马自达5多少钱(马自达cx52.5最低落地多少钱？)

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1、马自达cx52.5最低落地多少钱？

马自达cx5定位于一款紧凑级suv产品，这款车调性年轻，主打运动操控，颜值比较出彩，对于喜欢驾驶的消费者而言是一个不错的选择。2020年前六个月这台车累计销量为1.47万台，平均月销在2千多，市场表现中规中矩。

价格方面，2020款cx5 2.5两驱智慧型，官方指导价20.98万，优惠幅度在2.2万左右，终端裸车成交价18.78万左右，全部落地再加购置税16619，车船税720，强险950，商业险6596，上牌500，共合计21.32万左右。配置上，19寸轮毂，胎压报警，前后雷达，倒车影像，倒车车侧预警，电动天窗，无钥匙进入，抬头显示，大屏，蓝牙，苹果安卓手机互联，led远近光，感应雨刷，自动空调等都有给到。

马自达cx5外观设计延续了魂动特点，看起来非常匀称性感，前脸黑色中网很犀利，长条灯组和中网相连，很延展。车身侧面十分精干，比例出色，19寸大轮毂很孔武，尾部圆滑饱满，两个圆形排气凸显了其运动属性。

动力方面，马自达2.5创驰蓝天发动机，最高压缩比达到了13:1，对于经济性和动力性的提升都很有帮助，参数为144千瓦，252牛米，变速箱配自家设计的6速手自一体，加速感觉极为丝滑，平顺度很高，初段油门轻灵，起步毫不吃力，后段也有相当的底气，给人的感觉就是顺畅。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格偏向硬朗，典型运动型车的特点，支撑性很好，过弯并线一气呵成，转向手感精准细腻，轻打方向车身立马跟上，有点宝马的意思。

内饰方面，看起来没有太多豪华感，略显朴实，按键旋钮大都是机械的，用起来方便，阻尼感很好，悬浮式大屏尺寸不大，只有7英寸，但功能性可以，蓝牙，苹果安卓手机互联，语音控制等都有。仪表盘是三炮桶式，最右侧的一块是液晶的，其他两个是机械式。

缺点总结:这台车的缺点。一是内饰比较朴实，让人提不起兴趣。二是后排空间有点小。三是滤震表现偏硬。四是噪音有点大。

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2、2020款2.0的马自达CX-5怎么样？落地价多少？

定位于一款紧凑级运动型suv产品，这款车在2019年前11个月累计销量为3.11万台，平均月销不到3千，整体消费者接受度不高，当然这不意味着它不是好车，只是在某些点上不能打动国人。

价格方面，2020款马自达cx5 2.5两驱至尊版，官方指导价21.98万，优惠幅度在1.6万左右，终端裸车成交价20.38万左右，全部落地再加购置税18035，车船税720，强险950，商业险4493，上牌500，共合计22.85万左右。

马自达cx5外观设计很漂亮，前脸多边形中网很有辨识度，led大灯组闪亮精神，车身侧面紧致匀称干练，尾部层次突出，双边双出排气很有运动范儿。动力方面，2.5自吸发动机，参数为144千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉很丝滑平顺，初段轻盈，中后段储备也足够，换挡逻辑清晰，完全察觉不到有什么顿挫，日常开起来很轻松，市区高速都能应对自如。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗扎实，支撑到位，过弯侧倾小，车身跟随性很好，加上精准的转向手感，驾驶起来乐趣不俗，如同轿车般灵活。

内饰方面，中规中矩，没有太多设计感，视觉上略显古朴低调，中控屏尺寸只有7英寸，仪表盘也是传统指针，所以看起来有点让人提不起兴趣，不过操控的实用性还可以，属于实而不华的那一类。空间方面，轴距2700mm,后排腿部空间一拳多点，和同级别对手相比也没有任何优势，只能说够用而已。

马自达cx5的优势在于颜值，操控性和经济性，缺点在于内饰，空间和舒适度，如果你是一个喜欢有驾驶感的suv的话，cx5还是很不错的，当然它在居家性上就没有什么竞争力了，在国内消费者最关心的空间，内饰等方面它都乏善可陈，这也是它销量不好的主要原因。