10万内新能源汽车报价(十万以内的新能源车有什么推荐？)

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本文目录

正文

1、十万以内的新能源车有什么推荐？

推荐比亚迪元EV360，价格:9~12万元

2、10万预算买新能源，哪个合适？

推荐购买比亚迪-元新能源EV535智联领动型，最大续航410KM。官方指导售价10.99万元，目前终端优惠1.5万元左右，实际提车价9.5万左右，恰好满足题主对价格方面的要求。

女性购车，尤其是新能源车型，重点应考虑车辆的外观时尚性、舒适性及使用便利。推荐理由主要有以下几点：

元新能源是比亚迪品牌旗下推出的一款小型纯电动汽车，外观圆润时尚，造型乖巧可爱，深受消费者的喜爱，尤其是女性朋友们。全车5座布局，开上它，来一次欢快的购物或邀几位好友共享美食，既方便又有面儿！

电动车的使用属性主要是市内通行。比亚迪元纯电版的长宽高分别为4360*1785*1680mm，轴距为2535mm。较小的车身十分方便在城市中行驶和找停车位，加上SUV造型视野开阔，非常利于女性朋友的日常驾控。

元新能源EV535的最大续航能力为410KM，在十万以内级别的纯电动汽车中属于比较优秀的水平。经实测，该车夏季实际续航能力为400公里左右，冬季也能达到360公里左右。日常上下班或短途出游完全没有问题。如果仅用作上下班代步使用，一星期充一次电便足够了。这大大消除了用户频繁充电的困惑。

作为唯一掌握电池、电机、电控三电核心技术的龙头汽车企业，比亚迪在纯电方面有着雄厚的技术储备，元新能源车型在其强大技术的加持下，质量尽可让人放心。另外，元新能源电池组8年15万公里的超长质保，为消费者的日常使用及维护保驾护航。

作为十万之内纯电动汽车，比亚迪元的综合产品力优势明显，是女性朋友的不二选择。

3、10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？

10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？

这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了，题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源汽车？这种要求的新能源汽车估计无论是在国内、外的汽车市场都是找不到的；十万元连那块电池组都买不下来，这完全是天方夜谭一般，特斯拉续航能力长，靠的就是电池组的高容量，可它那块电池可不是十万能买下来的！所以10万元以内是买不到续航超600公里的新能源车的！以咱们国内对新能源汽车的定位而言，丰田的双擎HEV技术没有划归到西能源车型的范畴之内，所以不做讨论；能算作新能源车型的目前只是EV（纯电）、PHEV（插电混），而插电混即便电池没有电了，也完全可以依靠烧汽油来保证它的续航里程，充电桩不好找，加油站到处都是，所以提到PHEV车型没必要去讨论它的续航能力；所以直接与续航能力挂钩的新能源车只有EV（纯电）；而这类EV车型看似在卖车，其实仅仅是在卖电池，当然高端纯电品牌的电控管理系统也值些银子，但最为核心的、重要的、昂贵的就是它的电池！新能源汽车（电车）所采用的电池大概可以分成三类，其一为镍氢电池，镍氢电池的性能要强于铅酸电池，但重金属的含量较高，大量普及对环境造成的冲击不好说，但优点在于已经进入了成熟期，市面上主要的PHEV、HEV车型所采用的电池都是镍氢电池，它的价格还算在能容忍的范围之内，但想依靠它做到纯电续航600公里以上是不可能的；其二就是大名鼎鼎的锂电池，锂电池的电量储备可达镍氢电池的3倍以上，基本具备了纯电续航600公里的能量储备标准，可以说电量与续航能力是成正比关系的，电量越大、续航能力越强，但同理电量越大的锂电池越贵；续航能力达到600公里的锂电池组就不是10万元能搞定的！其三就是燃料电池，目前广泛存在于各国的实验室中而没有量产！写到这其实很多朋友都能看懂了，续航能力对于纯电车而言从来就不是问题，5、6百公里续航能力容易做到、甚至过千公里续航能力问题也不大；但痛点是贵，贵在电池上、贵到普通老百姓买不起、用不起，所以新能源汽车名字虽好，实则只是一场关乎于电池的博弈；纯电车之所以很难普及就是因为低续航里程的没人买、不实用；高续航里程的卖得贵、老百姓买不起；再这就是充电桩等充电设施的建设是否能及时跟上？如果未来真有十万元、续航里程超600公里的新能源车，那么基本上就能实现取代燃油车的壮举了，但残酷的是真的能做到么？高续航里程的电动车太贵，买不起、更用不起！所以您不要幻想10万元买辆续航能力超过600公里的EV车型了，即便到了纯电车淘汰的时刻，10万元也买不下来！

4、想买一个10万元以内就能上路的新能源电动车，大家有什么好的推荐？

对于一些上班族来说，买车基本10万块钱就是一个界限，超过10万买不起，低于10万又不知道选择什么车，在这里新能源汽车之家整理了一下10万以下性价比的几款新能源电动汽车，供大家做个借鉴。

第一款：北汽EC180

补贴后价格4.98万元起，最大续航156km，最高时速100km/h。

个人觉得如果是短途市区代步、并且是考虑价格因素的话（5万左右），可以考虑入手。小编自己就开的北汽EC180，高配的，夏天县城内代步充一次电都能开十几天，冬天在一周左右，也足够用了。

2017年度内比较火的车型，无疑就是北汽EC180了。专业纯电动汽车底盘，标配冷暖空调、双安全气囊，前后、四门都有防撞杆梁，ABS+EBD+坡道辅助，车身高强度钢超54%，安全性能还是蛮不错滴。除此外观也比较紧凑，属于小型SUV款，耐看。价格还公道，不然也称不上是“国民电动汽车”。

第二款：北汽EC200

补贴后价格5.68-6.28万元，最大续航提升至200km/h，支持快充。

“没错，那些担心半路想多跑电又不够的小伙伴们，到时你们可以尽情的找充电桩去补充能量啦！别说我没告诉你们!预计此款在2018年依然很火！比EC180贵那么一万左右，也值啦！喜欢这款的小伙伴们可以考虑入手哦”。

北汽EC200算是EC180的升级版了！除了电池容量、能量密度、电机比EC180大点，前格栅部分有所改进、有前雾灯，最大的区别就是支持快充了！

与EC180相比，同配置车型售价相差7000元，配置和动力变化不大，唯一能体现这价值的就属快充了，消费者可根据自身使用需求进行选择。而与奔奔EV、奇瑞eQ等同级车型相比，EC200终于在充电方式上赶上了竞品，但在续航里程方面仍不占优势。

第三款：奇瑞eQ1>

补贴后价格在6万元左右，最大续航151km，最高时速100km/h。

推荐理由：“上市时间2017年，eQ1的终端售价在6万左右，全铝车架，后排还可以配座椅，性价比很高，值得购买。”

演变于小蚂蚁的两门两座奇瑞eQ1，身量相对于前两款车小巧许多，外观比奇瑞eQ更古怪一些，这算是奇瑞小型车的设计特点。内饰最大亮点是中控液晶屏，有点像一个pad竖在了中间，观感效果比前两辆车要好。其续航里程180km左右，有延时续航功能。充电的话，快充充满半个小时，慢充充满6-8个小时。均在业内平均水平。

第四款：众泰云100S

补贴后价格5.99万元，续航里程：155km

推荐理由：“价位和北汽EC180低配差不多，外观和铃木奥拓有点像，也值了。”

众泰云100S和之前云100在尺寸上完全一致，长宽高分别为3559/1620/1476mm，轴距2360mm。二者在外观设计上也基本相同，不过云100S颜色方面更加丰富，除了凯旋红、月光银、纯情白、海之蓝4种单色外，还有蓝白双色、黄黑双色、红银双色3种可选。

云100S舒适型电池容量20kWh，最大续航里程220km；云100S舒适型电池容量22kWh，最大续航里程280km，两款车极速≥100km。

第五款：众泰E200

补贴后价格5.98万元，最大续航220km，最高时速120km/h。

推荐理由：“看看E200的宣传单：遇见，绝非偶然！我们在各自的轨道运转，看着不同的风景，经历不同的故事，体验不同的人生。我们的生活有各种可能，就像不知道下一个街角会遇见谁。但总有一次邂逅不期而遇，彼此吸引，仿佛我们已经相识了几个世纪。有我的你，遇见最美的自己！

这么美的文字，好吧，我相信这款车只卖给对的人！”

众泰E200，难得的原创车型，价格与奇瑞EQ1高配差不多。因为EQ1，配置高，动力强，安全配置齐全，对于奇瑞eQ1来说，算是直接竞争对手。就是价格有一点贵，但贵有贵的道理啊，你有真皮座椅吗，你有电子手刹吗，你电池电机有我大吗，你有我跑得远吗？是吧，不说了，说多了都是泪。

虽然从定价上，哪怕是补贴后的售价，有的电动车型虽可能算不上实惠。但购买一辆车产生的支出并不仅是售价这一方面；相应的税费、养车的成本何尝不是要从你的腰包里掏钱。在一些大城市，两三年的养车费用超过新车售价也是很常见的现象。而电动车简单的售后保养、检查，对于不懂车、或者预算有限想买辆日常代步车的消费群体，何尝不是一种新选择。对于一款售价在几万块钱的电动车来说，其代步属性可以说其存在的最大意义，而更多的舒适性和辅助性配置则可以视为是附加福利，所以大家完全可以根据自己的喜好随意挑选。

5、在北京，10万左右预算能买到什么样的新能源汽车？

首先应该恭喜问题的发起人，这应该是了轮候到新能源指标了；我的就差一点，到明年才可以。

如果仅仅是上班代步用的话在北京可以买新能源电动汽车，现在市里公园、停车场或者小区里都有充电桩，以前买新能源汽车还给在车位免费安装充电桩，不知道现在还行不行，反正充电挺方便的。

如果这是家庭的第一辆车的话你的预算只能买国产车了，家庭用车（四座）的话北汽新能源系列建议优先考虑，其次是比亚迪，款式颜色的话可以去汽车之家逛逛看看，10万的预算还是可以买到不错的车的；如果不是家庭第一辆车仅仅买辆买菜车（两座）的话那就考虑考虑奇瑞EQ系列；上述也都是同事给我的买车建议，分享给你。

在北京小汽车普通指标摇号是不指望了，有个绿牌也挺好的，起码刮风、下雨有个遮挡，家庭短途出行也合适，总比打车、租车来的方便。

6、如何选择5万到10万元的新能源汽车？

如何选择5万到10万元的新能源车？这个问题最简单了，看你自己兜里的钱多与少，一分钱一分货，不用犹豫，钱多买贵的钱少买便宜的！！！

7、新能源汽车价格表10万左右新能源汽车有哪几款？

10万以内新能源汽车报价：EV160 轻快版指导价 ¥17.78万补贴后售价 ¥8.78万北汽EV160轻快版外观采用北汽新能源EV系列家族式设计，相较上一代车型，更显动感时尚，细节上更加凸显新能源汽车风格。内饰方面，EV160轻快版标配6.2寸TFT彩色液晶屏，显示信息丰富，便于车主及时了解车况状态。10万以内新能源汽车报价：江淮 iEV5指导价: ¥18.08万 补贴后售价: ¥8.98 万作为江淮纯电动的第5代车型，其补贴后不足10万元的价格是不少车主选择它的理由。相比上一代车型有所提升，空间方面稍占优势。10万以内新能源汽车报价：江淮 iEV4指导价: ¥15.28-15.48万 补贴后售价: ¥6.28 -6.48万10万以内新能源汽车报价：荣威E50指导价: ¥18.89万 补贴后售价: ¥9.89 万荣威E50作为国内首款完全基于纯电动整车平台开发的纯电动汽车，拥有灵动设计、潮流科技、高效动力、灵活操控、智能安全五大优势，是目前国内最安全的纯电动汽车，2016款荣威E50最大续航里程220公里。

8、10万以内选择什么新能源车，是小蚂蚁还是长城的R1？

建议选择长城欧拉R1

纯电动汽车按照综合技术分级可分为两个阵营，按照动力电池技术排名分级可分为三个等级，具体如下。

比亚迪汽车

其他品牌

新能源汽车的技术阵营以及动力电池“集群”可按照上述标准分类，比亚迪汽车排名稳居第一是因为具备核心三电的垂直研发能力，目前其他车企无出其右。宁德时代（CATL）是动力电池领域与比亚迪在同一水平线的供应商，其镍钴锰电池供应了数十家车企，自此形成了与比亚迪汽车竞争的“集群”。

不过本篇不聊比亚迪，因为比亚迪的A00级微型车设计的不是很好看，相比Kcar风格的长城欧拉R1有些差距。而这些车的价格本就很低，所以后期自然报废也就报废了，即使比亚迪提供电芯终身质保似乎也不是那么有吸引力。所以在A00级微车中只需要看电池技术，以及车辆的设计感如何即可。

在微型车中奇瑞小蚂蚁的知名度很高，因为双门的设计感多少有些“小时尚”。但是这台车的动力电池有两个版本，其中高水平的是宁德时代，但还有一个版本采用的第二阵营的天津捷威。选择这台车如果不电池组编码的话则不一定能选得到CATL版本，那么同样的预算为什么不直接选择标配CATL的长城欧拉R1呢？

其次奇瑞小蚂蚁的安全等级似乎不够理想，其车架强度与制造工艺一度被戏称为“低速电动车”水平。而且很有意思的是这台车的“安全测试”并不是碰撞测试，而是用空的集装箱去压车顶测试“抗压能力”；这就像力气再大的人去握鸡蛋也握不碎，因为这是结构的特点造成的现象。但是碰撞测试和抗压完全是两个概念，小蚂蚁的安全水平如何可参考下图。

长城欧拉R1同样作为微型车，其被动安全等级总会高很多，因为这台微型车也有60%的高强度钢进行了加强，合理的结构特点至少能够保证正面或类似于偏置碰撞测试的角度可以减少驾驶舱的损伤。车身尺寸3495*1660*1560，轴距2475mm，合理的尺寸与五门四座的设计也有更高的实用性，至于外观设计的Kcar风格是否有吸引力那就见仁见智了。

动力电池方面提供28.5/33kwh两个容量版本，6.98万的低配款是NEDC测试301公里的小容量版，7.38~7.98万款是NEDC测试里程351公里的长续航版本。其续航里程要比指导价5.98~7.58万，但只提供301公里测试续航版本的小蚂蚁更理想，综合性价比似乎是要高一些的。所以两车对比还是建议考虑欧拉R1，在共享汽车领域活跃的小蚂蚁还是留给B端市场吧。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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9、10万元是买新能源汽车好还是买汽油车好？

给你一个建议。

如果只想代步，上下班，城区或短途行驶建议买电动车。目前，电动车是发展趋势，但性能还不稳定，受行驶里程限制，只适应短途行驶。最大优势是在前几年电动车费用低于燃油车。而电动车上牌也有优势，特别是不受限行更有优势。

虽说电动车电池一般厂家都保修5一8年，但保修的电池大都是回收翻新电池。电池容量密度更达不到要求。万一过保，电池的费用可不是一点钱就能更换的。

何况，目前电动车行驶里程达不到要求，而且长途行驶万一没电麻烦了。充电桩分布不合理。燃油车加油几分钟完成，而充电需半小时以上。

但注意，电动车目前维修技术仍是处于瓶颈期。特别是电动车技术不成熟。

如果经常跑长途，那建议你买传统燃油车，必竟燃油车技术比较成熟，而加油站遍地开花。加油时间短。而维修技术同样成熟。只不过新车费用可能高于电动车。

当然，新能源汽车是国家重点扶持车型。估计要不了几年，随着它技术的成熟以及配套设施的完善，那么，电动车会出现井喷，那时完全可以购买电动车了。

个人观点，仅供参考！