丰田阿尔法商务车报价(有哪些跟埃尔法档次差不多但价格更合适的商务MPV？)

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1、有哪些跟埃尔法档次差不多但价格更合适的商务MPV？

谢谢邀请！

能和埃尔法相比就选奔驰V级了。

价格上尊贵版的V260在52万--53万，加长版的也就高五六万；而进口的V250根据改装程度不同，价格也在47万--89万。

但埃尔法豪华版的，加价只有也要95以上了。所以价格方面，奔驰优势很大。

二者性格相差很大。

外观方面：奔驰V级还是大家熟悉的家族式外观，优雅稳重。感觉像---诸葛亮

而埃尔法独特的外观设计，霸气外露，乍一看有没有很吓人的感觉。这个感觉像---张飞

内饰方面：奔驰的家族式内饰设计，时尚豪华，并且配置丰富。

再看埃尔法的内饰则显得沉稳大气，各种功能一目了然。

在配置方面，他们却相差不少，虽然基本的配置埃尔法都有，但V级还是要比埃尔法多一些主/被动的安全配置、辅助/操控配置。当然，座椅灯光多媒体这些都可以改，价格也没多少。

在外观尺寸上，很明显的埃尔法要小一圈，在舒适度上，不做评价，本人没有长时间体验过埃尔法的驾驶和乘坐感受，所以目前感觉V260还是很舒服的，虽然动力方面没有埃尔法强劲，但驾驶感觉还是很好，动力完全够用。

其实这两款车主要还是外观和内饰相差很大，性格不同的人适合不同的车，如果是我的话，果断选择奔驰，我自己不喜欢张扬，埃尔法的外观会有种驾驭不了的感觉。

希望对你有所帮助！

2、丰田商务车有哪几款推荐？

首先我想说的是：丰田做商务车还是很厉害的，毕竟有神车埃尔法，但并不代表别的品牌就不行哈。

我们首先要知道丰田的商务车有哪些？然后这些商务车适合什么人。

第一：神车丰田埃尔法

这款车的定位比较高端，因为售价也不菲 目前新款2.5油电混合 也是加价10+万在售，之前老款3.5L时最高峰光加价都是加到30+万 本身原车价 70-80+万。

但是就算加价这么凶的情况下销量也是不俗。可能这就是饥饿营销的完美体现吧。

各位老板根据自己的实力，自己掂量。

第二：丰田塞纳

这个车 我个人觉的比埃尔法更神，比较这款车是我们大众家庭能够消费的起的。

售价呢 这款车有很多版本，目前 二驱 四驱版 还有 LE XLE LTD 总之很多版本，价格在30多万到60万左右不等，如果想知道每个版本的区别，大家可以关注我给我私信。

还有一点和大家说一下 这款车由于是平行进口车，目前只有国五的车，所以大家在考虑买的时候也要考虑当地上牌的情况。

第三：丰田威尔法

大家可以看到这款车 和第一个埃尔法 从外观上看没什么区别，因为确实没什么区别。

这二款车呢各有千秋，威尔法独享运动模式和普通模式双切换。

还有一个好消息 目前威尔法在原价的基础上不用加价还有优惠，相比之前刚出的也是要加价购买的。

从理性的角度上看，威尔法比埃尔法跟具有性价比一点，当然也有不差钱的主。

综上所述呢，丰田还是有蛮多的商务车的，还有丰田大霸王，现在这个车太少了，我就不提了。

最后我要说的是：其实商务车呢有很多，不光丰田系列，其实奔驰商务车也是不错的，

3、丰田旗下的埃尔法，真的值百万价格吗？

埃尔法的销量主要还是集中在亚洲，埃尔法在国内可以卖百万，但是埃尔法在日本本土价格就很亲民，就算是工薪阶层都可以轻松买到，对！没错，就是轻松买到。埃尔法在国内就是奇葩一样的存在，想买埃尔法先加价，而加价也只是拿到了入场券，提车还得再等等，我们这有个单位加价27万买埃尔法还等了四个月（有钱就是好，不错白白多给27万，还得看人脸色提车）。而就算关税下降也对其价格没有丝毫影响，本来以为能省十来万，然而却被活生生打脸。要么咋说丰田会赚钱呢？什么产能跟不上，这明显就是饥饿营销，人为打造稀有车型来体现其尊贵和身份。（让我想到了钻石很稀有很值钱）埃尔法在本土售价就是20-40万（折合人民币）那样，在北美和欧洲也没有多大的市场。而埃尔法就是采用供不应求的销售策略。比如你要100台我只给你拨80台，由于是豪华MPV定位，并不靠销量维持利润，又因为价格贵需求小，那我卖一辆就赚一辆，想买的人多那就不慌不忙躺着赚钱就行了。我们以入门埃尔法来算，本土折合人民币19.5万。我们以入门车型到岸价格20万算：

关税目前15个点：20×15%＝3万。

消费税3.0L以上4.0以下为25个点：23÷（1-0.25）×0.25＝7.7万

增值税目前16个点：（20+3+7.7）×0.16＝4.9万

以上三大税费合计15.6万，车价20万，即车辆价格是35.6万。（这个税率是最新下调的税率，）国内入门售价77.2万，对这中间32万的差价除了各种运费、中转费等杂七杂八必要开销剩下的就是中间商利润。而国内普遍加价20-35万都不一定买到，有钱人世界我不懂，呵呵。埃尔法怎么算都不值百万甚至离百万相差甚远，但是特殊的营销方式和明星效应造就其变态般的加价存在，还供不应求，所以只能说埃尔法是好车，但不值那么个价，加价更不值。

4、如何看待丰田MPV埃尔法加价超25万才能提车？

我先声明我自己是埃尔法车主，我也是被高额加价的消费者。我觉得没有能购买埃尔法和不需要这种车型的人，是无法理解埃尔法为什么这么贵的，所以我的回答是相对客观的，在国内即便是埃尔法卖50万，也有很多人不会买。

很多人觉得只有土豪才会买埃尔法，但是土豪又不傻，如果不够好，谁会去买呢？

埃尔法的加价的主要原因是因为日本丰田总部给国内的配额很少，关于国内埃尔法加价如此之多的问题，我问过丰田中国总部的人。他们的回馈是，埃尔法在日本的产能并不是很大，目前还无法跟一般的家用轿车比。而且2017年，日本丰田总部才给国内400台埃尔法的车辆配额。一年才400台，GL8在国内一个月卖的，都比这个数字多了不知道多少倍！

而且不是所有丰田4S店都可以销售埃尔法，首先这个4S店要有销售进口丰田的资质。这与店面规格、面积、城市、销售量等等因素都有着直接的关系，是需要丰田中国特批的。即便是有销售进口丰田资质的4S店，丰田中国总部一年能给到这4S店的埃尔法配额也不一样。所以呢，很多4S店就要想很多办法去拿到更多的车源，这其中一定会有费用，这个大家都懂，我就不解释了。

所以这就是埃尔法在4S店加价十分严重的原因之一，第二种购买埃尔法的渠道，是从平行进口车商那里购买。他们跟4S店的区别在于，平行进口车商绕过丰田中国，直接从日本丰田总部下订单。但这并不意味着日本丰田总部就一定把很多车源给到这些平行进口车商手里。再加上运输、关税、以及车辆配额上需要支出的费用，进入到国内后仍然加价很多。

由于4S店的不同，现款埃尔法加价大概在30-40万之间，而且没有现车，需要等待3个月至半年左右。在平行进口车商那里，如果要现车，大概也要加价35左右。

很多人觉得埃尔法在国内加价如此之高，是因为炒作和明星效应，确实有这个因素才里面，但这并不是加价如此之高的主要原因。我们虽然很反感这种加价问题，但是情况就是如此。

5、丰田埃尔法、霸道、陆巡该如何选择？

建议选陆巡吧

首先说埃尔法，无论是空间、舒适度都是不错的，但是这款车的定位就是商务mpv，既然你说的三款车里有两款都是越野，而且是硬派越野，可以确定你骨子里还是有一腔越野的热血的，所以这款车先帮你pass掉。

再说霸道，这款车在今年的新款车上改动的很大，但是新款的改动并不至于影响原本的越野性能，还是可以入手的。不过你已经把他大哥陆巡作为选择对象了，还看霸道就没意思了，直接上陆巡吧，在你可以接受的范围内选一个适合自己的配置，陆巡不会让你后悔的。毕竟“上山、下河还是酷路泽”这句话不是吹出来的。