杜卡迪696摩托车报价(本人一米六五，预算价格在二十万人民币左右摩托车，有什么车型推荐？)
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1、本人一米六五，预算价格在二十万人民币左右摩托车，有什么车型推荐？
这个不难，刚刚好有一个最好的选择。
那就是3合1车型KTM1290GTADV车型。售价21万
有他在什么宝马，本田，雅马哈，铃木都得靠边站。
有句话说:KTM来了，宝马就赶紧装死。
KTM比宝马还好，这是摩托界一个不争的事实。
为什么要选他呢？什么叫做3合1呢？
三合一就是KTM1290这台车，集街车，摩旅车，越野车于一体，买了他既可以在街道行驶玩耍，又可以摩旅，还可以去越野。你说还有不选他的理由吗？
KTM无论在越野赛还是拉力赛都能把其他品牌甩几条街。
如果你喜欢他的外观基本就是他了，除非你不喜欢他的样子，不然你没有理由拒绝他。
2、机车杜卡迪怪兽696价格是多少？
696以前的价格是16万8，但是因为795的出厂已经在大陆地区停止销售了。建议你买795，696的外形，796的排量，价格12万8，性价比嘛，我觉得是奇高~哈哈
3、杜卡迪696最快速度能达到多少？
杜卡迪696是杜卡迪08年推出的车型，用于取代上一代的695，当时monster全系都没有ABS，2010年的时候杜卡迪推出696的ABS版本，不过油箱要比没有ABS版本的小2.5升。其最快时速能达到330km/h。杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。奥迪汽车在2012年4月买了杜卡迪。杜卡迪696 规格如下：引擎形式
4、想入手一台3万左右的摩托车，个人比较喜欢跑车，觉得街车有点小，有什么推荐吗？
既然你喜欢跑车，那就只给你推荐几款跑车，想入手3万左右，那就默认你最高预算在3万，废话不多说，给你推荐三款，先上配置对比图。
一贝纳利Benelli 飓风302BJ300GS-C
外观犀利，三款车中排量最大的，也是声音最好听的，细腻、浑厚。个人认为是双缸里面最好听的。前后减震也不错，刹车稳，不飘。提速较快，发动机属于后程发力，8000转左右加速相当猛，我个人习惯用有后扶手的车，挪着方便，但这款就没有，车重约198公斤，额，车倒了，反正我是扶不起来。
二豪爵铃木 GSX250R
配置挺高，发动机输出温和，基本上能满足城镇和市郊高速路上的骑行，对初学者们来说，是一部“安全性比较高的车子”。操控性好，几乎能适合任何层次的骑手。但由于偏向运动的设计导致底盘相对较硬，过坑坑洼洼的路面的时候，很不舒服。综合，算是比较适合初学者的一部车。
三雅马哈YAMAHA YZF-R15
雅马哈是我最爱的摩托车品牌，但这配置跟价格，哎，不想说了，乞丐版，虽然说外号称为”跑车界的小飞侠“，但性价比低的可怜。这个价格，买个合资的250绰绰有余，外形酷似R6，拥有出色的运动性和优秀的发动机，制动系统是这个级别车型常见的配置，虽然是一辆跑车，但它的排量只有150毫升，所以这已经足够用了。
5、《小爸爸》里马伊俐骑的摩托车是什么摩托车？
杜卡迪?Superbike848EVO超跑-848EVO 杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日本摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
6、为什么有些二手摩托市场卖杜卡迪的大多数是795？
杜卡迪刚进去国内市场的前几年，大约2009到2014年之间，销量一直很惨淡，究其原因，主要是因为没有一款低价的走量车。
比如哈雷，有9万左右的883，宝马有650和后来的700，杜卡迪的696最低要17万多，门槛太高。
因此，后来的795是一款针对性的产品，降低了配置，低价入市，逐渐打开了销路，在国内有了很多用户。也就导致了接下来的二手车。
7、为什么在国内买不到本田CB系列的摩托车？
看了部分回答，感觉不太准确，作为本田官方旗舰店HondaDreamWing成都，我觉得有必要回复下。目前国内本田官方大贸店有四家，分别是，北京、上海、成都、广州，下半年还有两家待开业。目前通过官方渠道进入国内的本田车也有10多款，CB系列款式也是很多的，如CB500系列三款，CB500F、CB500X、CBR500R，650系列两款，CB650F、CBR650F，经典复古街车CB1100，以上CB系列共有六款之多了，车友心目中的本田神车一般指CB400吧，该车属于日本法规车，在日本有些排量划线，如400排量不光有政策优惠还有驾驶人的驾照区分，因此在日本有许多400排量的车款，如国内上市的CB500X在日本则是CB400X，因此神车CB400实际上是日本法规车，并不是全球车型，当然该车神奇之处还有其无出其右的操控性、耐久性、还有其美妙的四缸声浪！当然该车没能成为入选进入国内的大贸车型，还有个原因即是性价比的考虑，据了解，该车成本价不比CB650少，甚至不比CB1100少多少，如果进入国内如果售价达到14万以上又有几人愿意购买呢？