帕萨特报价(上海4S店帕萨特国五报价十二万多，甘肃的可以过去提车吗，会有什么“猫腻”吗？)

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1、上海4S店帕萨特国五报价十二万多，甘肃的可以过去提车吗，会有什么“猫腻”吗？

谢邀，题主没说明白啊，那年的车型，是新车还是二手车。

年前的确有一批国五的帕萨特，新车那种。但是拿车价格不是这个价格啊。包牌包税售价上17左右。成本还在15左右呢。这批车现在已经卖没了啊。

而且最关键的是，千万别抱着捡漏的心态去二手车市场。4s店买车。为啥呢。理由特别简单。世上没有白吃的馅饼啊。要是真的这么便宜，二手车商早就弄走了。轮不到消费者身上啊。

我是小鱼，希望我的回答能帮到您。

2、2019款帕萨特330精英版裸车落地需要多少钱？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

帕萨特330精英版属于2.0t低功率的入门版本，也是比较畅销的一个版本，虽然是入门版但是配置却一点也不低，而且2.0t低功率发动机加七速湿式双离合变速箱，这套动力总成也被大人玩的游刃有余，保证动力充沛的前提下，油耗也比较经济。虽然帕萨特更新换代之后外观有点运动年轻化的趋向，但整体造型和定位还是宜商宜家的一款大气中庸车型。而且和迈腾一样采用MQB平台，抛弃了PQ平台，使帕萨特的定位略为提高一些，能够在真正意义上和迈腾做到平起平坐。再加上大众迈腾外形内饰长时间没有进行大换代，群众丧失了一定的新鲜感，这使帕萨特销量和口碑都有不错的表现。

全新帕萨特外观变化主要在于前脸和后尾，前脸主要表现为进气格栅更加宽大，尾部主要表现为改成大众底下带字母，重新引领大众潮流。内饰方面帕萨特也采用全新的设计语言，使中控偏向驾驶座，营造出比较不错的运动感。终于让万年不变的大众内饰焕然一新，不再是单调的对称设计。但也有很多消费者为取消中间石英表而惋惜，认为新表的帕萨特失去了灵魂。这里我只能说社会在进步，遗憾的东西多了去了，经典一成不变也不见得能够提升销量，人都是这样，失去了才假惺惺的懂得珍惜。

帕萨特330精英版的指导价为21.79万，目前在我们山东地区，全款优惠力度在2.3万元左右，贷款优惠力度在2.5万元左右。由于厂商为了刺激消费，4S店为了从贷款中磨牟利，都推荐贷款购车，贷款购车一般优惠力度都要比全款多一些。全款购车裸车价格在19.49万，再加上购置税保险，车船税和上牌费，全款总落地价格在21.8万元左右。如果是贷款买车，车价比全款便宜两千元。以首付30%贷款三年为例，月供金额在4000元左右，所有费用算下来总首付金额在8.7万元上下，总落地价格在23.2万元左右，贷款比全款落地贵1.4万元。

帕萨特330精英版的配置还是比较丰富的，像led大灯组，自动大灯，无钥匙进入和无钥匙启动，自动驻车，全景天窗，前后倒车雷达，后倒车影像，定速巡航。前排座椅十向电动调节，前排座椅加热，后排老板键，后排出风口，感应式雨刷等这些配置都有配备。上图是帕萨特330精英版的具体配置。只是目前的主动安全配置方面有些缺失，其他配置在日常家用和商用中都是足够的。

总体来说，330TSI入门版本的帕萨特德系粉丝应该都很满意，喜欢大众的人应该会格外喜欢，虽然帕萨特变得更加年轻化，但是他依然够沉稳大气，那些造型特别激进的车型，一般过时也特别快，反而像大众这种中庸造型经久不衰，很多人不承认喜欢这种中庸造型，但他的实际行动却证明了这一点，他会用人民币为他投票，用帕萨特销量和关注度来证明什么是经典。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你们那里帕萨特现在的优惠情况，以及如果你有20多万你是否会选择帕萨特？

3、想换帕萨特，最近大家多少钱买到？

帕萨特是大众旗下一款中型车，在20万左右的家用车里几乎是绕不开的话题，是一款比较成功的车型，市场认可度非常高，身边可以看到很多帕萨特车主，可以看出大家对其的认可度非常高，经过换代后销量也是一路攀升，目前销量是排在中型车第一名的位置，12月份单月销量达到了2.6万多台，市场认可度非常高之高，最近身边一个朋友老谢购买了一辆帕萨特，看看他是如何评价的。

朋友老谢一直比较喜欢德系车，由于平时工作原因，偶尔也会接送一下客户，考虑到帕萨特外观比较商务，造型也比较的中庸大气，最后还是选择了帕萨特，对于帕萨特的外观也是比较满意，外观相比老款变得更加年轻了，算是比较耐看的类型，内饰沉稳大气，开出去很有面子。空间表现也是整车的亮点所在，后排无论是接待客户还是家用都是绰绰有余，深受消费者的认可。下面一起来看看全款和贷款购买相差多少钱？

老谢购买的是2019款330TSI精英版，厂商指导价21.79万，当地汽贸店给他的价格是18.29万，不过是需要贷款购买，按首付30%（60900），贷款70%（122000），分期36期计算，加上购置税16186，保险6980，车船税480，上牌1000，分期手续费5000，GPS安装费2000，利息14600，首付落地价92546，月供3795，总价229146元。

如果是全款购买车价就是186900，加上购置税16540，保险6326，车船税480，上牌500，全款落地价210746元。从上面可以看出贷款购买相比全款购买需要多花18400元。

总得来说帕萨特整体实力还是非常不错的，目前市场优惠力度比较大，性价比非常高，城市家用代步还是不错的。

4、想换个18w左右落地的车，帕萨特1.4t怎么样？落地大概多少？

大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。

楼主说的确实是实话，和丰田凯美瑞相比的话，现在的大众帕萨特优惠的幅度还是比较高的，尤其是新款车型上市之后，那么老款车型的优惠幅度最高都可以达到45000元，这样的价格，如果是买一台最低配的车型，也就是189900元的那台，18万预算的话是够的。

这是老款帕萨特，只是说在外观方面没有新款车型漂亮而已，在整体的内饰设计做工，包括动力空间方面的表现，都是非常不错的，而且新款车型目前的优惠幅度是非常少的，最高大概只有1万多元，所以说真的想用的话不如考虑老款的帕萨特，性价比方面的表现不错。

老款大众帕萨特1.4t最低配车型的指导价189900元，目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到45000元左右，也就是说实际车价144900元左右，如果再加上购置税16230元，保险7000元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在168600元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是非常大的。

5、2010年的帕萨特还能值多少钱？

2010年的大众的帕萨特，当时的售价应该是在16-21万之间吧，算是不错的 车了，一样的二手车看情况，如果是完好的公里数不多，手续也比较齐全，车的保养情况比较好的话，可以买当时一半的价格吧。也就是说大概能买8-10万左右。

当然如果车辆有损毁或者其他方面的问题就不值这个价格了，建议你可以参考这个价格，如果有损毁的话可以先维修，这样才能卖一个好价格。

车是属于消耗品，很多名车买来几年之后价格就会掉一半以上，这款车虽然不是什么名车，但是性能也不错，能够有一半以上的价格。

看买家怎么样了，如果比较有诚意的话，应该能多卖1-2万左右。这类车卖二手肯定是比较划算的，回收的话这个价格还要再打折扣