家用汽车报价(2019年的家用汽车价格是会如何变化呢？)

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1、2019年的家用汽车价格是会如何变化呢？

首先谢谢邀请，对于2019年汽车的价格体系的变化多数媒体人均持看衰态度，整体价格会持续走低、白热化的价格战会频频上演，车市的走势刺激了价格、车企只能放低姿态再去刺激车市，造成价格走低的原因实际众所周知。

首当其冲造成车市价格走低的原因应是【尾气排放标准升级】

排放升级一次现有车辆直接降一级，国三汽车开始以6B作为倒计时、国四汽车隐隐开始降低评估标准、国五汽车也开始贬值，一次升级引起的连锁反应降低了消费者购车和换车的积极性，这么理解吧：

换车是否能选择到一步到位的国六B，在2019年似乎还没有到很多车型达到这一标准，如只能选择国六A四年后又要降级。

退而求次选择国五有什么理由，除非价格非常低、低到能抵消一级排放差对保值率的影响，否则等待达标车辆的观望态度则成为“共识”。

国六排放部分地区将于19年开始推行，除这些少数地区以外其他大部分地区还有待观望，换车需要考虑的因素过多只有车企让步逐渐下探价格才能刺激购买欲，这是决定汽车价格体系走低的第一要素。

第二要素是汽车从燃油能源转向电力驱动的影响，在广义乘用车销量整体下滑的大势下新能源汽车呈现销量暴增的态势，政策的利好决定了车型的变化已经是势不可挡。

纯电动汽车存在诸多不足之处除刚需消费者以外还不是主流，PHEV存在混动模式下节能表现并不突出的不足且价格需要，这两种现阶段的主力车型可以说并不适合主流消费群体，在这一阶段消费者的选择以及传统车企的压力并不大。

不过在否定了PHEV开始推行REEV之后态度出现了微妙的变化，REEV的发动机只用来增程驱动发电机，运行负荷很小实际油耗仅为同级车型的1/4~1/3，即使没有充电条件节能也是显而易见的。

在满足节能之后重点来了：REEV属于新能源汽车、新能源汽车有专用牌照、专用牌照不限行且尾气排放检测是否与燃油车并线没有确定，但特殊车型特殊对待有可能大大延长用车周期。

且动力电池的价格持续走低、电池质保方案甚至车险险种配套增加都在有序进行，用车成本将会越来越低、购买价格也会越来越低。

选择再次迷茫了，在多种不确定因素的交织下换车群体会持续观望、预计购车群体也正在等排放交替节点去抄底，车企不让步消费市场更有耐心，在这种局面下2019年的契合价格会是什么走势呢？

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2、家庭收入与私家车价格怎样匹配？

一般来说购买什么样的车跟家庭年收入有着直接关系，但年收入并不代表没有支出，比如家里有小孩上学，或者有房贷支出等，在不同地区也有很大的差异，像北上广等地区家庭年收入30万也是属于温饱线上，买一辆代步车也是非常勉强，而如果是三四线小城市家庭年收入10万多买20万B级车也是大有人在，像有的年轻人单身，没有大额的支出，月销6000买一辆B级车完全没有问题。

根据2018年中国小康家庭的收入来看，年收入60－80万的基本上都是可以选择中高级豪华品牌车，像年收入30－60万的贫穷家庭可以买一辆主流的B级车，年收入20－35万的家庭可以买一辆紧凑型车，而年收入10－20万的可以买10万以下的车型，年收入0－10万买车就要看勇气了。

虽然说家庭收入跟购买什么车辆有一定的联系，但并不是绝对的，有的家庭年收入比较高，但由于理财或者投资身边没有太大的现金或者以及出于勤俭节约买一辆高尔夫代步也是很正常的，也有富裕家庭有几辆车的也是有的，而低收入人群通过按揭的方式也是可以买到比较高档一些的车型，并且有能力偿还贷款并且不会有太大的压力也是没有问题的。

从市场汽车销量来看，紧凑型车占了一大半以上，工薪阶层还是占大多数的，富裕的永远都是少部分人，而一些中产阶级大都以中型商务车为主，但随着大家收入水平的提高，更多的普通家庭会选择空间比较大的中型车，如果有一点年终奖或其它收入来源买高一个档次的车型也是没有问题的。并不是说买车不能超过个人2年的收入，凡事都没有绝对的。

3、家用轿车买多少价位的合适？

本人把在漫长的选车过程中积累的经验上传，希望对大家选购心仪的车有所帮助。 一、选车的心态 选车实际就是一个性价比的权衡的过程，先把心态调整好了，选车也就相对容易了，盲目盲从都是大忌。但是选车和找对象差不多，有时候也要讲一点点缘分 二、选车第一步 选车范围确定好了才好进行下一步。

1、确定自己的预算区间，我建议还是尽可能的增加一些弹性的预算比较好，比如你计划买10万元的车，最好能够准备2-3万的弹性资金，好在选购时增加一些实用的配置。当然了，人的心里都想买好车，谁不想买ABB呀，但是可着银子来是很必要的，有的同学选车从夏利一直看到路虎，最后都迷茫了。

2、再确定自己的选车类型，是家用市内为主还是长途较多，还是载货还是赛车等。

3、要确定是购买轿车、SUV还是越野车或MPV或跑车。 很多同学第一和二步好确定，但是在购买轿车、SUV还是越野车之间很是纠结，看别人开了SUV自己也想买，很是犹豫。对于这一点下面我提出一些建议仅供参考： 如果是主要市内使用，要求空间大和加速性的可以选购空间好的轿车，为啥不推荐SUV那，主要是要衡量燃油经济性和加速性， SUV基本上比轿车每百公里要废2-3升油， 加速性能更是比不上轿车。 还要说的是SUV 和真正的越野车还是有区别的，城市多功能车根本走不了真正的越野路面的，40万以下的越野车也就别考虑了。空间也要看好，虽然厂家的宣传是大空间，建议还是实地看车比较好。 三、选车第二步 在确定了自己要买的车型和价位后。

1、到网上的专业汽车网站，详细了解各个车型的配置各地的价格，和同类车型的比较。

2、实地看车很重要，尤其要试驾。车，毕竟是用来开的，不是用来看的，光到店里面看一看，坐一坐是看不出车的好坏的。

四、对于车型的建议（以下纯属网上摘抄观点，如对某类车商造成伤害，本人概不负责）1、合资和国产品牌的选择 在不涉及愤青等倾向的前提下，我们不得不承认合资品牌往往还是要好于国产品牌的车，最初用车的3年内基本差不多，年头一长，很多零件暴漏出来的毛病就会显现，高质量的整车的各个大件小件都是质量过关的，质量一般的车，小零件会先出毛病，然后是大件，所以选购一定要慎重。售后服务也是国产品牌的软肋。所以同等价格下或略高一点建议考虑合资的品牌。

2、关于德系、美系、法系和日系之争 合资品牌中主流的就这几个，排第一的永远是德系，先别说谁发明了汽车，就说是造车理念就是大的区别，德系车以奥迪宝马奔驰大众为代表，要求安全、操控、质量永远都是并驾齐驱的第一，就拿奥迪车为例，每一道螺丝的拧紧程度都会存档记录；美系车以凯迪拉克、吉普、别克为代表安全操控都是不错的，但是质量和德系还是有差距；法系车以标致和雪铁龙为代表，讲究个性化与众不同；日系以本田、丰田、日产为代表，日系车并不是个大皮薄的代表，英菲尼迪、雷克萨斯都是日系的高端品牌，质量绝对可以和德美相比！但是大众消费的往往是偷工减料，毕竟一分钱一分货。 总之，选车显摆正心态，了解自己到底是要神马车，喜欢很重要呀，天天看着，开着。希望本人的建议可以对大家有所帮助，对于主流车型的详细评价，以后会继续，敬请期待！

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