新能源汽车报价大全(新能源汽车换电池价格多少？)

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1、新能源汽车换电池价格多少？

新能源汽车「换电」费用没有统一标准电动与插电式混动汽车，更换电芯的成本会是多少？

此问题应为非新能源汽车用户最关注的问题，因为换电成本直接决定了是否应该选择此类车。然而更换电芯的成本是各不相同的，原因为动力电池类型有很多种，每一种的制造与PACK成本都存在差异；而且动力电池包是依靠采购（供应商）还是自主研发生产，这也会影响更换的成本，主流的三类电芯标准大致如下。

两类电芯的均价在1.5K/1kwh左右（涵盖人工成本）。此类电芯是主流类型中目前价格最高的类别，钴的价格非常不稳定，因为全球60%以上的「钴」出自不够稳定的刚果。所以电池的制造成本也就水涨船高了，不过这种电芯即将成为过去式，因为全新的磷酸铁锂电池即将替代NCM成为主流选项。

磷酸铁锂电池没有成本很高的金属原材料，磷铁的成本是众所周知的低。早期的「方块形」铁电池成本在500~800元一度（kwh），成本已经普遍比NCM低一半了。然而这还是在没有全面发力，仅仅在商用车领域使用的前提下；一旦乘用车开始转型铁电池，出货量与利润率自然会此长彼消，此类铁电池的成本最低可以低至300/500元一度，后期更换的成本自然也会很低了。

上述两类动力电池的成本非常高，因为镍钴铝全球只有特斯拉一家使用，稳定性虽然差但毕竟是外国汽车品牌，想象力是可以加分的。至于更换成本还是比较高的，但特斯拉的客户服务挺不错。钛酸锰电池属于“昙花一现”，主要应用品牌为银隆汽车（格力银隆）的商用车；其特点为循环使用寿命极高，但是制造成本也非常高，所以已经被淘汰了。

说明：选择电动汽车可以考虑装备磷酸铁锂电池（LFP）的选项，2020年下半年会有一批装备此类电池的长续航选项问世。这种电池的安全性是目前最高的，同时循环重放次数可以做到5000次后SOC（容量）大于80%。所以新能源汽车领域必将迎来一次振动，铁电池将改变整个行业格局。

建议：选择新能源汽车一定要选提供「电芯终身质保」的品牌，有这项服务则后期更换电芯不用自费。普通的质保标准仅为“8年12/15万公里”，超期后数万元的更换成本要自行承担。目前提供终身质保服务的品牌有3~5家，其中比较有代表性是比亚迪、吉利、传祺等，合资品牌提供的质保周期往往比较短，供参考。

编辑：天和Auto

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2、同样配置下，新能源汽车和传统汽车相比，哪个价格更高呢？性价比高的新能源汽车有哪些？

随着国家对于排放要求越来越严格，国家从国三到国四用了3年时间，从国四到过五用了6年时间，国家对于环境污染治理力度空前的加大，就出现了很多消费者在选购汽车上犯了难。到底是应该顺应国家号召选择新能源，省钱环保还可享受很多好政策，还是趁着国家还没有全面禁售燃油车的阶段买一台汽油车，省心省时有驾驶感？这就是一个非常矛盾的问题，能不能两者都兼顾呢？

鱼和熊掌不可兼得，这就话相信很多人都听过，但是偏偏就有厂家研发出了兼顾油耗和驾驶感的车型，他就是混合动力，它不仅拥有超低的油耗还能提供优秀的驾驶感受，今天就为大家介绍两款在混合动力技术领域顶尖的款车，给你在电动车和汽油车之间找到一些平衡感，提供一些额外的选择。

在讲车之前，我们先来了解一下什么是混动技术，它有哪些优势。

HYBRID这个词你一定见过

混合动力是一种区别于传统车辆的新能源车辆技术，通常意义上是指油、电混合动力，即车辆在保留传统内燃机的基础上，配合使用电动机提供辅助动力，系统可按照整车实际运行工况要求而进行灵活调控，使得发动机始终保持在综合性能最佳的工作区域，可有效降低其油耗与排放。油、电混合动力技术开展较早，是目前混合动力系统中应用最广泛的一种，已有多款小型汽车产品投放市场，按照连接方式可以将其划分为串联式、并联式和混联式3种。

混合动力汽车的燃油经济性能较高，行驶性能优越，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低油耗。辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主

可以享受更强劲的起步、加速，实现较高水平的燃油经济性。

说的简单一些混合动力可以这么理解，他就是一套电机加内燃机的组合，在你起步及低速行驶的时候用纯电，这样就减少了发动机的损耗，当你想获得绝对动力的时候他会同发动机一同做工，提供强大的动力，这也就是为什么说它既兼顾了油耗还提供了驾驶感的原因了。

比起纯电动动辄几十万的售价和无法行驶长距离的担忧，混合动力车型就不会遇到这个问题，接下来就为大家介绍几款我们可以买到的一些混合动力车型，看看你身边的朋友有没有正在使用这些车。

一． 丰田卡罗拉/雷凌双擎

售价：13.98万-17.58万

油耗：4.3L/KM

电池提供8年20万公里的质保

丰田是很早涉足混合动力研发的公司之一，旗下的普锐斯车型全球累计销售达400万辆，这也从侧面反应出这款车技术的可靠性和成熟度。但是普锐斯高达30万的售价让不少消费者望而却步。

丰田普锐斯

对于普通家庭来说，这个门槛确实是非常高了，但是大家不必懊恼，丰田为了普及混合动力车型，分别在卡罗拉和雷凌车型的基础上都增加了混合动力版，自然销售价格也得到了进一步的降低，开过这两款车的朋友一定会对他有很高的评价。

卡罗拉双擎

卡罗拉双擎（雷凌双擎）搭载由99马力的1.8L发动机与72马力（53kW）的电动机组成的混动系统，匹配E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗为4.2L/100km。

如果觉得卡罗拉/雷凌双擎档次太低，其实也可以去看看中级车凯美瑞的混动版。

丰田凯美瑞

广汽丰田凯美瑞不仅提供传统燃油版，也提供两款混合动力车型，售价分别为23.98万和27.98万元，新车搭载2.5L自然吸气发动机匹配电动机，综合油耗5.1L/KM。

全新凯美瑞动力参数对比

丰田旗下的混动车型产品线比较丰富，不仅有入门级的卡罗拉，还有中级车凯美瑞，高端到雷克萨斯车型都有混合动力车型版本，从轿车到SUV到MPV都有所涉足，绝对能够满足你对技术，环保的要求。

二． 雅阁

售价：19.98万-25.98万

油耗：5.4L/KM

电池提供10年20万公里的质保

千呼万盼，全新一代雅阁混动终于来了，起售价比老款混动车型降低了4万元，大大提升了新款车型的性价比。相对于汽油版的雅阁，全新雅阁锐·混动版在外观内饰方面其实变化不大，主要变化在动力系统，发动机热效率更高更省油。另外由于电池包体积缩小并移动后排座椅底下，后备厢空间更大，实用性更强。

18款雅阁混动

本田雅阁混动系统采用本田最新的第三代i-MMD混动技术，由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上要比丰田混动系统更简单一些。这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。

相信在不久，本田也会将旗下的混合动力技术运用到更多的车型上，非常期待飞度能够尽早用上混动技术！

三． 雪佛兰迈锐宝XL混动版

售价：23.99万-26.99万

油耗：6.1L/KM

电池提供8年16万公里的质保

关注汽车时间长一些的应该都知道雪佛兰有一款增程式电动车叫沃兰达，遗憾的是这款车并没有引入国内，但是雪佛兰并没有将技术保留起来，而是将他运动在了全新一代迈锐宝身上。

迈锐宝XL混动版

迈锐宝XL混动版的混动技术源于自家的增程式电动车沃蓝达，核心就是EVT变速箱，它使用了两组行星齿轮来分配两组电机和发动机的动力，相比丰田的一组行星齿轮，它的好处就是能以更大的传动比范围和更多的工作模式来应对不同的工况，最终实现动力性能和燃油经济性的提升。

邢博士总结：今天主要为大家介绍了几款市面上能够买到混合动力的代表车型，其实还有很多的混合动力车型没有出现在文章中，感兴趣的朋友可以在下方留言，把你想了解的车型告诉我们，我们会在日后给大家做详细的介绍。

混合动力为提供了除电动车和燃油车之外的另一个选择，在纯电池技术和充电站还不完善，能源越来越衰竭的情况下，混合动力车型不失为一个不错的选择，它既能够兼顾油耗和舒适性，还可以提供燃油车的驾驶乐趣，人生不比只有左右选择，还可以选择直走，因为直线的距离最短！

3、新能源汽车多久要换一次电池？换一次电池多少钱？

新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。

新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成，其中费用最贵的是驱动电池，一般占整车费用的60%左右，如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵，随着科技的发展以及制造工艺的提升和成本的降低，未来驱动电池将会越来越便宜，也许十年后驱动电池费用下降至占整车费用的40%左右，到那时驱动电池技术上已不是里。瓶颈和费用上人人都能接受。

新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗，按照目前的技术驱动电池寿命在十年左右是绝对是没有问题的，购车消费者可放心使用新能源纯电动汽车。

所以新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。希望准备购买新能源纯电动汽车的你，放心大胆的购买，享受新能源纯电动汽车的使用好处及满意的售后服务。