幼狮250多少钱(一直考虑幼狮250，结果发现车友们评价不是很好，到底买幼狮250还是500？)

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1、一直考虑幼狮250，结果发现车友们评价不是很好，到底买幼狮250还是500？

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幼狮系列是钱江贝纳利推出的一款复古摩托车，这个系列的车型因为整体的外观比较有复古味，所以很受车友们的喜爱。

至于幼狮250和幼狮500到底选哪一款？主要看预算，其次看性能需求，因为这两款车型最大的不同就在这两个点上。钱江贝纳利幼狮250 平均售价1.99万

这款车搭载一款单缸水冷电喷发动机，它的动力特性比较注重高转，所以低扭表现比较欠缺，这样的动力特性对于一款复古车并不是非常适合，所以幼狮250在拥堵路况下骑行，动力表现就会受到限制。

其次以它的动力表现也不适合去游山玩水，只适合铺装路面下巡航骑行，因此它的可玩性并不高，如此一来选择这款车也就是平时周边游玩一下而已。

钱江贝纳利幼狮500 平均售价3.88万起

幼狮500搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机的调教比较注重低转，所以它拥有不错的低扭表现，而这样的动力特性不管是平时代步，还是去征服穷山恶水，都是比较适合的，因此它的玩乐性会更高，使用用途也会更广。

以上就是两款车型的一些价格和动力方面的介绍，从中可以看到如果预算充足，按照复古车的定位和用途，选择幼狮500会更适合，毕竟它的动力性能会更实用，可玩性也会更高。

2、本田CBF190TR和幼狮250不考虑价位哪款好？

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这两款车型都属于复古街车，所以从车型的定位上来看，很容易会成为对标车型，至于说这两款车型哪一款更好，其实更多还是取决于个人对车型的需求，毕竟这两款车型所强调的特点是不一样的，所以前期的车型需求会决定它们的最终好坏。

钱江贝纳利幼狮250 平均售价19900

新大洲本田CBF190TR 平均售价16980

首先这两款车型价格方面会有差异，但题主已经表明立场不需要考虑价格，言外之意就是不差钱，这样的需求下我们重点应该抓住两款车型的特点进行介绍和对比。

外观方面，两款车型都可以算得上是简洁大气，但因为都是复古街车，因此所谓的复古痕迹并不是很重，所以也就没有了怀旧风格，但因为做工上的差异CBF190TR看起来会更有感觉，而幼狮250显然缺少了这种质感。

动力方面，幼狮250不管是技术规格还是实际的性能表现都会优于CBF190TR，毕竟它搭载的是250cc单缸四气门电喷发动机，而CBF190TR只是采用了比较常规的单缸两气门风冷发动机，这样的差异使得幼狮250的提速会更流畅，后劲也会更足，它这样的表现也会更加适合后期的休闲娱乐骑行。

不过CBF190TR所搭载的发动机也是有它自身优势的，比如在耐用性和油耗方面它就会更为出色，并且发动机的动力特性也会更实用，会更适合后期的市区代步骑行需求，所以表面来看两款发动机会有明显的差异，但事实上是各有优势。

配置方面，两款车型也会有较为明显的差距，CBF190TR相对会逊色一些，因为幼狮250搭载了双通道ABS，而CBF190TR只是采用了前轮ABS，这样的差异固然有价格上的因素，但更多是造车理念的原因。

除了以上这些差异以外这两款车型做工和实际骑行表现也会有差距，从车辆的整体表现来看CBF190TR会更均衡，它的骑行品质会好于幼狮250，当然动力方面的表现除外。如此一来以车辆的实际综合性能来说CBF190TR会略好一些，当然这个标准是建立在骑的基础之上，而如果只是单纯的追求车辆的动力表现和配置体验幼狮250也是有自身优势。

3、幼狮250和无极300怎么选，还有什么价位再3万以下的复古车，合资或者进口？

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无极300AC与贝纳利幼狮250应该是一对势均力敌的竞争对手，价格，排量，定位都相仿，目标人群也是同一拨，有看点。

无极300AC如图，价格是17980。

贝纳利幼狮250如图，价格暂时未公布，预计在19800左右。

从颜值上来说，两款车都还不错，但是据骠骑府了解，对幼狮250的外观点赞量更多，毕竟是意大利血统的车型，外观设计一直是这个摩托车强国的亮点之一，侧面轮廓有点胡思瓦纳Svartpilen 401的影子，看看像不像？

无极300AC的槽点较多的集中在前大灯上，似圆非圆似方非方，不喜欢的人气得捶胸顿足，不太讨人喜欢，如图。

看看幼狮250的前照灯。

不过发动机方面，骠骑府还是更偏向于无极300AC的那款YF300机器，水冷单缸四气门，排量292CC，最大功率为19.3KW/8500转，最大扭矩为24.5NM/7000转，并且动力特性比较均衡，容易掌控，中低转速的加速有力，高速也不疲软，搭配这款有点运动风格的复古街车很般配。如图。

幼狮250搭配的是与TRK251上的那款发动机，排量为249CC，最大功率为20KW/10500转，最大扭矩为20.5NM/8500转，看清楚哦！最大扭矩的输出转速与无极300AC的最大功率的转速相同，并且扭矩还要小了4.5NM，这样的动力特性当然不会很容易掌控，单缸机这么高转速发力的机器会很容易拖挡，市区骑行不会很轻松，偏向高转的动力并不适合这款以复古为基调的车型。当然，这只是纯理论上的分析，实际驾驶感受也许并不一样。那么贝纳利为啥要给这款车配上这么一颗机器？呵呵！那你说配哪个机器？贝纳利飓风302的那款双缸机行不？行是行，但是价格呢？如图。

配置上幼狮250尽显讨好用户的意图，全彩大屏幕液晶显示屏非常讨喜，尽管有车友表示与风格不太搭，但是贝纳利的潜台词是，尽好的用你还有肉嫌肥？非要弄个30元的转轴式机械表你就满意了？

话糙理不糙哈！话说杜卡迪自游用的也是类似这样的仪表咋没人说不搭呢？

看看无极300AC的仪表。

屏幕小了点，这样在骑行的时候，眼神不好的骑手估计是很难看清字体，而且是单色，没有幼狮250那么酷炫，买这车的人大多是年轻人，对于科技感强烈的东西应该更感兴趣。

幼狮250标配了可关闭ABS，值得加分。不过无极300AC也会有ABS版本，但是价格也会上涨，预计会与幼狮250持平，这里不谈。

做工上无极300AC还不错，一点小瑕疵可以忽略不计，幼狮250的做工也有提升，自从吉利入主贝纳利以后，对于品质这块非常重视，做工方面还是有进步。

无极300AC目前已经开始铺货，可以预定了。幼狮250预计要晚一点。

从逼格上来讲，幼狮250要略占上风，更好看，再加上幼狮的标配ABS的优势也不能忽视，但是从动力特性上来说，无极300AC似乎更接地气一些，但是没有ABS也让人挠头，如果你能接受无极300AC的外观，那么建议还是等等ABS版本比较好，否则的话还是选幼狮250，仅代表个人意见！

好了，就介绍到这里，欢迎大家留言。

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4、求问国四gw250和幼狮250怎么选，如果价格差不多的话再加上CB300R？

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时至今日豪爵铃木并没有透露出GW250国四版过多的相关信息,所以这款车还处于待上市阶段,至于这款车最后会以什么面目和广大车友见面还是个未知数,但可以肯定的是它的价格高度绝对不可能达到CBR300R的水平，因为豪爵铃木还是很有自知之明的。贝纳利幼狮250其实已经公布售价，它的价格虽然算不上很亲民，但喜欢它的车友基本上还是能够接受的，所以这两款车的最终售价都无法达到CBR300R的高度，而这场三选一只能是两两对决。GW250国四版因为没有过多的信息,只能是通过一些小道消息和老款图片,做一下简要的分析,据小道消息GW250将有望搭载车友们有思夜想的ABS,并且在价格上涨幅并不会很大。

而至于动力总成应该不会发生多大的变化，车身参数可能会略有修改，但改动也不会太过明显，也就是说可能会降重，但幅度并不会很大，外观方面应该会搭配全新的贴画和配色，不过整体的外观可能会保持原样或稍作修改。

如果以上推测完全属实，那么GW250国四版和贝纳利幼狮250之间的选择其实很好取舍，如果注重实用性还是应该一如既往的选择GW250,毕竟它的实用性会更高,稳定性也会更靠谱。但如果比较注重车型外在表现那么还是应该选择幼狮250,毕竟它在整体外观上还是占有绝对的优势,所以这两款车型之间的选择就看主要需求。

5、春风250和幼狮250，本田190。买哪个好？

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还是先来看一下描述吧，因为不同场景下车型的选择就会发生变化，尤其是这种盲选，必须要有一个具体的使用方向，只有这样才能为题主出谋划策。“想买一辆两万左右的摩托车，日常代步，上下班用，也会偶尔来个两三百公里的小长途，幼狮250，春风250貌似都有一点小问题，而本田190好像性价比不怎么样，如何选？”根据题主的这种需求来看第一个排除的车型就是春风250，先别说这款车有没有小问题，但就它的车型定位而言，不管是街车还是跑车都不适合平时上下班骑行，更别说偶尔的小长途了，因为这个系列的车型已经不是一款单纯的代步摩托车，它更多是一款玩乐工具，在这个系列的车型上我们可以获取到小排量车型独有的那种操控乐趣，但它的这种优势并不是题主所需求的，所以这个系列的两款车型并不适合当前的使用需求。

幼狮250以它的定位来说非常符合题主的这种需求，尤其是它的外观表现会非常抢眼，但这款车的性能表现同样不是非常适合，当前的使用需求，因为它搭载了一款高转发动机，所以代步状态下，扭力的输出就会欠缺一点，尤其是在拥堵路况下，就需要频繁换挡来应对这种不足，所以它的动力特性，并不符合题主后期的使用需求，因此它也不可能成为首选车型。本田190如果将两家合资企业都算上，目前会有六款车型，但以题主的使用需求来看这六款车型中的复古车会比较适合，因为这款车的设定就是偏向于这种多用途的需求，它既可以代步，也能够偶尔的来一把小长途。

而根据两个品牌复古车的表现来看，五羊本田的鸷道190会小有优势，首先它的辐条轮毂会让整个骑行过程更加舒适，再加之漆面的做工更加到位，使得整车的档次感会比较足。

当然五羊本田的鸷道190在性价比方面会欠缺一点，但性价比这个东西不一定指的就是配置，它还要发掘车型其它方面的优势，比如说做工以良好的品质为选择标准的话，题主所看好的这些车型中五羊本田显然会更达标，所以这种需求下骑士分享建议选择五羊本田鸷道190。

6、幼狮250或春风nk250哪个好，或者其他更好推荐价格2万内？

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这两款车型虽然排量相同，但严格意义上它们构不成竞争关系，选幼狮250和春风250NK的完全是两种不同的用户群，所以这两款车型之间的好与坏，完全取决于个人后期的需求。

春风250NK 平均售价15900起

幼狮250 平均售价19900

春风250NK是一款偏向于玩乐性能需求的运动型街车，幼狮250是一款复古街车它所强调的是休闲娱乐性能，这样的不同车型定位使得两款车型的性能表现就会有比较大的差距。

比如说动力方面春风250它所追求的是提速表现，并且实际的性能也不错，百公里加速可以保持在七秒左右，而狮250虽然也是偏高转的动力调校，但它这样的设定主要还是为了提升车辆的动力表现，并没有一味的强调提速性能，事实上它的提速表现也比较一般，根本就达不到春风250NK的水平。

再比如操控表现春风250NK完全能够满足对于运动型街车的操控需求，它操控上的表现是两万内很多同定位车型无法企及的，而幼狮250只会强调车辆的骑行舒适性和灵活性，并不会刻意去注重操控性，如此一来玩乐的状态下春风250NK就会更加给力，幼狮250明显会逊色很多。

但后期如果只是单纯的休闲娱乐骑行显然幼狮250就会更有格调，毕竟它复古的外观会更应景，也会更符合休闲娱乐的骑行状态。

不过如果后期的使用需求以通勤代步为主，休闲娱乐为辅，那么以上的两款车型都是不适合的，原因就在于它们为了注重提速和动力的表现，使得低扭表现就会比较欠缺，而代步车辆刚好所注重的就是低扭性能，这样的前提下这两款车型就会暴露出它们的不足，反而隆鑫的无极300系列会更符合代步骑行的需求。

这个系列目前有复古车，街车，跑车三款车型，它们搭载同一款动力总成，这款动力总成的特点就是动力输出宽泛，低扭比较充足，所以如果以代步为主，就可以根据对车辆外观的需求在这个系列的三款车型中选择一款，而如果以玩乐为主还是应该选择春风250NK。

7、贝纳利幼狮250怎么样？

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贝纳利幼狮250如图。

这款车几年四月份上市，价格是19900。

发动机是一颗单缸水冷四气门的机器，排量为249CC，最大功率为20KW/10500转，最大扭矩为20.5NM/8500转，压缩比达到了12.1:1，发动机强化程度比较高，可用转速区域也比较大，10500的转速才达到最大功率输出转速，如果你的驾驶风格比较激进，应该会很适合你，有10000转左右的转速供你挥霍，放心拧油门就是，不会轻易触碰到断油保护的区域使你意犹未尽，这样的动力特性实际上很适合赛道用，宽阔的转速空间能给你更多的发挥余地。

可能你会问，这样的高转机低扭是否充足，其实低扭还算不错，没你想像的那么差，如果你习惯于温柔一点的起步方式，这款车也可以，不会轻易拖档，就是说你以前是多少转起步的这款车也可以，这款车缸上市时骠骑府已经试骑过，发现发动机在四千转的转速时就已经能满足日常骑行，如果你想要更激烈一点的驾驶方式，转速拉到6000转时就能也得到出色的运动能力，此时离10500转的最大功率输出转速还有很远的距离。

震动控制的也还可以，以这么高的压缩比能获得这样的震动控制，骠骑府觉得这款发动机的技术含量还是可以的。

配置也说说吧，贝纳利向来在配置上是舍得下功夫的，前倒立前叉（不可调），内径粗达41MM，后减震为独立中央减震器，行程为51MM，前后碟刹，前制动为直径280MM的浪花单碟盘搭配对象四活塞卡钳。后制动系统为240MM单碟盘搭配单活塞卡钳，匹配双通道ABS。轮胎为象牌公路胎，很大气。轮毂采用轻量化设计，并且配置了缓冲胶块，这是偶然的一个机会看到有位车友将自己的幼狮250后轮拆下来骠骑府才发现的，细节还不错。

大屏幕液晶显示屏，加上全LED光源，逼格还不错。

做工在贝纳利所有车型里面算是上流水准，还不错，油漆质量可以达到汽车级别，很不错。

声浪浑厚有质感，即使高转速情况下也不会轻易破音。当然这个排气管也是通用件，2019款的贝纳利TNT25也是使用的这个排气管。

当然，这款车已经上市了几个月，实际使用中也出现了一些问题，最典型的就是很多车友反映链条噪音很大，走起来以后甚至能超过发动机本身的声音，这个就有点不应该，近两万的车就别说这是小问题，自己就能解决，问题不是很大但是很影响骑行感受，希望厂商能正视这个问题。

好了，就到这里，欢迎大家留言！

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8、幼狮500和250哪个性价比高？

自我感觉是250

其中的幼师500和250简直就是一对双胞胎，只不过贝纳利幼狮250的尺寸要小一些，它轴距是1370mm,贝纳利幼狮500的达到了1450mm。

贝纳利幼狮250搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机还被应用在同系同排量车型上，它实际排量249ml,压缩比12:1,最大功率20KW/10500rpm,最大扭矩21N.m/9000rpm。

配置方面 贝纳利幼狮250还是比较丰富的，液晶仪表，LED灯源,前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹并配套ABS防抱死系统

但总的来说它在整体外形和车型售价以及基础配置等方面的优势还是比较明显的，所以对这款车有好感的话，它也是值得选择的。

9、贝纳利幼师250和龙嘉v咖哪个性价比最高？

我是静子，我推荐：贝纳利！

10、幼师250坐是不是短？

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题主的一个错别字引来了一阵围观，但值得肯定的是此幼狮非彼幼师，我们这里讨论的幼狮250是一款外观比较讨巧的复古摩托车。这款车是有贝纳利幼狮500大放异彩后，推出的一款小排量复古车，所以它的整体外形在很大程度上借鉴了大哥幼狮500。看看两款车型整体外形是不是非常相似，基本上就是一比一复制的，当然在车型尺寸方面会有一些略微的差异，比如轴距方面幼狮250只有1370mm，而幼师500则达到了1470mm，所以实车看上去差异还是比较明显的。既然幼狮250整车结构比较紧凑，那么它的座椅是否就比较短呢？从上图中的视觉效果来看，这款车的座椅确实有点短，貌似一个人坐上去以后刚刚好，很难在有可利用空间，但事实上看了下面这张图片，就不会这么认为了。显然这款车的座椅并不短，完全可以再坐下一个好朋友，当然胖子选手除外，如果胖子选手上车，根本就不需要弹跳抬头功能，来一个暴力起步，效果就可以立马显现，当然这只是玩笑话，千万不要去轻易尝试。

其实作为一款休闲娱乐车型，它后期的主要使用方向还是单人骑行，所以在它的宣传图册上我们根本就看不到，这款车所谓的负重能力和载物空间的只言片语，因为对于这种车型来说它所强调的就是一个外在美和骑行舒适性，并不会刻意的去追求实用性和负重能力，所以从这个出发点去看待这款车的话，它的后座可利用空间小也是很正常的。总而言之，幼狮250是一款比较注重整体外观的车型，它会非常在意整车的协调性，但即便如此这款车偶尔的载着妹子兜兜风也是完全可行的，所以画面上的误差并不影响这款车载人骑行，当然长此以往对于这款车也是不适合的，毕竟它只是一款休闲娱乐车型，并不是载人通勤的通路车。