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全国房车营地收费(房车营地是如何收费的?需要注意什么?)

全国房车营地收费(房车营地是如何收费的?需要注意什么?)

题图来自Unsplash,基于CC0协议

本文目录

  • 1、房车营地是如何收费的?需要注意什么?
  • 2、国内的房车露营地收费吗?有安全隐患吗?
  • 3、有些自驾游爱好者反馈房车营地150-250元/晚太贵,你认为收多少钱一晚更合适呢?
  • 4、建个房车营地得多少钱?
  • 5、现在做房车露营基地收益可观吗?
  • 6、开房车去驻营地,每天收费150元,住旅馆的钱也够了,你会选择这种方式吗?
  • 7、在国内,房车旅游的使用成本会比住酒店高吗?
  • 8、开房车旅游,走高速省钱还是走国道省钱?全国的房车露营地是否健全?
  • 正文

    1、房车营地是如何收费的?需要注意什么?

    今年7月,我有机会体验房车旅行,特意体验了各种宿营环境,包括了高速公路服务区、加油站,当然也去了营地,分别是华山露营地、天水营地、张掖营地和哈密营地(因为可能有一些批评性信息,我就隐去它们的具体名字)。

    华山营地,收费150元。车停在一个停车广场,混凝土地面,旁有木制平台供休息,有水电,也有排污口,有公共浴室和卫生间,干净整洁,还可以使用游泳池,户外活动(如网球场、篮球场),场地很大,多为别墅式客房。

    天水营地,在山上,正在建设中,收费150元。停车在粗石铺装的停车位,有水电,旁有临时厕所,营地有帐篷、木屋等住宿。

    张掖营地,营位正好重修,收费150元。临时停放,水电临时拉线接管,有公共卫生间,但没有浴室。据介绍,进门处的将改成营位,主要是帐篷酒店。

    哈密营地,在一个农庄的大晒谷场,收费150元。有公共厕所,有集中供水。当时中露联投资建设了充电桩,刷卡取电,按实结算,另收营位清洁和水费15元每车,专为参加“房车上的新疆”活动的车友服务。我们不属于活动人员,所以按车收费,所以价格贵出不少。

    以上经历供你参考。

    2、国内的房车露营地收费吗?有安全隐患吗?

    国内的房车营地发展还在初期阶段,很不规范,各地也不平衡。收费情况也各种不统一。

    今年我们曾经在新疆环游两个月,营地的情况还是很不错的,基本上是一种简易营地,有水有电,有停车位,其它的设施就欠奉了。收费呢也很低,10元20元的一般也就这样,但是用电是另计的。

    其他地方也有些营地,我没有进过,据说也有收费比较贵的,基本相当于快捷酒店的价格,我觉得那就失去营地的意义了。毕竟房车玩家也不是个个都大款。

    安全方面我觉得都很好,我们在新疆,进了营地,睡觉休息都很踏实,没有任何意外发生。

    希望能帮到你。

    3、有些自驾游爱好者反馈房车营地150-250元/晚太贵,你认为收多少钱一晚更合适呢?

    房车营地150到200的收费,我认为的确有点儿贵,以下是我的观点。

    第一自驾游房车出行,本身就是为了省住宿费,餐饮费。不管这歌爱好者是有钱人还是没有钱的人。如果没晚上150到200的收费,那为什么不找一个酒店住宿?如果我是那个自驾游爱好者,我宁可选一个酒店,然后把车位停在酒店的车场。自己在酒店里舒舒服服睡一晚上,总比在房车上,要好的多。

    第二自驾游房车跟普通的车没什么区别,最多是提供一些生活用水,生活场地。或者说占两个到三个的车位,发生的成本其实没有那么高。如此高的收费真的有点儿不合理,五十块钱左右的收费比较适中。房车自驾游的人容易接受,房车自驾游营地的投资人也更容易挣钱。如果收费过高,可能很多人不愿意在这儿停车,对于自驾游爱好者来说,也增加了很多麻烦。他们可能会选择在荒郊野外安营扎寨。而营地来说也会减少一笔收入,如此的恶性循环其实并没有好处。

    降低收费其实是一个很好的发展旅游业的手段。营造一个良好的旅游环境,塑造一个房车旅游营地的品牌很不容易,所以要从收费各方面去不断的优化。大家反馈的问题,应该慎重思考,做出相应的优化措施。当大家都反映这个收费有点儿高的时候,那绝对是的的确确有点儿高。

    所以希望各个营地的收费能够降低,这样会给更多的房车自驾游爱好者一个美好的旅游体验。

    4、建个房车营地得多少钱?

    那就要根据你的实际情况,及定位!营地4000方,硬化地面,及水电庄,其他大约50万,硬件投入根据需要而定,我们营地,4000方,硬件投入大约300万,有集装箱房,铝屋,玻璃房,音响,大屏等。

    如果单想靠营地出租盈利,那就相当难!目前我国房保有量少,目前位于广州,入住率最高也就是过年那段时间,一般由北往南去旅游时经广州才入住!剩余时间空租率比较高!所以单靠出租营地盈利,是相当难!如果真想投入就要慎重考虑,没有其他盈利补及就不要建!

    5、现在做房车露营基地收益可观吗?

    很抱歉要打击你的想法,房车露营基地目前基本不行。

    首先,谈谈基数,房车目前中国拥有量大概也就十万辆以内。虽然增长很快,但是这个基数对于经营消费来说,很少。而且不一定都会去你的营地。

    其次,房车营地要求占地面积比较大,目前国内都是上千平的或者大型营地。这种高投入的营地,收费也相当高,不然回不了本。矛盾就出现了,很多车友不愿意进营地。本身有水有电有住的,何必再花两三百元钱去营地?!国外营地设备很完整,收入很少。对比起来就是有很大的落差。没有办法吸引到车友去营地。如果价格低,那么回本遥遥无期。所以这个投入产出比,需要考虑一下的。

    目前也有人做合作生意。结合民宿,或者直接用拖挂做房间,吸引客人去露营的。这种可以考虑一下,投入相对可控,也有新鲜感,唯一就是需要足够大的场地,但是长期这样的做,是否能持续不断有住客,类似经营酒店和民宿,需要一定的宣传和吸引点。

    希望我的建议能对您有用。

    6、开房车去驻营地,每天收费150元,住旅馆的钱也够了,你会选择这种方式吗?

    那第一,每个人的选择方式不一样。那在安全的条件下选择最好的。如果营地不堪乱,人员不混杂的话。安全系数高的话。可以选择住营地。如果营地离城市不远有宾馆。我还是会选择住宾馆。前提是宾馆要安静。简洁。安全系数好。

    7、在国内,房车旅游的使用成本会比住酒店高吗?

    大家好,我是我为旅狂,关于算账的问题了,从两个方面来发表我的意见:

    基本假设:都是自驾游,一种是私家轿车+酒店;二是房车,另外还有一个私家车代步。 基于前面假设,根据旅游频率不同,成本肯定不同。

    1、出行少,单次成本的情况。房车比私家车+酒店多的仅仅是一点油钱,但省下的是餐费、酒店费用,很明显房车要省钱,不算折旧。

    2、出游少,全年成本。出行少的情况,一台房车一年成本可不少,特别城市里,保险、油费、维修、保养、停车费、折旧。这样算下来,房车成本高很多。

    3、出游多,甚至长年在外旅游或以旅游自媒体为业的情况。由于去一些高原,偏僻的地方,房车的灵活性、舒适性、体验感比私家车+酒店强多了,已经不是成本的问题了。

    如果不是土豪,而且自由支配的时间不是特别多,建议还是别买房车,一是旅游也有疲劳的时候;二是那玩意放都不方便,几个月不出游,放那里烂,看着心疼。

    8、开房车旅游,走高速省钱还是走国道省钱?全国的房车露营地是否健全?

    中国目前露营地很不健全。该走高速走高速,想走省道走省道,钱是算不清楚的,因为时间和心情也是钱啊。。。