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宝马x3多少钱一辆(国庆想买一台SUV40-50万,纠结X3和普拉多选哪一个好呢?)

宝马x3多少钱一辆(国庆想买一台SUV40-50万,纠结X3和普拉多选哪一个好呢?)

题图来自Unsplash,基于CC0协议

本文目录

  • 1、国庆想买一台SUV40-50万,纠结X3和普拉多选哪一个好呢?
  • 2、宝马x3最便宜的多少钱,性能如何?
  • 3、养一台宝马x3每月要多少钱?
  • 4、最新款宝马X3大概多少钱?
  • 正文

    1、国庆想买一台SUV40-50万,纠结X3和普拉多选哪一个好呢?

    怎么感觉都答非所问呢?看身高,个高舔普拉多,个矮舔X3,这样才能尽量舔遍全车身。

    2、宝马x3最便宜的多少钱,性能如何?

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    宝马x3定位于一款中型豪华suv产品,主要对飚奔驰glc和奥迪q5l,这款车在2019年全年累计销量为12.15万台,平均月销在1万左右,出色的品牌调性和上佳的操控都是它的竞争力所在。

    价格方面,2020款宝马x3低配25i官方指导价38.98万,优惠幅度在4.48万左右,终端裸车成交价34.5万左右,全部落地再加购置税30531,车船税420,强险950,商业险10891,上牌500,共合计38.83万左右。

    宝马x3外观设计主要有运动和豪华两个版本,个人推荐运动套装,前脸更加立体有型,咧唇大嘴犀利,左右下方的导气装饰很有层次,勺子灯组闪亮精神,车身侧面精干有力,后尾部饱满顿实,双边大排气相当运动。动力方面,2.0t低功版发动机,参数为135千瓦,290牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩8.9秒左右,加速感觉够用,转速在1350转就能爆发,日常超车不会觉得有压力,变速箱换挡速度快,平顺性高,当然如果在这方面有更高追求的话可以去看中高功率版本。底盘悬挂结构前双球节后多连杆,调教风格扎实稳健,滤震干脆厚重,过弯侧倾抑制到位,转向手感精准,开起来颇为有质感。内饰方面,可还是很经典的宝马风格,功能分区布局很熟悉,悬浮式大屏配idrive系统,操作流畅方便,全液晶仪表也是标配,电子档杆和皮质方向盘握感极佳。空间方面,轴距2864mm,后排腿部空间一拳多,和对手相比不占优势,毕竟两个对手都已经加长了车身,而x3还是原汁原味。

    宝马x3这款车产品力不错,外形经典,底盘扎实,运动性能出色,车机沟通便捷,当然在空间上还差点意思,另外低配动力也不算突出,个人其实会更推荐买中功率版本,在加速体感上会明显提升一个档次,更加符合一台宝马车的调性。

    欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

    3、养一台宝马x3每月要多少钱?

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    宝马x3是一款非常主流的豪华中级suv产品,整体销量颇高,平均月销在5、6千台,颜值出众,动力澎湃,操控舒畅,因此深受消费者青睐。对于想买这台车的人来说,又一个不得不去关注的问题,那就是养车成本,下面我们就从油耗,保养,保险等三个最基础的方面来看一下,持有这台车一个月要花多少钱。

    先说油耗,2.0t车型平均百公里耗油在11升左右,需要加95号汽油,年行驶里程数按1.5万公里,油价按7元每升计算,一年下来油耗花费就要11×7×15000÷100=11550元。

    再说保养,宝马x3官方建议是一万公里一保,小保养只换机油机滤需要花费1105元,大保养基本上就是换机油,机滤,空气滤,空调滤,汽油滤和刹车油,价格在3000多。大体算下来,前六万公里的保养费用在1.3万左右,按每年行驶1.5万公里的话,跑6万公里需要4年,平均每年的养车成本为3200左右。

    最后说保险,保险分为商业险,强险和车船税,商业险只买50万三者,不计免赔,车损需要花费5000左右,再加上950的强险,480的车船税,共计6430元。

    不算烂七八糟的停车费,洗车费,过路费,维修费等,单油耗,保养,保险等三项最基础的费用,每年就要11550+3200+6430=21180元,平均每个月需要1765元。

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    4、最新款宝马X3大概多少钱?

    宝马X3定位是一款中型豪华SUV,主要竞争对手是奔驰GLC、奥迪Q5L,这款个性鲜明,外观年轻运动,操控性能卓越,加上不错的品牌调性,很是吸引年轻消费者的眼球。从销量来看2019年全年累计销量12.1万辆,月均销量基本都在1万台左右,市场认可度非常高。

    2020款新款宝马X3 xDrive 28i,厂商指导价42.58万,目前市场有4.6万左右优惠,实际裸车价37.98万,购置税33611,保险11777,车船税480,上牌500,全款落地价426168元。

    动力方面搭载了一台2.0T发动机,有224马力,310牛米,搭配8AT变速箱,变速箱匹配相当完美,百公里7.6秒的加速时间应对日常使用绰绰有余,提速超车杠杠的,后劲十足,丝毫不会拖泥带水,高速超车也毫无压力。底盘搭载了前置四驱系统,有效提高抓地力,前悬挂使用了宝马经典的双球节前悬,可以抑制车身侧倾,底盘调教水平一流,高速稳定性极佳,车身过弯变线姿态从容,对于路面震动化解于无形,如蜻蜓点水,保留了一定的路感,同时车内又不会有明显颠簸感,驾驶质感相当出色。

    外观方面新款X3造型大气稳重又不失时尚感,双肾镀铬中网辨识度很高,车头硕壮饱满,浑厚有力,天使眼大灯足够犀利凶悍,给人很强的压迫感。车身侧面比例协调,线条硬朗紧绷,力量感不俗,尾部层次分明,很是协调耐看,双边单出的镀铬排气尽显档次与活力。内饰豪华感突出,做工用料以及细节拿捏到位,中控台采用皮革缝线,镀铬条以及仿木纹饰板装饰档次感瞬间提升,中控按键旋钮阻尼适中,反馈感很强,运动方向盘握感舒适,12.3英寸液晶屏加10.25英寸大屏科技感很强,同时触感灵敏,画面清晰实用性很高。

    这款车的缺点主要有。一是后排空间相比同级别偏小,中间凸起比较高,个子高的人会显得比较压抑。二是座椅材质偏硬,长途乘坐舒适性一般。