国宾650多少钱(春风650国宾版加上牌大约多少钱？车怎么样？)

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正文

1、春风650国宾版加上牌大约多少钱？车怎么样？

当初选择购买春风650TR-G国宾主要原因:

一、国宾情怀和霸气外观。

二、国产大排和高端配置。

三、重机豪华休旅车和品质提升。

春风650TR-G国宾 尊享版通过8000公里骑行（主要在5月-8月之间)，无论在综合油耗，骑行舒适度，操控性方面，还是在霸气外观高端配置，外观细节漆料涂装升级，总体感觉满意，证明当初选择是正确的。

裸车5.98W，上牌后6.5W，专业加装后8.0W。

具体细节可以到“汽车之家论坛”的“摩托车论坛”看看“龙悦2008”的文章。【春风650TR-G 2018尊享版（区域首提）专业加装--申精 NO.1】和【春风650TR-G 2018 尊享版--8000公里-用车小结--申精 NO.3】(摩托派也有转发)

2、春风650这辆车推荐买吗，还有国产车真有那么不好吗？

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先来回答第二个问题，国产车真的有那么不好吗？

这个问题一定要以一颗平常心去看待，如果恶意去抹黑国产品牌摩托车其实大可不必，出门右拐，大树下面隔壁王老六正等着你呢？完全可以在那里吃吃西瓜聊聊天。

但与此同时国产车和进口车之间的差距肯定会有，这种差异主要体现在技术，性能以及品质等三个大的方面。

以目前国产车的综合表现来看，还没办法和进口车型直接面对面硬碰，即便自主品牌车型的颜值不错，配置也比较丰富，但油耗和品质，因为核心技术和造车理念的原因，还是会差一些，所以一定要摆正心态，不能拿进口车型的标准来看国产摩托车，如果是这样的初衷，完全可以直接选择进口车。

我们再来看第二个问题，春风650值得买吗？

春风650属于一个系列车型，目前主要有街车，国宾车，休旅车，巡航车四款车，这四款车型采用了同一款动力总成，只不过因为车型需求的不同发动机的调校会略有差异。而它们当中名声比较响亮的当属国宾车(650TR-G)，关于这款车型可以自行网络查找一下相关信息，我们重点来看三款比较适合民用的摩托车。

街车 春风650NK 平均售价40900

这是一款比较注重动力表现的玩乐摩托车，就动力表现而言，和它齐名的是黄龙600，而同价位的进口车型，在动力上的表现是干不过这款车的，所以比较注重动力的体验，这款车就值得入手。

巡航车 春风650GT 平均售价43800

这是一款公路巡航车，以它的车身结构和性能表现来看，会比较适合常规路况下的摩旅骑行，它相比同排量的ADV会具备操控灵活，提速流畅的优势，并且在这种车型优势的衬托下，它也具备常规的代步骑行特质，所以后期有多用途需求，这款车也是值得选择的。

休旅车 春风650MT 平均售价43800

这款车同样比较适合摩旅骑行，并且相比春风650GT会具备一定的越野性能，也就是说这款车可以在一些非铺装路面上驰骋一下，但相比硬派ADV它还是会逊色很多，所以这款车是以上车型中骑行分享最不愿意推荐的一款，因为它的优势并不是非常的明显，只是车型数据所表现出来。

以上就是关于春风650系列的一些简要介绍，选择这几款车型时首先一定要放平心态，其次就可以根据具体预算和后期的主要用途进行选择了。

3、600排量的摩托车，大概需要多少钱？有什么推荐的吗？

不请自来！

600cc 不看黄龙600 的话，那剩下的符合价廉物美的车不多，要么进口品牌花钱，要么就是有限的几个国产货。

1、铃木 V-strom 650 参考价：11.5万

2、贝纳利 幼狮500（勉强算600 参考价：3.88万

3、春风650 国宾版

4、春风650国宾版摩托车多少钱？

国宾650摩托车胎压是多少如果是春风650，前轮胎愿220-250千帕（2.2-2.5公斤／平方厘米），后轮胎250-280千帕（2.5-2.8公斤／平方厘米）。

5、国宾650trg耗油多少钱1公里？

控制换档转速，换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。

如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

6、春风国宾摩托车质量怎么样？

春风国宾650TR-G这款车，喜欢它的旅行车造型、骑行的舒适性等，不过国产车，质量还真不怎么样，有摩友驶1.6万公里在上高速时候发现离合线断裂，检查离合线断裂的时候，居然发现了最严重的问题：发动机右侧边壳居然漏油了 ，而发动机就剩下一半的机油了，听起来有点吓人了。

要想产品过硬必须能获得百姓的口碑，光靠国家点赞还真不够，希望这是个例了。

也有人反应：

16年4月的车，跑了3800公里。碰到的比较大的问题：

1. 速度传感器坏，换了；

2. 发动机漏机油，修好。

其他小问题比较多，比如刹车灯常亮，USB不通电，油箱盖油漆起泡，面板共振杂音等。

有异响，前轮制动钳与制动盘撞击哒哒哒的声，还一个风挡的风噪声大。

整体来说，小毛病不少，大毛病不多，上海的售后很方便，维修也快。车本身行驶起来动力操控，驾驶姿势都不错；车重了点，宽了些。

7、你们的摩托车多少钱买的？都是什么摩托车呢？

谢谢邀请！

这两年里面，我自己买过的摩托车和换过的摩托车差不多要一双手才数的过来，很多车型都是在手上开过一段时间以后就感觉到差不多的时候就会把车子卖掉，然后用钱再换下一辆摩托车，这期间有时候换车的时候是亏钱了，但是有时候换车的时候几乎不亏钱，有时候还会赚点钱，主要还是看车型的热门程度。那么既然有这么一个问题，我就把我骑买过的摩托车归纳一下，并且简单聊聊我的看法。由于车型略多，文章篇幅过长，敬请谅解。

①春风400NK

售价：29800元

国产车里面我把春风的热门车型和贝纳利的部分车型都买了一遍，最早买的是春风400NK，当时收的是一台3000公里的二手车，花了2.4万元，看着车子收拾的比较精神就下手了，在手上骑了一万多公里，最后以2万元整的价格卖了出去。这款车当时我觉得是外形比较年轻动感的一款车，一下子就被外形所吸引，果断就下手了。动力一开始觉得够用，后面骑过大排以后就觉得一般，可靠性也一般，整体的质量不算的太好。

②春风400GT

售价：33800元

这款车是最近买的一款车，当时刚发布的是去试驾了，感觉整体的做工还有坐姿都是比较优秀的，后面一下子没有忍住，就下手订了广西地区的第一台，订车一周后就提车了。这款车给我的感觉是做工比前面开过的400NK要提升了不止一个档次，不论是细节的处理还是正题的质感都上升不少，让人有种开大贸车的感觉。坐姿和骑行三角都适合跑长途，搭配了大风挡也比较舒适，如果你对动力追求不大，又比较喜欢跑长途的话，就可以要这台车。

③春风650NK

售价：39800元

这款车我也是收二手的，一年车8000公里，3万元拿下来，还是曼岛TT版本，我觉得这个价格还算公道，而且当时也想骑排量大一些的车，就直接拿下来了。刚刚开的时候感觉车子的拉扯感特备强烈，基本上在市区逮谁秒谁。整体上来说对比起黄龙600的话，这款车的操控可以说是非常优秀的，因为春风的NK车型向来都是主打操控，在操控到位的情况下又有不错的动力表现，所以我还是挺喜欢这款车的，现在留在身边的也是这款车。

④贝纳利TNT250

售价：15800元

这款车是给弟弟买的，但是在我手上也骑过一定的公里数，这款车给我的最大的印象就是省油，一箱油可以开到忘记加油，据不完全统计，加满一箱油至少可以开400公里，如果是匀速巡航的话可能可以直逼500公里，但是一般也不会开到那么干才加油。动力的话250单缸机正常代步的情况下也够用，唯独的缺点就是当时买的是没有搭载ABS版本的，再加上轮胎有点滑，所以开起来觉得滑溜溜的，不是很放心。

⑤贝纳利幼师500

售价：37800元

幼师这款车是看中她的外形而购买的，在当时刚出的时候国产的中排量复古车还没有什么产品可以选择，所以当时有点入迷复古就选了这款车，动力的话整体上觉得比较够用，发动机注重的是低扭，低转速的时候动力输出比较舒服。而且同步双缸发动机在运转的时候声浪也和四缸有点类似。整体上是一款比较优秀的复古车型。小毛病的话中规中矩，在路上抛锚过一次，油路故障，清洁油路以后就没有什么问题了。

①豪爵铃木GW250

售价：23800元

虽然官方的标价是这个，但是基本上都可以拿到一些优惠，有时候厂家搞的一些团购还可以优惠到2000元。GW250这款车是我也是购买的新车，去到豪爵铃木的仓库提的车，这款车当时刚刚上市的是给我的感觉是做工非常精良，实际上在拿到实车以后确实也不出所料，车子做的真的非常的优秀，在这个价位里面从做工和耐久度方面找不到对手，基本上是一款开不坏的车。不足之处在于动力比较弱，并且车子的车重比较重，因此更加加深了动力不够用这个印象，但是对于追求稳定性和做工的朋友来说这款车是非常合适的选择。

②豪爵铃木GSX250r

售价：29880元

这款车是在幼狮后面换的，当时想的是玩过了复古和街车，想要试一下趴赛是什么感觉，就去收了一台，花了2.2万多，豪爵铃木的车是可收二手的，因为这样的做工和质量的话，即便是购买二手的也不会存在什么问题，只要是没有出过大事故的就不会有问题。这款车的操控比较优秀，不管是开着压弯还是街道穿行都可以游刃有余。动力上的调教比GW250要激进一些，所以动力感受上要更加强烈。提速上要觉得比GW250要猛一些，如果你想购买一辆入门级的趴赛车型，这个就比较合适你。

③豪爵铃木DL250

售价：32800元

这款车虽然和GSX250新车的价格差不多，但是论保值来说，DL250是可以秒杀GSX250的，因为GSX250更多的是玩乐的性质，因为是仿赛车型，对骑士来说并不是刚需，而DL250作为一款入门级拉力车，在保值率上面是比较可怕的，我自己收的这一台是2017年年底的车，2019年年初的时候收还要2.55万才拿下来，当时已经有1.7万公里了，如果是GSX250的话估计都不到两万。而我在开了一万公里以后，再次卖出去，还卖了2.5万元，可以说是摩托车中的理财产品。

这款车除了动力差一点，极速慢一点以外找不到其他的缺点，可靠性还有做工都是铃木擅长的，在这款车上也表现的非常突出，不管去到哪里都是兢兢业业，没有出过任何差错。

④川崎忍者400

售价：49800元

这款车可以说是当下非常热门的网红车，订单都是一单难求，需要等待的时间都是比较长的，在拿到车以后就觉得真的没有白等这么久，因为这款车不管是行驶的质感还是动力表现上面都是非常优秀的一款车，机械素质特别的高。刚拿到的车是会有一些动力限制，需要更换ECU和压盘才可以解除，在解除以后感觉和国产的600cc级别的车型有着差不多的动力表现。不足的地方就是贵，400级别排量的车卖到了落地五万多的价格，已经超过了国产600排量的售价，甚至和国产750排量的车型价格持平，所以你需要自己取舍。

上面就是我买过的而且开过的所有车型，图片全部是实拍的。基本上都是中低端的多，因为在摩托车上的预算并不是很多，所以在价位上没有预留出太多的空间，但是我觉得给到入门级别的朋友来说，这些车型也有都会一些参考的价值和意义，上述车型里面有哪些还想知道更具体的，可以私信我。

8、本人想买个摩托车上下班用，一个春风650国宾，一个摩瑞mv800，不知道如何选择？

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题主选这两款车型作为通勤代步工具的主要原因应该是，一看重了它们的性能表现，二看重了这两款车型的车型结构，除此以外还和5万左右的预算有一定的关系，但事实上这两款车型之间的差异还是比较大的。春风650TR-G国宾民用版是一款比较不错的多用途摩托车，只要不在意它的油耗表现，它不仅适合短距离通勤使用，也可以作为中小长途骑行的工具。

车身结构方面春风650除了整备质量略重以外，其它各方面参数都是比较诱人的，1415mm的轴距可以保证这款车不错的操控性能，780mm的座椅高度，适合大多数摩友的驾驭，但也不要小瞧这个座高，因为座椅较宽实际的骑行中，对于小个子摩友还是比较有压力的，而22L的油箱容积续航里程也是比较可观的。动力方面 不管是低扭还是提速以及后劲都会表现出让人满意的一面，只要你舍得给油不管是平时代步还是巡航骑行，都是不会让你失望的，它完全可以轻松应对。配置方面 除了高精尖的电装配置，常规的实用配置，这款车都有装备，比如ABS，LED灯源等。摩瑞800是一款外观拉风，性能不错，但品牌比较小众的太子摩托车，如果用这款车短距离通勤代步的话也是比较适合的。动力方面 摩瑞800搭载一款V缸水冷电喷发动机,这款发动机在动力表现上会好于春风650，尤其是低扭会更加强劲，但在发动机稳定性上会略微逊色一些。

车身方面，这款车绝对是小个子摩友的福音，因为它666mm的座椅高度，对于身高要求并不严格，并且因为轴距达到了1605mm所以整车也会更加舒适,但这样的车身结构所带来的短板，就是操控会比较笨重，尤其是在狭小空间想要掉个头就会比较麻烦。

至于配置方面，摩瑞800常规的配置也都是有装备的，ABS,液晶仪表,LED灯源都是在这款车上可以看得到的。

通过以上的介绍可以看到这两款车型的特点和优势非常明显，但摩瑞800还有个致命的缺点就是整体品质会欠缺一些，尤其是和春风650国宾版相比较，更能凸显突出它这方面的不足，因此这两款车型之间还是应该选择春风650TR-G。

9、我买了2018款春风国宾650，适合骑行西藏吗？有什么注意事项，需要准备什么东西呢？

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！

春风国宾650这款车本来就是为长途摩旅而设计的长途旅行车，当然可以去西藏摩旅了，这个问题其实很多去过西藏的国宾650的车友已经给出了答案——没问题！

当然，必要的准备还是要有的，骠骑府的建议就是加装护杠和射灯，这车自重很大，根据资料显示整备重量达到了252KG，万一摔车了，如果没有护杠保护腿部，还是很危险的，另外射灯也最好要加装，西藏的天气情况很复杂，刚刚还是艳阳高照或许几分钟之后就是大雨滂沱或者浓雾天气，很多从西藏回来的车友都建议射灯还是有必要加装的。

另外这车只适合走铺装路面，离地间隙只有140MM，轮胎也是纯公路胎，再加上自重大，不适合走烂路，万一失去平衡侧倾，一个人都难以扶正车辆，所以提前规划路线很重要，不过现在西藏的基础建设比以往是要好多了，很多地方都通了公路。

10、一般那里卖摩托车跑车多少钱？

想知道价格就要看排量，国产春风650国宾搞下来7万左右，黄龙600五万左右，其他的小排量两三万，普通点的一万多，如果你家有矿，建议你买进口的，雅马哈R1/R6/暴龙，川崎H2，川崎大牛/小牛，川崎Z1000/Z800，本田铃木宝马这些牌子都可以，正规价格在40万以下，纯水十万以下