更换cvt一条钢带多少钱(本田飞度cvt车换钢带修理多少钱？)
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正文
1、本田飞度cvt车换钢带修理多少钱？
厂家是没有单独的钢带销售的，这个也不建议你换，换的都是拆车件，那样的话，还不如直接买个拆车件总成装上完事呢！总成的价格也不贵
2、CVT变速箱故障多吗？维修费用贵吗？
国内日系使用的cvt变速箱基本上都是钢带式的。老奥迪和斯巴鲁用的是链条式的，链条式的能够承受的扭矩大，钢带式的能够承受的最大扭矩小，不适合激烈驾驶。
钢带式cvt变速箱的优点很多，比如它有很好的燃油经济性，也就是城区路段会比较省油。而且制造成本便宜，其制造成本还不到普通at变速箱的3分之一。维修也比较方便，至于怎么样维修方便呢？下面自然会说到。
虽然钢带式cvt有如此之多的优点，但我们今天只讨论它的缺点和维修成本，毕竟这才是本文的主题。
至于cvt变速箱的故障率多不多？自进入2019年，日产家的轩逸、奇骏、逍客，丰田家的雷凌，和本田的凌派、飞度，都因为cvt变速箱的顿挫和异响等问题，进入过客户投诉排行榜的前十名。它们的共同特点，就是都是用的钢带式的cvt变速箱。
钢带式cvt变速箱所用的最核心的钢带都是德国博世的，这个人家有专利，不是日系车企全都具有高科技就可以绕过去的。
而cvt变速箱的钢带万一打滑，就相当于整个变速箱彻底报废了，修也修不了，只能换总成，这就是开头说的钢带式cvt的维修方便，cvt变速箱只要有故障，4s店一般都是只换不修，换就是换总成。
而换总成的价格不便宜，比如日产阳光的钢带总成，4s报价3万，卡罗拉的钢带总成，在17年的时候，曾有4s报价6万！当时据说进价就是4万7。当然，这跟卡罗拉的零整比有关系，卡罗拉的零整比系数现在是1：6,也就是一辆卡罗拉车上的零件至少可以换6辆卡罗拉。反正你记得，卡罗拉的零整比系数比雷凌高就对了。
既然cvt变速箱的维修成本不低，厂家为了避免钢带打滑，也精心设置了很多保护功能，比如cvt变速箱有冷保护，北方地区的冬季，如果开头没有充分热车，cvt变速箱会死活不升档也提不上速，这个北方车主们都深有体会，我们不必多说；
cvt变速箱还有热保护，比如号称可以秒天秒地秒宇宙的十代思域，零百加速时间你多测几次，只会越来越慢，因为cvt变速箱受不了，自动启动了热保护功能，形成了热衰减。
本田和丰田车型的cvt热保护的症状都一样，那就是都是限制车速。日产车型的热保护表现最奇葩，会全部档位失灵，这时只有打开发动机前舱盖，最少晾上半小时才行。
顺便说一下，跑那些盘旋弯多的山路，才有几率触发cvt变速箱的热保护，因为这时升降档频繁，而cvt变速箱的原理决定了它不能快速更换档位，所以热保护也是一种避免钢带打滑的保护手段。
cvt变速箱还容易吹口哨，也就是产生如同啸叫般的异响，相信很多车主对此都已经听习惯了，有些麻木不仁。我们也不妨摘录几首经典唐诗开心一下：
一，
丰田卡罗拉，质量顶呱呱。
口哨变速箱，唱响你我他！
——肚福《咏乐大典》
二，
李白打滴将欲行，看见轩逸忙喊停，
虽说汪伦踏歌好，难及c v t口哨声！
——梨白 《滴滴打车》
……
最后，买任何车都是你的自由。只是小小提醒一下，买日系的cvt车型，在质保期接近结束时，请记得一定要去4s店做个cvt变速箱的专项检查，如果钢带磨损严重，务必向厂家索赔，申请更换变速箱总成，一般情况下，比如日产，这种情况都会同意免费更换的，但磨损轻微的，还是不给换。切记切记！不然，质保期结束后，cvt钢带总成的更换价格不便宜，虽然它的制造成本很便宜。
3、CVT起步5000转会怎样？
CVT变速箱5000转起步？一看就是外行人的问题，有人肯定会说变速箱打滑，但是并非如此。首先，变速箱是有一系列保护程序的，是不允许5000转起步的。市面上大多数的变速箱最大起步转速为2000转。所以5000起步，就别想了。
CVT变速箱优缺点都是非常明显的，目前越来越多的厂家使用该变速箱了，其中日系车是使用CVT变速箱最为频繁的车系，丰田、中低端车子使用CVT变速箱，本田旗下大部分车子也是用CVT变速箱，而日产旗下的车子均为CVT变速箱，还有斯巴鲁等等。我们自主品牌的部分汽车，还有部分美系车，也会用到CVT变速箱。可以看出，CVT还是比较受欢迎的。
CVT变速箱优点非常明显。第一，它的结构非常简单，对厂家来说可以降低造车成本，对车主来说购车成本降低了。第二，CVT变速箱质量稳定可靠性非常不错，维护保成本也很低。第三，非常节油，燃油经济性方面CVT优势明显，不逊色于手动变速箱。第四，CVT变速箱平顺性一流，几乎没有顿挫感，非常舒服。
当然，CVT变速箱也有不足。首先他承受的扭矩会比较小，目前的cvt变速箱最大可以承受400牛米的扭矩。CVT变速箱动力输出会比较的肉，让人觉得有些无聊，缺少驾驶乐趣。
任何一款变速箱都有自身的优点或者是不足，At变速箱固然非常不错，但是价格昂贵，维护保养成本比较高。双离合变速箱换挡速度极快，富有驾驶乐趣，但是也会有顿挫感。手动变速箱的话，现在已经越来越少被运用了。对于普通小排量家用代步车来说，个人觉得CVT变速箱还是非常不错的。
4、换一个十代雅阁上的cvt变速箱多少钱？
国内的日系车型使用的cvt变速箱都是钢带式的，这种的制造成本便宜，其制造成本甚至还不到老款4at变速箱的三分之一。
不过虽然钢带式cvt变速箱的制造成本便宜，但维修和更换的价格却不便宜，钢带式cvt变速箱万一有故障，一般都是只换不修的，换就是指要换钢带总成，而更换钢带总成的价位，绝对会给你一个意外的惊喜！
比如动力堪与雷克萨斯es200媲美、零百加速时间都是13秒的日产豪车——阳光，若是更换钢带总成，日产4s店的报价是3万！丰田走量最大的神车——卡罗拉，若是换钢带总成，丰田4s店的报价是6万！！！不要觉得这是天方夜谭，前几天有西安车主刚花费5.5万元更换的，可能部分喜欢玩杠铃的朋友会说，这不还没到6万吗？能说出这种话来的这种体育尖子生，只能证明他天生会打架但买东西不会打价。
所以卡罗拉又被称作是买变速箱送车的丰田神车！跟本田的买发动机送车的传说有一拼。
至于十代雅阁更换变速箱总成和液力变矩器的费用，大概是4-4.5万元。至于十代雅阁的cvt总成价格为什么还不如卡罗拉贵呢？这倒不是不如卡罗拉的cvt变速箱制造成本高，主要是卡罗拉的零整比系数高，现在卡罗拉的零整比系数是1：6！也就是一辆卡罗拉车上的零件可以换6辆同型号的卡罗拉！
十代雅阁的老铁们，也不要因为十代雅阁的零整比系数低而欢喜，实话说，你高兴的有点太早了！其实十代雅阁的cvt变速箱的保养费用和使用成本也不低。
比如你看官方的说明书，会发现十代雅阁的cvt变速箱的油是第二年就需要更换的，换一次全部需要3.7l的变速箱油，加上人工费，费用不会低于1千！
而且十代雅阁在近期媒体做的相关测试中，发现变速箱会严重漏油！而且变速箱油的温度可高达157℃！从而把cvt变速箱下面的垫子烫坏，进而引发失速门！
近期，相关汽车媒体在做十代雅阁耐久性测试过程中，发现变速箱漏油的问题始终未得到解决，4S店先是解释出厂时，变速箱油加多了，能通过放油解决，再而给出漏油属于正常现象！不影响使用的说明。
最后，雅阁在后续测试又出现失速，原因是变速箱故障且温度过高，不能修复需要更换，给予索赔。其更换费用就是上面我说的，cvt变速箱的钢带总成加液力变矩器，更换费用是4-4.5万元。
该媒体通过分析推断，漏油只是变速箱的现象，真正的原因是“变速箱容易过热”，还可能这才是导致失速门的真正原因！雅阁出厂时，变速箱油会有意加多，原因是厂家知道真正的问题所在，出于最大程度延缓出现问题的考虑，才故意的多添加一些变速箱油，就是希望能够最大限度的予以缓解。同时，特意让雅阁1.5t车型的CVT变速箱维修保养周期变得较短，期限为两年或4万公里，而其它日系品牌的cvt变速箱的维修和保养周期，大多至少要8万公里才需要更换变速箱油。
5、日产cvt换一条钢带要多少钱？
截止2020年，日产cvt换一条钢带为2000元左右。
6、cvt变速箱维修大概多少钱？
cvt叫无级变速，变速箱里面没那么多齿轮就目前技术来说，只要不是操作不当，变速箱绝对可以与车同寿命。基本可以做到免维护，6w公里更换变速箱油。cvt变速箱最重要的就是传动钢带，修理费用高，一般直接更换变速箱，挺贵的。
7、CVT变速箱传动钢带能否单独更换，网上都说CVT钢带坏了不能修，只能换整个变速箱，不知道是不是真的？
能单独换，因为变速箱是奇瑞自己做的，但是，一般的小店没有这个设备啊，大的4s也没有