吉利cx11(如何评价吉利首秀沃尔沃LYNK&CO CX11？)

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正文

1、如何评价吉利首秀沃尔沃LYNK&CO CX11？

13万还可以，那就要看车子质量怎么样了，

2、CX11是什么汽车？

CX11啊，应该是吉利和沃尔沃合资的领克汽车旗下的车，也就是领克01，这车挺好的，有比较新的概念，比如说领克空间和领克中心啊，比如说终身免费数据流量，终身免费质保，终身免费道路救援等等，我是比较期待这车上市的。

3、吉利CX11发动机是沃尔沃的吗？

感觉多少会有沃尔沃技术支持的，但也肯定是一些落后技术的，发动机、平台都是得。

4、吉利cx11什么时候上市的最新相关信息？

前为止吉利的厂家还没有发布2018款新远景的上市时间， 也可以多到官方关注下

5、吉利汽车公司真的收购了沃尔沃汽车了吗？

在2008年吉利全资从从福特手里收购沃尔沃汽车。

2006年，福特已经从北美汽车业界的老二退到老三老四的水平了。福特公司决定重组公司资产，卖掉那些烧钱的豪华品牌，比如阿斯顿马丁、捷豹、路虎。此时，沃尔沃并不在出售名单上。

吉利的掌门人李书福当时也得到了这个消息。他判断福特肯定会把沃尔沃也给卖掉。（这大概就是传说中的第六感吧。）所以，在2007年的时候，李书福专程跑到美国，与福特当时的掌门人取得了联系。不过当时福特掌门人并没有把李书福放在眼里。毕竟吉利2007年的收入大约为100亿人民币，而沃尔沃同年的收入是106亿美元！简直就是“癞蛤蟆想吃天鹅肉”。

结果，2008年的金融危机让福特的亏损达到了258亿美元！这下子，福特重组进程必须加快。福特终于拿出了沃尔沃，标价60亿美元，比当年收来的时候还便宜了4亿美元！

李书福这次找来了罗斯柴尔德银行方面大中华区的负责人作为财务顾问，给福特公司报出了35亿美元的报价。福特一听，呵呵，这么点钱？！不卖！

到了2009年，李书福收到福特的通知，3月30号美国政府公布《汽车制造商未来发展计划》前，递交标书。这次李书福给的报价更低，只有20亿！因为柴尔德罗斯银行调查出沃尔沃到2009年6月收入才30多亿美元，评估价不超过30亿美元！

最后的谈判结果，大家都知道了，吉利最终以18亿美元外加后期9亿美元，拿下了沃尔沃轿车百分百股权＋很多专利！

吉利收购沃尔沃是一笔赚翻了的买卖

6、2017款吉利博瑞有哪些值得期待的功能？

大家好，趁着新年一片万象更新的气息还浓郁着，我们继续打铁趁热为大家介绍各大汽车品牌的2017年新车展望。今天的主角是去年在新款车型上面收获不少好口碑的“网红”，它就是吉利。在吉利将在2017年推出的新车当中，有大家非常熟悉的博越和帝豪等这些爆款。当然了，也有大家还没见过的小型SUV和MPV车型，还有神秘的全新品牌LYNK&CO旗下的两款新车。看来吉利是要把它的爆款战略伸展到更大的不同车型市场了，我们一起来看看它今年到底打算怎样大干一场。

吉利/LYNK&CO 2017年上市新车 品牌 车型 上市时间 页码 吉利 新款博越 年内 第一页 吉利 新款博瑞 年内 第一页 吉利 新款帝豪/帝豪RS 年内 第一页 吉利 帝豪GS混动版 年内 第二页 吉利 远景SUV双离合版 年内 第二页 吉利 远景X1 年内 第二页 吉利 全新小型SUV 年内 第三页 吉利 全新MPV 年内 第三页 LYNK&CO CX11 预计第四季度 第三页 LYNK&CO CS11 年内 第三页

吉利品牌

● 新款博越

去年上市的博越可以说是不缺人气，而且得到的大多也是赞美的好评。在竞争激烈的SUV市场当中，要像博越那样一直保持这么高关注度还是不容易的。所以博越在大家的注视下也很难坐得住，需要更积极的表现来保住地位。但没想到的是就连对手都还没来得及反应，它在今年却又要推出新款了。不过从谍照来看，新款车型的变化并不多。

外观方面，新款吉利博越并没有明显的变化。新车或将作为一款年度改款车型推出，其主要变化集中在中控屏幕之上，相比现款车型新车取消了旋钮设计，同时尺寸也有所增加，相信新车将在移动互联系统上进行升级。

动力方面，新车预计将继续搭载2.0L和1.8T两款发动机，最大功率分别为141马力和184马力。想要晚上动力输出足不停歇看维新BTC跟一贰零一。传动方面，与之匹配的将是6速手动和6速自动变速箱。

编辑点评：作为品牌的爆款车型，博越依然表现得很进取，紧跟着主流的步伐，非常积极地升级配置。不过SUV市场从来都不缺厉害的角色，每年都有更抢眼的对手冒出来，所以博越要站稳脚跟确实需要“狠”一点。

● 新款博瑞

博瑞应该是吉利近年来最先吸引目光的颜值惊艳之作，它今年也要推出新款车型。最值得关注的是动力部分，1.8T发动机的最大功率提升至184马力，比起现款1.8T车型的输出增加了20马力。与此同时，新车还将增加搭载1.8T发动机+双离合变速箱动力总成的新车型。并且我们预计新款博瑞将不再推出搭载3.5L V6发动机的旗舰车型。

根据此前的申报图来看，新款博瑞在外观及内饰方面进行了调整，车头换装了新样式的前大灯和保险杠，下方的左右贯穿式进气口造型非常新颖。新车尾部同样有所调整，后保险杠增加了镀铬饰条和两侧的气孔设计，搭配双边共两出式排气，更显精致感和运动感。

内饰部分，新款博瑞换装了一款全新造型的四辐式方向盘，其造型一改现款车型方向盘的平庸设计，更显时尚。新车的中控台则维持了现款车型的样式和布局。

新款博瑞的后排座椅中央扶手也经过了重新设计，扶手上的两个杯架由现款车型的圆形分体式变为八边形连体样式，扶手两侧的边缘还采用了银色条状装饰，更具档次感。据悉，新款博瑞的座椅采用了新的皮质面料和填充物，座椅柔软度同样有所提升。

编辑点评：博瑞车型的整体实力相当不错，我的同事时睦华在第一次开博瑞的时候，忍不住感叹中国品牌能进步得如此神速，甚至还留下了激动的泪水。到了今天，博瑞的形象已经建立起来，但是它的野心可是在于更大的销量。所以，它的升级倒是很有针对性，在设计上提升时尚感和档次感。同时优化车型，把更多的精力集中在动力升级的1.8T车型以及关注度不低的2.4L车型，销量不高的3.5L车型很有可能就被放弃掉了。

● 吉利新款帝豪/帝豪RS

帝豪车型将会在年内再次推出新款，从我们之前捕获的谍照来看，变化内容还是不少的。首先在外观方面，新车相对现款车型换装了新造型的前保险杠，家族式“回”型前进气格栅设计得到了保留。除此之外，该车发动机舱盖的边缘处拥有少量伪装，疑似线条造型将会有所变化。另外，尾灯造型设计也有明显的调整，后保险杠在设计上也有修改。两厢车型帝豪RS，它的外观变化基本跟进了三厢车型。

『吉利新款帝豪』

『吉利新款帝豪RS』

内饰方面，新车对中控屏下方的空调控制区进行了调整，按键布局更加紧凑。同时，挡把周围区域也进行了重新设计，电子手刹等控制按键被设置在挡把左侧，并且右侧疑似带有卡槽。

动力方面，新车将新增型号为4G14T的1.4T涡轮增压发动机，但其具体参数尚未公布，作为参考，现款车型1.3T发动机最大功率133马力，最大扭矩185牛·米。传动方面，新车或提供5/6速手动及CVT变速箱可选。

编辑点评：在10万元以下的紧凑型车市场里，别看帝豪在这里已经摸爬滚打两年多了也没有什么大动作，但其实它的吸引力一直都不弱，关注度可不比很多新对手低呢。帝豪在车型上的配置可是一直都在进步着，例如去年的新款就加入了像是CarPlay这些时髦的功能，所以它的竞争力一直都能保持不错，还是中国品牌紧凑型车销量第一。从之前泄露的谍照和目前掌握的信息来看，新款帝豪的整体造型不会有太大的变化，但细节的修改让它变得更时尚了。内饰和配置方面预计都有比较明显的进步，最值得期待的还是新的动力，全新的1.4T发动机能帮助帝豪在性能方面建立更强大的优势。

7、吉利凌克大概什么时候会上市？

吉利汽车作为这几年的新生代汽车品牌在世界都受到了极大的关注。今天小编要和大家介绍的是吉利，据悉吉利即将上市一款全新的紧凑型SUV，其量产车型也将于今年4月亮相上海车展，品尝到SUV的甜头后，吉利加紧布局，紧接着发布了旗下高端品牌凌克及其首款SUV车型概念车LYNK&CO 01已于去年德国柏林亮相四季度将正式上市!下面让我们一起来看一下这款车怎么样。

吉利旗下的高端品牌凌克，一问世，就引来了不少车迷朋友们的追捧，多的咋们不说，就这外形的设计，的确非常漂亮，尤其是长得像保时捷的前脸，但你又找不到模仿的痕迹。前脸来看相当饱满大气，大灯采用分体设计，远近光灯组隐藏在格栅内，小蛙眼光带式LED日间行车灯则设计在前盖上，层次分明而且具有高辨识度。

侧面看上去，这车刚劲有力，轮毂至少也是21村的大轮毂。

新车将沿用概念车的设计，产品定位高于博越，是一款紧凑型SUV，整体的设计风格都充满科技感，宛如从科幻电影出来的一般!

尾部的设计属于耐看型的

中控的设计，很人性化

大屏幕偏向驾驶员，这样更加的方便操作。

吉利凌克最新SUV相当的棒。吉利新车凌克内饰上同样主打科技感，10.1英寸的中控触控屏集成了大部分的功能，仅保留3个旋钮以及一排物理按键，简约而不简单，配备了一系列联通车辆、个人设备、云端的汽车互联技术，时刻满足人们的互联互通需求。此外概念车还搭载了沃尔沃共享的安全系统，包括驾驶辅助系统、车道辅助系统和紧急制动系统等。配置相当的豪华，这在百万级别的豪车上都不一定能够齐全，这一点还是让人很赞的。

一句话，多少钱你会买？

8、这次上海车展，你最期待的是什么车？

如果说上海车展最期待的车，相信每个人心目中都有不同的选择，在没有厂商软性合作的前提下，我比较看重以下几款。

丰田不是我的菜，但丰田的TNGA却很神秘，在TNGA理念下产生的两款新车：全新凯美瑞和全新SUV产品C-HR，从谍照上看确实非常惊艳，完全脱离丰田以往的那种朴实无华的形象。我非常想看看新凯美瑞是怎样的跳脱，也想近距离看看C-HR真车与前期的概念车相差多远。

A4已经上市半年有余，全新的A5、S5以及RS5还没有替代老款产品。要知道，奥迪在这个级别比宝马和奔驰都有压倒性优势，尤其S5敞篷版，虽然动力不及RS5那么凶猛，但百公里加速也是4妙多的成绩，跟宝马M系相差无几，全新内饰和外观，是A4平台里最好看的车型，所以我很希望它赶紧上市。

奔驰E系AMG在这之前一直没有正式进入中国，而根据奥迪RS7的定价可以判断，E63AMG价格应该在150万区间，距离我们太远了，而E43是折中产品，也许价格可以下探到120万以下，如果这样，还是可以梦想一下的，尤其是E43 Coupe，相信是很多人志在必得的车型，这次要好好去现场看看。

领克的兔软出现，让人有点儿措手不及，北京话这叫“闷得儿蜜”，相对于半死不活的奇瑞观致，吉利沃尔沃领克更让人充满信心，全新的设计元素不但比吉利豪华得多，甚至比沃尔沃都耐看，这次必须得去现场看看它实际的用料做工，能不能达到豪车的水准，如果答案是肯定的，我十分闲心领克在SUV领域的前途，至少干掉宝沃是板上钉钉的。

这款车我才不在意它的销量是否能打破东雪的记录，我是抱着看艺术品的心态去欣赏的。法国人造车没啥天分，尤其在动力和传动系统上没有让人期待的地方，但设计感确实是总让人眼前一亮。C5 Aircross就是这么一款车，不看亏的晃。

DS到底能不能当上中国人认可的豪车，我不关注，还是那句话，我更关注的是这款车的设计，外观也就算了，内饰中控台我会第一时间视频播报，好看得不要不要的。

虽然上市有些日子了，但还没亲自摸过，这次车展一定要好好亲近亲近，尤其是四叶草版本，毕竟是这个级别唯一双三车型，很多评测都说他内饰用料做工一般，但我觉得很喜欢，所以得亲自上手。