卡罗拉质量怎么样(丰田卡罗拉真的如有些人说得那么好吗？)

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1、丰田卡罗拉真的如有些人说得那么好吗？

从2004年开始卡罗拉（花冠）就已经进入国内销售，算上今年也有16个年头了，卡罗拉的第十二代车型也于2019年在国内推出（目前国内卡罗拉在售款）。在国内这么些年卡罗拉留给国人的口碑就是实用、皮实、经济、用车成本低，而对于平民家用车来说这四大优点恰恰是大家一致追求的，综合起来就是性价比。卡罗拉的车型特点也是丰田造车所喜欢的求稳，说白了就是平庸而不激进，但国内老百姓对家用车的需求更多的是平庸和稳定，卡罗拉的定位和口碑就迎合市场需求，所以卡罗拉在国内就是家用街车的代表之一。卡罗拉的好并不代表它全方位都是好的，只是说明在国人用车习惯、车型定位上卡罗拉存在的优点多于缺点并且车型历史悠久，口碑沉淀丰富，也可以说是一汽丰田也不乏能拿捏国人用车需求刚刚好的心理。我们说一款车到底好不好更多应该是看市场回馈，从国内各大质量反馈平台来看卡罗拉在质量投诉、故障率、经济性、维修保养等方面相比竞品车型都有一定优势。而在二手车保值率方面，卡罗拉也常年位居紧凑车领域的保值率榜首位置，保值率高肯定说明市场对车型的认可度高、说明其二手车可利用剩余价值也高、说明其用户需求度也高。这是一个良性循环过程，如果卡罗拉不具备这些优点也不可能在国内有连续是十几年的优良口碑。

每个车都不完美，卡罗拉也不例外。卡罗拉历史也曾多次面临批量问题召回，比如近期的大灯召回和CVT液力变矩器问题召回，去年到前年卡罗拉大大小小的召回也有七八次。难道是卡罗拉质量下降了，我认为只要车企不傻其生产的汽车质量只会越来越好，召回次数多说明国内对质量问题的重视也说明丰田对国内市场的重视。话说回来卡罗拉可以召回七八次而有些品牌型号几年也没召回过一次，但这可不代表不召回就是没问题，反而我认为召回的更显诚意。卡罗拉的口碑反应出在竞品车型对比中它的整体质量、稳定性占优势，它也有缺点、也有小范围的质量问题。我们都知道速腾断轴影响非常大但卡罗拉也曾踏入断轴行列、卡罗拉CVT异响到现在仍时有发生、也包括网上反应的卡罗拉新车生锈问题等等。其实这些质量、装配或者调教问题在任何一款车上都可能会出现但就看谁的概率更低，谁低谁就是好车。

如今换代的卡罗拉配置整体升级，首先紧凑代步车级别中为数不多的使用独立悬架，其次就是TNGA架构下全新的发动机和变速箱动力总成，最后就是家族化风格更与时俱进和功能配置也都提高了不少，但是其定位和定价变化却不大。所以这一代的卡罗拉具备相当强的竞争力，我认为是所有同价位紧凑车级别较具性价比的家用车。卡罗拉积累的良好市场口碑和新换代后所带来的“加量不加价”使卡罗拉确实成为一款非常值得考虑的一款车，用俗话说就是“好车”。

2、2019款卡罗拉的质量到底怎么样？

谢谢邀请，专业的评车人解答你的问题。

现在在售的丰田卡罗拉全部为

2019款卡罗拉-双擎 1.8L 油电混合动力和2019款卡罗拉 1.2TCVT

质量要分几个纬度去分析：

1、用料质量

在用料质量我认为一般般，甚至内饰很多都是硬塑料，而且设计方面比较老旧。

就连防撞钢梁都是用泡沫代替，在此声明，不是说用泡沫代替不好，而是说用料成本低。

因为节约成本所以在NVH噪音控制上，也一般，在车内明显会感受到外部的发动机声音和风噪、胎噪。

2、装配工艺和质量

在三大件的装配上毋庸置疑，绝对超乎你想像，丰田作为百年企业在发动机、底盘、变速箱研发上那是肯花重金的，就卡罗拉这款车型来说，在全球的销量都是数一数二的，装配上没问题，而且操控性和稳定性都非常不错。

3、零部件耐用性

这里不得不提到零部件耐用性，这关乎到这款车的保值率，丰田在卡罗拉的装配、钣金涂装、底盘防腐等方面都做了严格的要求。比如其外壳四层喷涂中间间杂一次钝化工艺，保证了钣金不容易锈蚀。底盘也有厚厚的防腐涂装。这些都为了让卡罗拉更加经久耐用。

在选车时质量是最重要的选择，但是质量是千千万万的用户开出来的，而不是在4S店看到的，买车前还是先去各大汽车网站看看用户的口碑，肯定对您有帮助。

3、卡罗拉值不值得买，他有什么缺点？

卡罗拉最近的销量还是不错的，在2020年3月份的销量，位列大众朗逸、日产轩逸和大众宝来之后，排名月度销售第四名，说明它确实也有优点。

比如新款卡罗拉由于用丰田最新的tnga平台打造，所以安全系数得到了一定的提高，不仅保留了国外版的高强度车身，还标配了8个安全气囊。而且新款卡罗拉的配置也有所升级，全系标配了esp和胎压监测等配置，只是最低配还是没有倒车雷达。

但是！这会儿我们只说缺点！题目就是这么写的。

卡罗拉的缺点有：

首先，卡罗拉有机油增多的隐患，这也是丰田tnga平台制造出来的车型的通病，不管是卡罗拉1.2t还是卡罗拉1.8l混动，都有可能会机油增多，这点是和凯美瑞、亚洲龙、rav4、雷克萨斯es系列一样的。现阶段，不会机油增多的丰田车型，暂时只有威驰和致炫类的1.5l和皇冠类的2.0t车型，因为它们不是用tnga平台制造的。

然后，卡罗拉的外形设计有些另类，觉得它外形特别好看的人不多。所以也有人怀疑，可能是丰田的设计师对于薪水报酬不满意，所以特地给丰田设计出这么丑的一款车出来。

卡罗拉的cvt变速箱会吹口哨，因此也曾获得过2016年度唱响中国的年度最佳好声音！而且，cvt变速箱万一有故障，大多都是只换不修，换就是要换钢带总称，而卡罗拉的钢带总成的价格不便宜，4s报价6万！是的，你没看错，卡罗拉的cvt变速箱的钢带总成4s报价6万！去年有西安车主花费5万5换过的，这个有据可查，并不是我信口开河。所以，卡罗拉也被称作是买变速箱送车的明星车型！

当然，这跟卡罗拉的零整比系数有些高也有关系，卡罗拉的零整比系数是1：6!也就是一辆卡罗拉车上的零件，可以换6辆同型号的卡罗拉，属于是所有a级车当中，零整比系数最高的。

最后，卡罗拉的动力水平一般。不管是卡罗拉1.2t，还是卡罗拉1.8l混动，动力水平都一般，当然，这不是卡罗拉的问题，而是全体丰田车的问题，除了皇冠2.0t以外，丰田全系没有几款提速比较快的。而皇冠在所有的2.0t车型当中，也算是提速比较慢的。

4、卡罗拉怎么样，值不值得买？

丰田卡罗拉进入国内是2003年，销量一直很好，卡罗拉，是一款“中庸”的家庭车，其外观不张扬，平易近人，其空间符合一般家庭的使用，配置在该级别车型里属于中上等，车型成熟可靠，安全性能高且具有优异的环保性能

此外，卡罗拉品质继续秉承丰田的高品质高残值的理念，全球第一的丰田靠品质打动世界成为奇迹，二手车残值更是所有丰田车的强项。

超跑人人都向往，但那毕竟是只属于小部分人的玩物。对于我们这些普罗大众来说，日常陪伴我们还是这些普普通通的家用车，我们对于它们的要求就是皮实耐用，求一个舒心，卡罗拉无疑这方面做得很出色。对于卡罗拉，你很难找出它的优点，也很难找出它的缺点，但它就是以这样一副姿态的征服了4000多万的消费者。这一代卡罗拉看着运动了，开始走年轻路线，但是它骨子里还是没变，还是那个性格温和，不露锋芒的个性。

5、新款卡罗拉质量怎么样？值不值得入手？

从油耗动力和发动机技术以及舒适度而言，非常值得入手。不足之处就是整车质量太轻，车漆太薄，不过这也影响不了卡罗拉的整体性能。

6、卡罗拉怎么样？求各位懂车的大神指点，包括后期的维修保养？

卡罗拉怎么样，不能问全球人民，需要问中国车主，毕竟中国的卡罗拉和国外的卡罗拉不一样，比如卡罗拉在美国都是1.8L和2.0L排量发动机，但是在中国只有1.2T CVT动力配置，丰田车辆在全球好，并不一定在中国也好，这就涉及到合资车中国本土化之后，其产品质量究竟能不能经得起市场的考验。“汽车概况”今天就带大家来了解一下卡罗拉！

丰田卡罗拉在中国也是非常畅销的紧凑级车型，这款车2019年销量达到了34万辆，这一销量已经延续了多年，卡罗拉凭借着“世界家用车”的称号在中国也是赚足了口碑。中国的卡罗拉，皮实耐操，小毛病少，驾驶便利，并且车辆油耗还比较低，这些全部是车主给卡罗拉的标签。但是对于这款车，“汽车概况”还是不敢苟同。

卡罗拉匹配了1.2T CVT动力系统，该动力系统也是针对中国目前严格的法规而专门推出的，丰田汽车主要的开发方向是自吸发动机+AT变速器，这才是丰田车辆的特色，而中国特供版卡罗拉完全是新的动力总成，这也导致卡罗拉的性能将会存在大打折扣的现象。

丰田卡罗拉1.2T发动机，最大扭矩为为185Nm，这样的扭矩特性，满足中国车主家用刚刚好，整体驾驶没有什么大问题，毕竟中国车主开着比较温柔，但是该发动机还有一些小毛病，就是冷启动时怠速不稳，车辆急加速时，发动机有一定的涡轮延迟，不过这种工况并不影响车辆正常驾驶。

丰田最出色的变速器乃是6AT变速器，如果卡罗拉车型上匹配了6AT变速器，估计很多车主都会争相购买，毕竟爱信AT变速器稳定性、耐久性都是举世无双的，车主们也都给予很高的评价，而现款的丰田使用了CVT变速器，虽然有利于提升车辆的驾驶平顺度以及车辆油耗，但是车辆变速器寿命并不见得多么好。

虽然卡罗拉动力系统并不是代表丰田最高水平，但是丰田卡罗拉的驾驶性非常好，车辆驾驶过程中，整车平顺度非常之高，车辆应答性也很好，车主稍微一踩油门，便可以感受到加速感。卡罗拉底盘调教偏向于沉稳型，底盘偏重，方向盘手感也较重，这也导致卡罗拉行驶时比较稳重，高速驾驶不会有轻飘飘的感觉。

卡罗拉并不是以性价比著称的车型，所以车辆的内饰并不是很好，方向盘手感偏差，座椅布织的，扶手箱，中控台等均是硬材质，摸起来比较廉价。

对于卡罗拉的维修保养，经济实惠，便宜不贵，卡罗拉由于市场占有率较高，导致车辆以走量位置，该车辆小保养大约500元左右（去4S店保养价位），如果自己保养，完全可以像日常家用车一样，选择SL或SM全合成机油，更换机油滤芯机油，保养价位还是比较便宜的；对于大保养，轮胎、发动机冷却液、制动液、火花塞、制动片等，也都是日常家用水准，并未有特殊收费项目。

这样的卡罗拉你打几分？欢迎留言评论！

7、卡罗拉的质量到底怎么样？

从购车和养车费用来看，这款车还可以．但要从性能上来看，这个1．6的发动机与卡罗拉的自重比起来有小马拉大车的感觉，自然有些力不从心．驾驶起来就不那么爽了．如果加油过快，还会大幅度提高油耗．如果条件允许，这款车1．8是最好的，尤其是新的1．8六速手动，无论是提速还是节油都会让你喜出望外．如果你已买1．6了，就要慢加油，性能可能会打点折扣，但会省一点油．卡罗拉总的来说还是不错,只是有的东西不太先进,比如AT变速箱或者悬架,还有价格偏贵一点,丰田的车总体质量还是可以的,除了铁皮薄这类的公认缺点.但总的来说这也不是卡罗拉而是整个丰田的特点,至于你说的油耗方面,这个要根据个人的驾驶习惯,但很费油是绝对不会,实际油耗8升左右吧.缺点是视线比较一般.高速发飘是日系车的通病更别说卡罗拉才十几万,如果你仅仅是日常家庭使用,卡罗拉还是不错的,当然车还是要看你的需求和喜好你也可以看看思域或速腾.大体就这些希望能帮到你

8、丰田车卡罗拉质量到底怎么样？

国内现售卡罗拉已经是第十代（第九代是花冠），今年下半年一汽丰田要上新款，而广汽丰田下个月就要上美版的新款。 到目前为止，卡罗拉4500万辆是世界单一车型销量的总冠军，连续多年获世界汽车年度销量冠军，唯有2013年，由于中国汽车市场原因，卡罗拉销量列第二，福克斯为冠军，抛开中国汽车市场销量，卡罗拉仍是世界汽车销量冠军。在美国，卡罗拉连续多年销量第二名，第一名是凯美瑞。 丰田是世界汽车第一大品牌（以年盈利排名），2013年仍是世界汽车销量第一名，而卡罗拉是丰田的当家花旦。 与众多同级车相比，卡罗拉在技术、动力、做工、质量、舒适、节油、操控、安全、配置等单方面的确没有最突出的特点，如果一定说其优点，故障率极低，安全性好（以C-NCAP汽车安全碰撞试验为证）是它的最突出方面，但它是同级轿车里最全面、最平衡、最少缺点的车型，被业内称之为“典型的中庸车”。事实上，丰田做车推崇“中庸之道”；也可以用“不求有功，但求无过”来形容丰田车。 如果你只是希望买到一部技术成熟、质量稳定、相对省油、不高不低、少有不足的实用代步车，卡罗拉最胜任。

9、想买丰田卡罗拉，大家有什么意见吗？

卡罗拉是一款综合实力很强的车型，2019年销量35万辆，排名第三位，说明消费者对该车的认可程度还是非常高的。虽然说销量排在大众朗逸和日产轩逸后边，但前两位都是采用的新旧款同堂销售模式，只有卡罗拉是单一车型，所以更说明了大家对卡罗拉的认可。我推荐卡罗拉双擎先锋版，指导价格13.58万，优惠2000，落地价格15以内。为什么选混动版：

丰田在混合动力领域有着很大的优势，而且目前混动车型较汽油版车型的价格差并不大，后期的使用成本能低很多，平均100公里能够省油2-3L。这就像我们去火锅店，当然要吃火锅了，如果非要在火锅店吃炒菜，虽然也可能炒的挺好，但是你没吃到它的特色风味，对吧？

卡罗拉双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。这套动力总成的提速表现还是不错的，虽然谈不上很强的推背感，但行云流水，不知不觉的加速到了你需要的速度，非常流畅。

采用TNGA架构平台打造的卡罗拉一改换代前的中庸形象，开始向年轻化和时尚化进军。而且丰田车型在同价位的轿车和SUV比较的话我们会发现轿车的配置要比SUV高出很多。

卡罗拉是前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，底盘厚重感跟质感还是不错的，滤振效果也很好，简单讲就是过弯的时候的稳定性很强，日常驾驶过坑洼路面的颠簸抑制的比较到位。

这个不用多讲，混动车型的最大优势就是省油，而且越是在城市拥堵路面，越能体现出其省油的优势。卡罗拉的双擎优势非常明显，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。

10、女孩开卡罗拉车怎么样？

其实我个人觉得，对于一个女生来说，卡罗拉确实是一个不错的选择。卡罗拉这款车，我对它的印象一直都很不错。在家用轿车的级别中，不管是空间、动力还是舒适性，我感觉它都算比较均衡的那一种，大多数情况下你一个月可能只需要去加一两次油，而且它基本不会让你在例行保养日之外的日子去汽修店。而女生选车，我觉得正是需要这种均衡的车型。

为什么这样讲？我们先来看看女生是如何开车的~

第一：随意开，随性开。女孩一般不会修车，所以这辆车的品质必须要好，否则坏了只能求助男友了。第二：女生天生爱美，对车也是如此。所以车子必须要美美哒。第三：女孩的车里像杂货铺。虽然不是所有女生都这样，但一般女孩子的私家车都会或多或少充当一下临时住所，什么包包啦、化妆品啦、甚至接下来几个场合需要什么衣服，她们都会塞到车子里。这样看来，女孩子所需要的家用车必然要空间大。第四：吃零食，翻包包。如果车子操控差，有虚位，女孩开起来会又累又危险。

所以女生选车，必须注意以下几点。

首先，女生选车第一点，一定是要选择一款靠谱的车型。毕竟现在的汽车市场上有着太多的"样子货"，除了外观以外一无是处。而卡罗拉作为丰田旗下的车子，质量一直都是它的一个优点。到今年为止，卡罗拉发展了11代车型，在全球有着4600万辆的销售，这样的数据足以证明了它的实力。

其次女生选车的话，颜值也是必不可缺少的一点。在外观方面，从第一代车型开始，卡罗拉的设计就是属于那种比较大气的那种。"80+α主义"的设计理念在当时真的是比较大胆的设计，但这却是卡罗拉设计师特意而为的。因为当初的设计师认为只有贴合大众生活的车子，才最好卖。正因如此，第一代卡罗拉的车型为接下来的卡罗拉家族的设计，奠定了基调。

一直到现在的第十一代车型，卡罗拉一直都在坚持着它80+的原则。总的来说，十一代的卡罗拉前脸设计很大气，侧面的线条感很足，女生开起来的话，感觉还是挺不错的。

再者在空间方面，我感觉卡罗拉也是挺适合女生去开的。卡罗拉这款车的车身不是属于特别超长的那种，差不多是四米六出头的样子，这样的车型对于女生来说还是比较搭的，另外对于女孩来说2700mm的轴距可能概念会比较模糊，这么说，一个身高170的女孩，即使在车内伸直了腿，腿部和头部还能富余出一些空间，完全不会感觉到拥挤。我曾经也是试驾过卡罗拉这款车，我坐进主驾驶位感觉空间刚刚好，不会觉得挤，还是挺舒服的。而后排不仅空间大，脚下也是非常平坦没有凸起地台，就让卡罗拉整体的空间和舒适性甩开其他同级车型了。

此外，卡罗拉这款车我感觉还挺容易上手的，车内的按键属于那种比较简洁的感觉，中控台上只保留了最常用的按键。完全不用担心按错键什么的。而且方向盘也是属于比较轻的那一种，打个方向，转个弯，很轻松。此外，在动力方面，1.2T的配置在市区里面开也还是足够得了，再加上油门和刹车也很灵敏，加速或者是刹车什么的，车子反应的很快，对于女生来说感觉还是比较容易上手的。而且在配置上也非常的不错，尤其是一些安全配置，卡罗拉远比同级车更安全，对女生来说非常的安心，能够避免一些意外的发生。

最后，对于女生来说，她们不会特别的注意油耗方面的问题，为了省油强行让她们改变驾驶习惯，可能也会出现一定的危险。而卡罗拉的油耗是属于那种比较低的类型，无需车主为了省油而改变驾驶习惯。我身边有个朋友也是开的卡罗拉的，他开了差不多20000多公里，油耗差不多才只有五点几个油左右。所以说，我感觉卡罗拉这款省油的车还是挺适合女生去开的。

总的来说，不管是动力油耗还是外观，卡罗拉的表现都还是挺不错的，耐用、省油、时尚这些关键词在卡罗拉身上体现的淋漓尽致。所以，对于女生来说，选择这么一款性能均衡的车子是最好的选择。