vespa中国官网表(在中国怎样才能买到真的瑞士腕表？)

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正文

1、在中国怎样才能买到真的瑞士腕表？

卖个几万元的劳力士手表，当然去你住的当地劳力士专柜买，别为了贪小便宜以为在大表店买就一定是真货，有些大表店的表店也不敢保证手表有没有开过，因为手表基本上最值钱的是里面的机件，劳力士厂的修理部，倘你手表在外开过表底，修理技术人员是看得出的，那么你的手表没有保用，及不会为你作修理，就算可以维修，修后的零件劳力士是不会发还给你的，因为劳力士每件零件都有编号，一件换一件，有人就因为零件问题告劳力士厂，但失败了，因为厂方有说明所有属于劳力士厂的手表零件由你买后，零件还是坏的还是歸劳力士厂所有，买贵价表的保障就是很严格保护厂家的品牌，以防假冒。

2、帝驼手表中国官方网是多少？

（适用所有品牌手表）

1.工艺。真表做工精致细腻，接缝处严密灵活，边角处圆滑无角，电镀均匀光亮。表面和背面的文字清晰。假的就比较粗糙,表链联结处转动不够灵活.

2.包装。真表包装极讲究，表盒很漂亮，内有制作精美的说明书或质保卡；假表的都较粗糙，字体也会比较模糊,甚至没有这些包装物等。

3.来源。真表有正式发票，卖价与公价不会相差太多(至少也得8000以上)。如果几百至千把元就买得到的帝驼表，那绝对是假表。 如果自己还是不能辨别该手表的真伪 ，那就拿到表店请师傅一验机芯（真假区别主要在机芯），立见分晓。

3、为何一台VESPA踏板摩托车那么贵？

如今国内的摩托车市场，踏板车向来以亲民路线著称，强调性价比，但是对于高端踏板来说国内厂家很少涉及，主要还是日系及欧美系为主

最近Vespa在国内投放了“Vespa 946”这款车型，美国售价1万美元，据说在国内售价高达12万元（这不公平，国内竟然这么贵啊）。

没错，就是下面这货！

从公开的数据知道它的排量大约为155cc。这么小的排量，敢卖这么贵，莫非能飞天遁地，载着媳妇去月球？比法拉利还快？

不能，它飞不起来。而且它的最高时速大约只有93km/h。

奢侈品的世界，咱们尝试去懂懂。

该车车高1178mm，座高805mm（有点高啊，对于习惯国产、日本踏板的人来说，估计会有些不适应！但当你双脚收放在脚踏上，你才会真正感受到什么才是正确的骑姿与完美的骑乘三角几何），车宽730mm，车长1965mm，轴距1405mm。

946的车身采取铝合金元素钢制车身及铝制零件，如：把手、座垫支架、侧板、前轮挡泥板、后照镜支架。

配备散热系统的LED头灯、LED尾灯和信号灯、全LCD显示多功能仪表板。

220 mm 双盘刹、双回路ABS制动、ASR电子循迹控制系统、12寸轮胎、模组化的铝合金轮框。

150cc 单缸3V四冲程引擎、电子喷射、同级车中最低油耗及排放，油箱约为8.5公升。

也许，它不是一辆踏板，而是一件收藏品！

也有便宜一半的，

大家参考下：

作为欧洲规模最大的摩托车制造商PIAGGIO旗下的踏板摩托车品牌VESPA，自去年7月25日正式进军中国市场以来，其凭借LX 150、LXV 150、S 150、GTS 300以及946 Bellissima五款个性独特的产品，赢得了众多追求卓越生活品质、喜爱独特风范以及崇尚专属享受的中国车迷的追捧。而眼下，VESPA又为大家带来了一位集优雅、品味、复古于一身的新成员——VESPA GTV 300，其官方零售价为人民币76000元。

第一辆VESPA早在1946年便已诞生，在随后的69年间，VESPA不断创造经典，超越经典，向车迷传递着品牌的热情与能量。而VESPA GTV 300的推出，便是为了纪念VESPA造就的辉煌历史，是向过去致敬的诚意之作。

VESPA GTV 300有着最纯正的意大利血统和卓越品质，它不仅汇集了PIAGGIO集团当今的先进技术，其经典复古设计还充满了艺术时尚感。让VESPA GTV 300无论行驶在哪条路上都能成为绝对的焦点。动力上，VESPA GTV 300搭载了一台300cc排量的单缸水冷四冲程发动机，其最大功率15.8 kW，最大扭矩22.3 N?m，结合单摇臂（ESS）液压减震器与ABS & ASR系统，能最大程度保证驾驶乐趣和骑行安全。同时，其全新加入的USB供电接口与车座下方的巨大储物空间还能为日常使用带来足够的便利性，使VESPA GTV 300能成为你城市通勤和外出郊游的绝佳交通工具。

耀眼的镀铬装饰、复古的酒红色皮革双鞍座椅，配合更易于清理的全新镀铬轮毂，与踏板中央印有的VESPA logo遥相呼应，仿佛VESPA最风靡的60年代再现眼前。

4、第一次购买摩托车，medley150和vespa300该怎么选？

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题主在这两款车型中做选择，那么由此可以看出题主是偏好踏板车型的。这两款车都属于踏板摩托车中的高端车型，无论是配置还是售价。那两款车排量相差较大，如何做选择呢？就听阿牛慢慢道来。

1比亚乔medley150

比亚乔的埋地雷150，其实跟圣甲虫类似，不过medley150有着更突出的表现。首先是动力，虽然只有150的排量，最大功率11kw，最大扭力14.4牛米，但是，就算是后座带人也能在市区游刃有余，不会有一般150踏板的的拖沓感，当然，这与它只有132kg的整备质量也有关系。整车配置也是非常足的，前后碟刹，配备单碟双活塞卡钳，卡钳品牌为日清，配备博世双通道abs，并且还有自动启停功能，介入的也非常和谐。让人觉得惊艳的是它的海量储存，马桶可以塞下两个半盔，非常给力，坐高稍高，达到了800mm，对身高还是有一点要求。比亚乔的i-get技术让整车油耗表现非常好，满箱油状态能达到300＋的续航。说到操控，基本是碾压150级别的存在，高速稳定，低速灵活。作为一台进口车，做工品质就没什么说的了，但是售价非常高，29800元，比圣甲虫都贵，并且，保养也同售价一样昂贵。

2vespa300

这款踏板车其实没什么可说的，就是昂贵，浑身都透露出昂贵，新车售价49800元，有一番奢侈品的味道。

vespa300是一款非常有家族特征的踏板车，复古又时尚，屁股圆圆的，驾驭它就像在骑一只柯基，无论漆水做工，车身设计都透露出不一般的气质，哪怕不认识这款车的人也会觉得这车不便宜，特别是前轮单叉臂设计，真是诱人！当然，300的排量还是有着300的动力的，不会徒有其表，最大功率15.6kw，最大扭力22牛米，超车什么的就完全不是个事了，像个小炮弹。配置也是在线的，前后双碟刹，前面为单碟单向双活塞卡钳，后为单碟对向双活塞卡钳，配备abs（可关闭），并且，还配备asr防打滑系统，轮胎为玛吉斯品牌，抓地力还不错。不过由于车身小巧的设计风格，vespa300的马桶连一顶全盔都放不下。油箱偏小，只有8.5l，坐高不低，790mm。操控没的说，很流畅稳定，但是油门反应很有意大利风格，有些粗糙。保养同样昂贵，配件更换就更不用说了。

总的来说，第一次购车，还是选择比亚乔的埋地雷150吧，售价保养相对便宜，磕碰摔车带来的损失也没有vespa300那么大，心疼程度也没那么深。当然，如果非常喜欢vespa车型的朋友还是按照自己的喜好来吧，毕竟买车总得烧钱。

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5、像Vespa这种小型踏板摩托车，动辄几万块的售价，真的物有所值吗？

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　　这个价格，买汽车都能买不错的了

　　一般买这类摩托车的摩友，大多经济基础比较殷实，对于摩托车的追求除了代步工具还有对摩托文化的探寻。

　　1、买的是文化，VESPA品牌文化深厚蕴藏着浓郁的意大利风情。

　　2、买的是品质。VESPA的细节做工堪称完美，车身上很多零部件拿下了看都是艺术品。

　　3、买的是拥有感，拥有一台VESPA的感觉

　　就像拥有一个心爱的大玩具，就连擦车时都是一种享受。

　　4、买就买最好的踏板车。众所周知奔驰汽车的非凡魅力，很多购买奔驰车的朋友说汽车是奔驰发明的，所以再贵也要买奔驰，拥有一台奔驰车是成功的象征。同理，VESPA是踏板车鼻祖，早在1946年就已经开始生产踏板车。悠久的历史积累了众多先进技术，加之意大利人完美的设计风格，VESPA在踏板车领域的地位无人能及······

6、本人有心率快的毛病，求懂行的给推荐一款专业心率表走步与慢跑时用？

朋友您好！很荣幸为您解答问题，我是雷教练！关于您提出的问题我回答如下↓

我为您推荐几款不同价位的心率手表，如果价格功能与我标注的不同，请以官方最新介绍和参数为准！（低于300元的智能手表靠谱的不多，选择慎重些）

1.荣耀手环5系列 200元左右

荣耀手环5，是一款非常惊艳的入门级高性价比智能手环。如果没有前几年手环行业拼命的价格战，类似的产品至少也是千元的价位，看看Fitbit和Garmin类似的产品，大概200多美金的市场价就知道了。

优点：

不足：

200元高配的入门级智能手表，一定推荐这款荣耀手环5代。

推荐第二款

AMAZFIT米动手表青春版（英文名 Amazfit Bip) 399元

优点：

续航45天，可以说相当惊人。（原理相对简单，采用超低功耗屏幕，而且屏幕大部分情况是锁死状态，加上RTOS小系统，续航可以说排名前列）

内置GPS。这个价位内置GPS，可以直接查看配速和记录地图，这点还是非常方便的。

支持支付宝离线支付。外出跑步没带手机，利用离线支付也可以买瓶水，挺方便。

动态心率检测。其实这个已经是所有智能手表的标配功能，说与不说都一个样。

缺点：

超低功耗的屏幕，所以显示效果有一定折扣，滑动起来有明显的卡顿，但毕竟屏幕还是彩色而且是触屏的。

非常的轻，所有有两个极端：有人认为轻便非常好佩戴无感，有人认为廉价感较强

推荐第三款Apple Watch Series 5智能手表 3199

优点：

缺点：贵！安卓不能用！

以上三款个人比较推荐，只供提主参考！希望我的回答能够帮到您！

7、vespa摩托车多少钱？

　　当格里高利·派克（Gregory Peck）和奥黛丽·赫本（Audrey Hepburn）在《罗马假日》中骑着那辆经典的伟士牌（也叫黄蜂牌）小摩托车穿过罗巴古老的街道时。全世界的影迷都为之倾倒。那么这款摩托车是谁设计的呢？

　　名字： VESPA

　　类型： 踏板小摩托车

　　设计师： 科拉迪诺.达斯卡尼奥

　　制造： Piaggio

　　设计： 1946

　　投入生产： 1946

　　材料： 钢板承重外壳

　　型号： 0227

　　如同Lambretta，Piaggio生产的Vespa旨在让踏板小摩托车远离反战摩托车的体育竞赛传统，而成为减轻日常劳作的轻便交通工具。1946年，直升飞机师达斯卡尼奥在设计时，采用了三十年代中期飞机机身的单板外壳结构，把它称为Vespa是因为它腰细和运用了空气动力原理，恰如同名黄蜂。第一批样车是紫红的，以后就采用了标准的银灰色。它的形状让人惊叹：不见马达，小小的轮子被盖住一半，前挡泥板的顶上是车灯，后挡泥板几乎触及地面。年轻人立即把它作为身份的象征，他们自由快活地骑在它的坐鞍上，这可见于许多当时的电影（弗朗巧利尼的《夏日故事》、卡梅里尼的《初恋》）。怀尔勒1953年的《罗马的假日》使它闻名全球，并把它神化了。片中，佩克扮演的小伙子骑一辆Vespa遍游罗马，后面坐着奥黛丽?赫本扮演的秀色可餐的公主。它迅速获得成功，1946年时，它的日产量仅为十来辆，到五十年代初就达到了500多辆。至今，它还在生产，这不仅因为它是偶像，更因为它懂得占据一块明确和稳定的市场。

　　黄蜂牌小型摩托车诞生于第二次世界大战后的1946年到目前的总销量约为1700万辆