豪车报价(在中国，多少钱以上的车算豪车？)

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1、在中国，多少钱以上的车算豪车？

在全世界最大的豪车生产国德国，如果你去问这些德国人，什么样的车在你眼里算豪车，她们会告诉你。大概相当于人民币20多万的汽车，在他们眼里已经算是豪车(das Luxusauto)了

很多德国人来到中国以后，看到德系车在中国的城市，满大街的跑。并且都是他们平时买不起，甚至在欧洲都很难买到的加长版的豪车，她们会觉得很神奇。

我们中国人一般喜欢买三厢的车，追求大气美观。但是在欧洲，人们开的更多是两厢的小型车。很少有人会开像中国这样的加长版的车。

我们中国的德系车，绝大部分的车辆可以在系列号后面看到一个L，这个标志是加长版的意思。有这个标志的在欧洲实际上都是豪车。没有这个标志的普通版，这是在欧洲街面上见到最多的车辆。

当然了，在德国你也是可以看到宾利兰博基尼这种真正的在我们眼中的豪车。只不过这些所谓的在我们眼中的豪车，实际的售价只是在中国大陆的1/2，甚至1/4，并没有我们想象的那么贵。我们眼中的豪车，实际上大部分的钱都支付关税和奢侈品消费税了。

如果你在德国跟一个德国人讲在中国，即使最穷的省份也可以在大城市里面看到卢法拉利兰博基尼这样的豪车，他会觉得你在吹牛。但是当德国人来到中国看到这些车辆以后，他们每一个都会回去跟自己的朋友说，在中国看到了多么多么多的豪车。但是他们的朋友会告诉他，那是中国政府摆拍给你看的。因为他们根本不相信，在媒体上面天天报道的贫穷的中国居然这么富有。

其实一辆车算不算豪车，只在于观念。如果说国家取消了这些奢侈品的关税。这些我们眼中的豪车一下变便宜了，反而在有钱人眼中，这些车就不算是真正的豪车了。有钱的人永远在追求更贵的东西，因为我们中国人的文化中有攀比的心理，有面子的重要性，这些都推动着中国成为全球最大的奢侈品消费市场。

在德国还有瑞士，有可能一个身家几千亿人民币的富豪，只是开着很普通的奔驰车。曾经接待过瑞士一个名表的老板，他在中国，甚至有好几个很大的股票基金，在中国的证券市场上持有几千亿的QFII股票。但是他们开的车却非常的内敛。

真正有钱并且非常有深厚底蕴的家族，往往不会在这些面子上面的内容上面做过多的消费。因为你的富有，并不一定需要让别人知道。露富露的多了，反而会给自己带来危险。

2、什么价格的车算豪车？如何评价？

交了豪车税的车才能叫豪车！

3、多少钱的车在大家眼里算是好车呢？豪车呢？

很多人都觉得，豪车就是超过50万的，就应该是了吧？但是实际上呢，50万的车子只能算是好车，真正的豪车，一般都是在100万以上的，比方说奔驰的S级，宝马7系以及奥迪A8这些的高配版本，才是豪车的开始，也是征收豪车税的起点。很多的人都喜欢把豪华品牌的车子当成豪车，但是实际上呢，豪华品牌不一定有多贵，普通的品牌也不见得会便宜多少。像是BBA的普通车型，最多就是好车罢了，真正的豪车，还是劳斯莱斯、宾利以及迈巴赫（之前的，不是现在的梅赛德斯·迈巴赫）这些了。

4、什么价位的车才刚刚算得上豪车？

似乎没有什么明确规定对豪车下个定义，人们眼里的豪车肯定与当下社会的经济水平息息相关。80年代时人们眼中的桑塔纳、捷达便是豪车，因为那时出行基本还依赖自行车，但现在即便百万以上的宝马、奔驰、路虎可能有些人也不会放在眼里了，因为经济条件好了这些百万级的车都已成了街车，这时豪车的定价恐怕又上升了一个区间了，如果非要下个定义，百万以上不妨作为一个区间，因为保险公司通常喜欢将百万上下作为一个区分的界限。但也许未来千万级的座驾对寻常百姓也不稀奇了，那时恐怕只有高铁、动车才能算作豪车吧！

5、第二台车准备换辆二手豪车预算8w以内只考虑豪车，有哪些推荐？

预算8万内豪华品牌汽车，二手车是的确有的，那些几百块，或者1-2万左右落地可以办完的伊拉克车成色老年车或者是买回来需要大修大整备的车型我就不介绍了，下面为你推荐几款年限比较没那么久的豪华品牌二手车。

第一款，2009款宝马3系320i自动挡8万内可以落地，优点，操控不错，但是年限接近11年了稍微比较久远，而且你要有心理准备，德系车，车龄大点漏油是必备的，无论奔驰宝马，奥迪都有这种情况。

第二款，2009-10款2.0T自动标准型奥迪A4L，动力不错，空间稍微比较小，虽然是奥迪但是年限也比较久，车辆买来后需要整备更换易损件，油液渗漏是必然会有的，需要准备部分资金进行修复。

第三款，2011款奔驰C级C180k经典型，1.6t自动版本，这个车型是奔驰的入门级买菜车，但是好歹也是奔驰，也算是个豪华品牌，虽然动力一般，配置一般，但是代步的话足够了，年限较久，注意安全。

第四款，这是一台最具性价比的豪华品牌，强烈推荐，法系豪华品牌DS5，2015款1.6t自动8万，动力不错，年限不久，关键是便宜，冷门豪华车，最性价比的车型，买这车估计你整备都不用，直接开走，不过车源比较少，需要耐用找找，毕竟这种二手车车是比较抢手的。

第五款，2012款奥迪A3自动1.4t两厢五门版，这个车型也作为一个推荐，价格便宜，年限相对比较靠前，起码不用担心太多问题，油耗低，动力强劲，就是空间小了点，8万内可以落地。

买二手车，一定不要去买便宜太老的，因为你买得起养不起，这是实话，尤其是那些说几千一万块钱的二手车，你没有修理店的朋友，开不了多久，就是你卖车的日子，老车便宜可是普通人碰不得，如果有钱可以买来看，但是没钱一定不要图便宜，当你一次又一次的被这些便宜的老车抛在路上，你才会发现，便宜没好货，没实力确实不能买便宜的老车，还不如老老实实的买一部便宜的新车没那么糟心。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

6、都说钱越来越难赚了，为什么买豪车的人却越来越多？

这种现象确实是存在的。首先钱越来越难挣，并不代表钱赚不到钱，越来越难赚，说明赚钱的难度大，并不是说赚的钱少，有的人照样赚大钱。而且总体上说人民的生活水平是在逐渐提高的。

其实是车的价格在大幅度下降，现在汽车和电子产品呈现相同的规律。想当年一台29寸的平面直角遥控彩电就要三四千，现在都成了白菜价，过去以一辆鸡屁股大小的马六就要二十六七万，而且货源紧缺。而现在奔驰宝马都有十几万的车。

再就是很多的车只能算是豪车品牌，并不是豪车。奔驰宝马等为了提高自己的市场占有绿，在不断的推出一些低价位的车，满足更多消费群体的需求。但这些车只是挂了一个豪车的品牌而已，而并非是豪车。

再一点就是人们的消费观念已经有了非常大的变化。上一代人苦日子过惯了，有点钱也舍不得花，可能会攒钱留给下一代，或者是攒钱买房子。现在的年轻人以自己生活舒适为首要目标。

上一代的人不习惯借贷消费，只能是凭实力攒够了钱才消费，而现在的年轻人习惯于西方的借贷消费思维，月光族大有人在，很多人都是负债生活。

还有一点是坐豪车的人未必是自己就有钱，就像美国一样，过着世界最顶级的生活，也欠着全球最大的债务。其实国内很多富人也是如此，住着别墅，开着豪车，但实际上银行的贷款也是相当巨额的。有一位很大的老板买了一架公务机，但是公务机是几乎全款银行贷款买的。在外人看来可能是他出钱买的，实际上他根本就没花钱。这些人普遍有一个观念，就是拿别人的钱过自己的日子。

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