奥迪a3报价(奥迪A3为什么那么便宜？)

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1、奥迪A3为什么那么便宜？

为什么奥迪A3这么便宜，你要先了解为什么推出奥迪A3这款车型，1996年奥迪为了与奔弛宝马的竞争在大众高尔夫平台基础上开发了紧凑级轿车A3系列，配合旗下车系的全面更新改革，推出了全新的A3车系，赋予了这款车更多的运动特征！

奥迪A3基于“大众”MQB平台研发，这款平台研发多款车型属于横置发动机模块化平台，该平台生产新款高尔夫、PoLo、宝来朗逸、等、该平台生产四个级别的车型。

其实有很多人对于A3二厢与高尔夫无论车身尺寸动力配置确是很接近的两个车型，同样大众MQB平台下的产物，包括动力总成，甚至很多零配件相同，甚至是共线生产，在动力更接近是相同二款车拥有相同的1.4T2.0T（高尔夫GTR）在后轮悬挂不相同A3多连杆独立悬挂，高尔夫扭力粱非独立悬挂，单凭后轮悬挂舒适度来说，A3与高尔夫没有多大的区别，但是多连杆独立悬挂成本要高于扭力粱非独立悬架。

由此可见A3的生产成本略高于高尔夫，但对于品牌来说，奥迪品牌价值感更高！所以随着市场竞争对手不断加剧，A3虚高的价格也慢慢显现出来。

2、全新奥迪A3发布了.18万的话你会买吗？

谢邀·BBA低价选项奥迪A3品质最低（不建议考虑）内容概述：全新奥迪A3·limousine（豪华轿车）特点解析，动力传动系统的尴尬。

奥迪A3恬不知耻的推出了「limousine版本」，这台车标榜豪华的轿车有什么不同之处呢？升级点其实主要在于外在，比如“S3·六边形中网”、标榜“现代雕塑”的腰线、机械档杆与物理按键的手感、美系车应用多年的Alc材质座椅，以及内饰的细节升级。

至此A3再一次以「工匠精神·德国工艺」为噱头，将这台车打造成为高端定位；然而最关心的钢材结构用料没有详细数据，发动机变速箱还是非常的低级。

2020奥迪A3车身尺寸为4321*1785*1426，轴距2629mm，悬架结构为前麦弗逊后三连杆独立悬架。尺寸等级已经属于小型轿车标准，定义豪华轿车在空间方面确实有些牵强了吧。而且这台车也还是普通的前置前驱系统，豪华轿车是应该有较高操控极限的，所以limousine的评价实在不适合这台轿车。

重点：奥迪A3其实就像是三厢版的捷达，虽然奥迪汽车的产品定位高于大众汽车，然而在生产工艺标准方面有没有差距，如果有又能有多大差距是没有任何参考的。因为CNCAP连迈腾都能定义为“2019年度安全车”，此车在CIASI机构的测试中A柱弯折且存在撕裂，那么这台没有在有说服力的机构进行测试过的低端奥迪，其水平如何也是无法评价了吧。

2020款A3全系装备「35Tfsi型发动机」，不懂行的还以为它是台3.5T或者2.0T高功率发动机；然而这台机器就是朗逸宝来、速腾凌渡之流仍在使用的【EA211-280Tsi 1.4T】，是台品质很一般的小排量发动机。

35Tfsi-280Tsi发动机的动力储备为：最大功率110kw，最大扭矩250N·m（1750~3000rpm）。在同排量发动机中水平不如8.0/10万区间的国产1.4T轿车，尤其是低效率的增压器非常尴尬。这台机器驱动1345公斤A3只有111Hp/T的最大推重比，百公里加速勉强到8.4秒也能称之为跑车吗？要知道8万级的国产前驱轿车都有7.6秒级的选项了。

重点：奥迪A3匹配的变速箱仍然是DQ200七档干式双离合（S tronic），似乎没有任何一台可以拿来谈品质的汽车会使用这种机器。因为干摩擦式离合器频繁半联动会快速磨损，为延缓磨损会可以控制半联动效率；结果会造成新车低速换挡就会出现顿挫，以手自一体模式驾驶可以一定程度延长使用寿命，正常使用总会快速磨损摩擦片以导致需要更换离合器总成。

总结：奥迪A3是台定位非常尴尬的轿车，limousine&sportback定位与这台车风貌牛不相及。如果这台车挂大众车标，其真实价值充其量在6/8万区间，增加了很多配置后也就是台10万级的低品质轿车。这台车除了车标可能给一些消费者心理满足以外，仅论品质可以说是一塌糊涂。

编辑：天和Auto

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3、奥迪A3两厢版怎么样？喜欢它的外观，不懂车，不知道性能怎样？

奥迪A3的性价比并不是很高，最主要还是看你个人的喜欢了。从奥迪A3的外观和品牌来说，确实是一款既美观又有面子的车型，如果从该款车型的三大件来讲，发动机和底盘几乎没有可挑剔的，不过双离合变速箱确实让人有些不放心。

目前看国产的奥迪系列车型，基本都搭配着双离合变速箱，如果你居住在中小城市双离合变速箱还可以，但如果是在大都市使用，那么双离合变速箱发生故障是大概率的事，而且使用寿命也要低于CVT变速箱和at变速箱。双离合变速箱从诞生开始，就存在着先天不足，低速顿挫即使是奥迪A6也是经常发生的，尤其是在大城市十分拥堵的路况下，由于车辆走走停停，双离合变速箱的换挡逻辑混乱，很容易产生高温，导致顿挫或者中途歇菜。

但如果双离合变速箱使用得当，也会延长使用寿命和克服低速顿挫。在使用双离合时最好不要一挡到底，在拥堵路况下和等红绿灯时，采用手动模式，如果能做到这一点，双离合变速箱和其他变速箱的使用年限都差不多。