福特野马2019款(2019款福特野马怎么样？)

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正文

1、2019款福特野马怎么样？

随着Mustang进入中国以来，喜欢这匹马儿的人是越来越多。有人说喜欢Mustang的大多数都是汽车电影爱好者，的确Mustang在美国汽车电影中出镜无数，堪称明星车型，但是个人认为在跑车界进入电影中的车型不在少数，为什么只有Mustang等少数车才能获得大家的认可，关键还是实力。

如今2019款Mustang已经上市，就让我们一起通过一次静评来看一下，Mustang能够吸粉无数的关键因素究竟在哪里？

颜值即是Mustang的正义

喜欢跑车就是因为第一眼的颜值征服，这恰恰是Mustang的强项。作为一款典型美系跑车，Mustang不仅有着属于自己的悠久历史，而且在颜值方面有自己独到的一面，尤其是2019款车型在设计方面沿用了很多经典的设计，比如：标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志和40年前的Mustang设计几乎如出一辙，而类似车身侧面的虎牙式雾灯等一些经典风格也早已成为Mustang自上世纪六十年带以来的标志。

个人非常喜欢车身的侧面，感觉线条肌肉力量感很足，向我们传递Mustang是一辆非常有力的车。而且从侧面我们可以看出，Mustang的车身被压着很低，犹如一匹准备冲击赛道的骏马一样，不管是肌肉线条还是整体的设计元素，Mustang都在传递着不一样的肌肉车美感。

尾部的三元尾灯早已成为Mustang的表示之一，而尾部的中央的Mustang标志更是表明了车型的身份，对于目前喜欢张扬个性的年轻人来说是非常喜欢，而这恰恰是Mustang的关键定位人群。总体来说，2019款车型的外形还是非常动感时尚的，同时还秉承了Mustang经典的传承，而这种设计风格恰恰是目前大家喜爱Mustang的关键因素，正所谓颜值即是正义，

内饰：时尚和经典的融合是Mustang获胜的关键

开车的人都知道，外观是吸引回头率的，更多的是给别人看的，而内饰才是自己的专属空间，尤其是跑车的内饰可是一点都不能含糊。而新款Mustang内饰的最大特点，简单来说就是时尚和经典相融合。

时尚之处我们看到，2019款Mustang采用了当下流行的全液晶数字仪表盘，这对于Mustang来说绝对是个创新，虽然机械的指针仪表盘更能体现出原始的驾驶乐趣，但是有一个先进的数字化仪表盘是不是更符合跑车的酷炫呢？

其次，新款车型还采用了当下流行的氛围灯，根据驾驶模式的切换，氛围灯也会进行切换，通过氛围灯就能知道目前的驾驶状态，感觉还是非常人性化的。

当然，除了时尚更有经典，比如中控部分的按钮，依然采用了Mustang经典的飞机按钮式的设计，这样的风格再结合液晶仪表盘，感觉真的很有意思，确实有一种准备随时起飞的感觉。

另外在看不到的地方，Mustang也配备了很多实用的配置，比如ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道碰撞预警，从这个配置上来看我们不难看出，Mustang已经具备了L2级的自动驾驶的能力，这也是很多同价位车型所不具备的。

动力：不仅仅是装载了10速变速箱

如果说到Mustang的动力系统，大家首先想到的就是10速变速箱了，的确Mustang的这个变速箱绝对是个亮点，不仅换挡迅速无顿挫感，而且引入这款变速箱以后Mustang的油耗被控制的很好，而且更值得注意的是，这款变速箱在时速在70公里/小时的时候就可以挂满10个挡位，这样的表现还是很不错的。

今天实拍的是2.3L EcoBoost涡轮增压燃油直喷发动机，这款发动机的最大功率为220KW，峰值扭矩为434N·m，轮胎则是采用了倍耐力的255/40 ZR19赛车轮胎，一切都为了性能而生。

更值得注意的是，这款2.3L入门版的Mustang也装载了LSD限滑差速器的后驱系统，这款配置是和顶配5.0L车型是一模一样的，这样增加了2.3L的性价比，感觉更加超值不少，而且就笔者的记忆中很少有40万元级别的跑车有这个配置，这方面来看Mustang相当厚道。

写在最后：

如果要说唯一的遗憾就是无法试驾这款全新的Mustang，但是从静态评测的结果来看，无论是外观、配置还是内饰和动力，Mustang的确是一款非常优秀的美系跑车，也难怪进入中国以来备受好评，而如今2019款Mustang已经上市，在市场上继续点燃美系跑车的热度应该不是难事。

2、对2018款福特野马，你怎么看？

关键词：改款，LED灯，FORDPASS，10档变速

文字 | 1328，建议速读3分钟

对于福特野马，车迷总会有说不完的故事；吃瓜群众一眼就能看出它和其他买菜福特的不同；甚至不需要借助“马丁脸”这种噱头，它就成就了最独一无二的自己。近日野马改款了，而当我看到它的第一眼，或许“过目不忘”比“印象深刻”更能代表新车的特点。

设计

它还是你第一印象中的野马，不过这次更加凶悍并且乐于展示自己的存在。新增加三种车漆分别为Orange Fury（橙）、 Royal Crimson（红）和Kona Blue（蓝）。

标配LED前大灯的造型从“你欠我100”变成了“你欠我1万”，尾灯依然是每侧各三根LED灯条，但更有一种滑动解锁的即视感。车顶两条赛车造型的饰条增加了战斗气息。

包括前进气隔栅、发动机盖都显示了外形造型设计师的努（fu）力（yan），前雾灯和转向灯都换成了LED。前翼子板重新设计，不过我没看出来。此外你还有12种样式的轮圈可选，标配四出排气管。外形如图这样，万万没想到这只是美国人的开胃菜。

科技

外观用点LED其实已经算不上高科技，但当12英寸数字化仪表盘映入眼帘，你就会体会到这个决定需要野马的设计师下多大决心。

颜色，界面，显示内容都可以定制，此外在反应速度和显示效率上超过以往的野马。

对于屏幕的描述这里还没完，中控屏幕集成了“FORDPASS”功能，相当于福特的应用市场，能够提供更多与出行相关的服务，不知道这项到了国内会不会被和谐。

车内最明显的变化要属座椅了，造型重新设计，还有多种颜色可供选择。对于手冷的宝宝们，真皮方向盘加热显得很必要，这里也提供了。

相对于一鼓作气地朝科技感进发，设计师在按钮处守住了最后一块高地。铝制的拨动式按钮建立起了它与老野马的联系，也是对经典的致敬。

动态

“想唱就唱，唱得响亮”是2018款野马排气系统的宣传语（我编的）。这套系统允许驾驶者控制车辆的声浪，是惹怒一个泼妇还是捂住她的嘴巴，一键切换。

来到倒数第三首歌，歌名叫《10挡变速箱》。老款的6挡被直接打入冷宫，从2018款开始，无论你是2.3升还是5.0升车型，都可选择10挡变速器，它更省油了，反应更快了，传动效率也更高了，但关于这些形容词的数字，福特并未公布。手动变速箱也加入了升级行列，全新的刚性壳体、同步器和双盘式离合器搭配5.0 V8，组成了野马的究极形态。（不包括后面推出的性能车款）

倒数第二首，《更强发动机》。2.3升和5.0升的发动机都有了改进，前者在地板油时的扭矩更大，后者得到更高的转速带来更大功率和扭矩，所有的提升归功于“超增压”技术，到底增加了多少，福特说：请耐心等待。我竖起了一根手指。

最后一首不是《难忘今宵》，而是《Magne ride》---磁性流体的半主动悬架减震系统，减震器内部采用具有粘性的磁性流体，可快速连续控制衰减力。作为选装件，该设备提供四种模式：常规、运动、赛道和直线加速。优化的悬架能够在选择最后一种模式时为车辆提供最大的抓地力。“直道王”来了。

总结

比创造一辆野马更难的是改进一辆野马，工程师既要让它更强，又不能强大到干掉GT350这些高一级别的车型；还不能给消费者一种福特挤牙膏的感觉。这一次，2018款野马做的很漂亮。相信它不久之后就会来到中国，从偶像派向实力派的转变能够吸引更多的消费者。最后以一句话结束本文：2018款福特野马，一辆让汽车小编宁愿写两篇全新车型稿的改款车。

3、最新款的福特野马是否值得购买？

首先感谢你的提问，希望我的回答能够帮到你。

福特野马是一款双门性能跑车，承载着经典美式肌肉车血统，上市售价区间为37-39.5万元之间。动力方面，新款车型2.3T发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为434牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，动力澎湃。这个价位能拥有动力及外观是非常值得拥有的

4、2019款福特野马布利特怎么样？

2019福特野马可以说是历史上最有象征意义的野马之一。后在原车帮助电影史看最好的追求，Britt回到陈列室布利特。1968点了。当Steve McCune驾驶的野马gt390车顶，就像三藩的街道没有明天。在“做”的电影，它将在2018年10月庆祝成立第五十周年。为了纪念这一事件，福特已经准备了一个新的迭代的野马，Britt，2009以来的第一个新产品。

5、福特野马多少钱能落地？

谢谢邀请

野马是福特一款性能车，也是一款平民跑车。野马也可以看做是福特或者美系车的代表，超高的性能、粗犷的线条，这些都是美系车的经典元素。野马的外观设计更加复古，野马自上市销售以来，外观并没有做过多的改变。即使已经推出几代，但是其外观依然有初代留下的印记，而且很深。福特野马目前在售的车型为2018款，2.3T和5.0升排量各一款。我们选择指导价为403800的2.3车型。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是进口福特车型的优惠信息，包含了野马，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：4038↓65000。4038就是403800,403800就是2018款福特野马2.3T指导价。↓65000就是优惠65000，我们用指导价403800-65000的优惠＝338800。

福特野马2.3T裸车价为338800，下面我们计算落地：

裸车价： 338800

购置税： 29000

保险费： 12000（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 600（进口车需要商检费350、大架号拓印100，牌照费120。）

合计： 380400

福特野马2.3T落地价为380400，误差在1000左右。

6、2019款福特野马GT500有什么特点？

7、2019款的野马跑车好不好，多少万？

还不错。2019年的福特野马也许不是我们应得的那种结实的跑车，但肯定是我们需要的那种结实的跑车。无论是轿跑车还是敞篷跑车，GT, Bullitt还是Shelby，如今的野马都充满了活力。它相当程度上抹杀了该勋章的才能，只有在直线运行。它在角落里很有主见，油门开得很猛，而且以大多数业绩与价值的衡量标准来看，这是一种便宜货。最新的野马最伟大的击中风格线索与休闲轻松。去年前后两端的变化让它有了标准的LED照明和略微下垂的车头，但在轮廓上，长长的车顶和肌肉发达的臀部把它提升到一个更漂亮的平面。驾驶舱内没有同样独特的触摸功能，并且靠在一个科技含量很高的数字仪表盘上，以减轻单调的感觉。野马GT给了我们需要的一切，还有更多。它的460马力的V-8通过一个主动排气系统发出兴奋的爆裂声。配有自适应阻尼器，转弯平稳，操控整洁。它是一款日常驱动程序，可以在进入Bullitt配置或者shat惊人速度的Shelby GT350之前就具备追踪功能。福特给野马配备了很多安全装置，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也批准了它的碰撞保护装置。每一个模型都有通常的电源功能，蓝牙音频流，和线锁的车削。花上近5万美元，野马就会带来冷却前座、导航系统、自动紧急刹车系统，以及一个数字仪表盘，它的显示屏会随着驱动模式的改变而改变，使汽车在不舒适的设置下切换到我们所说的更容易被喉音控制的状态。在这一代人中，它失去了引人注目的双罗汉风格，但它可以通过可选的数字仪表重新变得引人注目。在高级野马和更昂贵的车型上，这种压力表配备了更高级别的内饰，从红色或蓝色的对比针缝皮革。它们还可以用碳纤维进行修整，碳纤维覆盖了变速杆、门板和仪表盘，但这种组件不能与Recaro座椅或数字仪表盘相结合。在动力上，V8野马与生俱来的肌肉车的刺激在GT中得到了充分的展示，它的额定马力为460马力，扭矩为420磅英尺，和一辆顶级的全尺寸皮卡一样咕哝。通过最新的rev-匹配的6速手动变速箱，流畅的性能比能喷射到60英里每小时在4.0秒以内。我们选择手动变速箱，不仅仅是因为它的复古吸引力。这款10速自动变速箱装在涡轮增压机里还不错，但与V-8挂钩时就不那么引人注目了。它没有调整到它需要的程度，以应对随时可能出现的大量电力。有时它会一次放下两个起落架，以寻求平稳着陆。其他时候，它会停下来考虑哪种齿轮可能是最好的。