国产车报价(同价位买合资车还是国产车？为什么？)

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1、同价位买合资车还是国产车？为什么？

肯定选国产车了，配置更丰富，级别更高，而且肯定更大。现在国产车的工艺水平已经全球接轨，差距就是品牌溢价上。

2、Suv车型质量是国产好，还是合资的好？价格在15万左右？

毫无质疑的可以告诉你肯定是合资的好，完全国产自主品牌的SUV在刚购置的前一两年，车辆的使用上面应该还看不出来，但是两年后国产的SUV各个部件就开始出现这样那样的一些小问题困扰使用。

不是崇洋媚外，中国的汽车产业比国外还是落后，还需要去发展，但是在追求低价的同时，高质量的国产车发展还是受到了约束限制，所以国产车主打低端市场，部分高端市场的国产车也主打的是车辆的舒适性配置，在发动机变速箱技术，上面还远远落后于汽车发达国家。

当然，这也给消费者有了更多的选择， 150,000的合资品牌，只能买到小型SUV，而且基本上也都是中低配置，国产自主品牌，可以买到中高配置中大型SUV。

3、国产车难道真的没有购买价值吗？

国产一线厂家——吉利，长安，哈弗这都是算用心作车的。奇瑞，比亚迪也都很好。国产车包括国产摩托车的小毛病都被无限放大了，而合资车或者是进口车的小毛病都被无限缩小了。其实国产车完全可以购买。

4、想买踏板摩托车，钱不多5000块，是买国产品牌还是攒钱买合资的？大家给个意见？

前几天刚陪朋友去看完踏板车，给你分享一下过程，可能对你有帮助。

由于的所在的地方是八线城市，所以跟一二线城市相比，对于摩托车这块会比较松一些。不过目前全国范围内对超标电动车的整治，推动了当地摩托车行业发展，更多的人愿意花点时间去考一本摩托车驾驶证，也不愿意骑着摩托车在路上看到交警畏畏缩缩的生怕被抓到罚款。

前几天，陪朋友去看摩托车，结果在知道目前推出新国标（摩托车国四排放），是多点电喷的。老款的化油器车型目前已经不能上牌了，除非店铺有挂好牌的摩托车，然后过户给你，价格相对来说比较便宜，差不多四千多块钱。目前，国四排放标准的摩托车新车基本价格是在五六千左右，当然这个价格是国产车的价格，油耗基本会在两毛左右。

陪朋友看了好几家的店铺，最后朋友买了合资品牌的摩托车，像本田，新大洲本田，雅马哈之类的，基本最低价格是在八九千块钱。价格和国产摩托车相比差了两三千块钱，个人也是比较中意合资品牌，价格虽然贵，但是品质确实不错，油耗也低。在此申明一下，不是我排斥国产摩托车，只是国产摩托车目前来说质量真的不怎样，太多偷工减料的感觉。早期我买了一辆本田的摩托车，我朋友买了一辆杂牌车，开了七年，他的车基本已经不能用了，除了油耗高，维修成本也高。

总得来说，看个人经济能力买吧，有钱就买好一点的，手头紧又需要用车，那就买差一点的。不管是合资车还是国产车，在买车之前最好还是对车了解，买车的时候，才能用更少的钱，买到超值的车。

5、新手购车是合资还是国产好？小品牌高配版，还是大品牌低配版好？

我入驻以来最头疼的问题，就是说话从不带预算的。

汽车这种东西恰恰品质大部分时间和价格挂钩。

三十万的车一百万的品质，这辈子只能在二手车市场看见。

比如说比亚迪唐PHEV，能让人觉得不错的就是加速。

如果你就图一脚加速踏板踩到底的推背感，你选国产车没啥问题。

但是如果你想享受电光火石的换挡+驾驶乐趣，那就要看合资车了。

虽然是个小众合资品牌，但是那种弯道的乐趣感真心是让人笑出来的。

如果要的是一个玩具，甚至还是有MX-5或者CX-30这种小可爱让人爱不释手。

对于一般人来说应该看三大件的靠谱，才决定是不是要了。

既然纠结国产还是合资，那么预算其实不算高。那你也无法忽略故障率这个话题。

先看故障率和小毛病多不多，有没有什么通病，能不能接受。

保值率很重要的话，那就是大品牌的丐版。

想要更好点的配置，那就是小品牌的高配。

前提呢，则是这俩有可比性。

如果跨级别的话，机械素质还差不多，一般来说是能凤尾不要鸡头。除非你对某项指标非常执着，譬如说高功率发动机或者四驱系统之类的。

6、国产车哪个牌子好又便宜？

国产首选吉利，吉利的售后相对来说比较不从。希望对你有帮助，性价比的话要数比亚迪，品质和其他国产差不多。

7、相同价位的国产车维修保养比合资车便宜吗？你怎么看？

这个也不一定，不过一般情况下，自主品牌的车要比合资车保养费用便宜一些。就拿大众朗逸来说一次小保养差不多262元，6万公里保养总费用为5300元以上～～

然后是它的死对头日产轩逸一次小保在276元，6万公里保养总费用为4442元，要比朗逸便宜了至少900元，不算多，但也不算少。

然后我们对比一下自主品牌里的保养费用，先来看看长安逸动的，和朗逸一样都是6AT的。一次小保需要花费280元，6万公里保养累计需要花费4500元左右。

然后是奇瑞艾瑞泽5的保养价格单一次小保需要花费229元，6万公里保养共计需要花费7381元，这个价格相对来说比合资车型还要高出许多。

当然，以上查询数据并非绝对可靠，但至少可以证明一个结论，自主品牌汽车保养维修费用还真不一定比合资车便宜，有些时候不能想当然了～～

8、10万左右买个国产的车还是买合资的车？

预算10万，给你如下建议

1.预算10万裸车价应该在8万多左右，这样可选的车非常多了。同样8万的价格，国产车配置会比合资车配置多很多，但是本人还是不建议买国产车。因为国产车配置多但不成熟，配置越多以后维修的东西越多，只是买的时候感觉划得来，以后修起来就后悔了。其实有些配置开车的时候很鸡肋，比如大的液晶显示屏，你开到高速120你就知道，哪有空看什么大屏，平时家里镇上开车也是要时时观察各种情况，真心不知道要那么大一个屏幕在车里干什么。国产车最爱搞个超级大屏幕在车里。这只是举个例子，还有很多鸡肋功能，只是去看车的时候觉得有这个挺好，其实真开起来你就会知道，常开车常用地几个功能就那么几个而已。

2.合资车里面首选日本牌子车，因为从你的预算就可以看出你应该不是收入特别高的人群，这样你就需要一台性价比高的车了，而日本车应该是所有合资车里面性价比最高的了。首先日本车油耗那是出了名的低，这个不多说你问问身边人都会告诉你。其次日本车发动机和变速箱技术世界第一，这就好比人类的心脏一样，本田地球梦发动机技术了解一下。然后就是一个维修率，丰田号称开不坏的丰田，有人开了七八年丰田都不用怎么维修，而国产车刚开一两个月去4s店维修小问题的那都是常态。

3.最后讲一下车子安全性的问题，大家都知道日本车皮薄，遇事故安全性能差，但是大家可能忽略了一个重要问题，那就是如果你超速达到130或者140公里以上每小时，即使你开的是最安全的沃尔沃也会是同样的结局。所以开车的安全其实最后都是需要司机本人技术过硬，安全小心驾驶的，靠厂家所谓的安全技术，那只能说你太年轻了。

所以，8万的预算，首选日本车，其次德国车，然后美国车，韩国车和国产车质量差不多作为最后选项。我自己开的雪佛兰赛欧原因是因为便宜，几乎不用什么维修。

9、为什么国产车价格越来越贵，合资车越来越便宜？

因为之前国产车很便宜，而合资车很贵啊。

吉利、奇瑞、比亚迪最开始造车时，美日、QQ、F3都在5万元级别，那个时候合资品牌最便宜的轿车，在10万元左右。

那个时候的国产车，价格低、质量差，甚至修车排队、漏雨漏风，但那个时候的中国人，还很穷，而合资车又很贵，国产车质量再差，在低端市场中终究是有吸引力的。

车好不好先不说，首先你得有辆车。

如果国产车和合资车一直坚守自己的阵地，互补侵犯的话，那么在很长时间里，国产车都会徘徊在十万元以内的市场，而合资品牌也不会将价格下探到五六万元的级别。

但是，国产品牌和合资品牌都不是这样想的。国产品牌不会一直甘心做低端车，奇瑞、长城、吉利、比亚迪，它们都有着强烈的民族情结，它们不甘心一直在合资品牌脚下做低端市场。

而合资品牌彼此竞争激烈，他们也不愿任由国产品牌去霸占10万元以内广大的低端市场，于是他们开始在老旧平台上敲敲打打，面向中国人推出低成本、低技术含量的特供车，不断挤压国产品牌的生存空间。

遭到合资品牌打压后，国产品牌向上突破就变得更加地紧迫，如果不主动推出定位更高、技术更先进、品质更优良的车型，国产品牌早晚只能被合资品牌绞杀在低端市场。

于是，题主提问的现象出现了。国产车的价格越来越高，而合资车的价格越来越低。

这不是件坏事，绝对是件好事。合资车的价格越低，表明它们的技术、品牌优势就越少；而国产车价格越高，说明我们的实力正在不断增强。