的数据，该车仅需要5.3秒就能够完成0-100km/h的加速，这样的数据在同级别中也是很有优势的。