东风标致5008最新报价(东风标致5008正式上市，对于它的市场前景，你们怎么看？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、东风标致5008正式上市，对于它的市场前景，你们怎么看？

丝毫不看好，原因有三！

1、虽然标致5008官方公布的起步价为18.77万元，只比标致4008（售价：18.57万-27.37万）贵2000元。而且，5008还有1万元购置税补贴，如此一来，5008的入门价比4008还便宜8000元！看起来确实诚意十足。但大家不要被这个表象欺骗了，因为其入门车型与次低配车型之间相差3w，看配置单你会发现入门车型就是噱头，基本不会量产！估计4S店都不会有车，就算要定，等车周期也会非常长！所以严格意义上说，标致5008的起步售价其实是21万多！请问哪里有诚意？

2、事实上，5008只是4008的拉皮，很多设计都高度相似。所以，何来诚意。第三，这车内饰虽然特立独行，很有科技感，但很难吸引30岁以上的人，所以，受众群体小，经济能力有限，不够诚意。

3、再来说说5008的7座车型，其实就只是伪7座！车身尺寸基本就是紧凑型SUV的水准，也就是跟途观L差不多，这样的车型，基本上第三排座椅就是鸡肋，不具备任何实用性！更多是为了迎合市场的噱头！而且与4008在市场上属于兄弟残杀的局面！所以很难有作为！更何况目前法系车和韩系车一样，在华处于被逐步边缘化的尴尬境地！显然难有作为！

2、想买一辆标致5008，开过这个车的朋友可以讲一下这车怎么样吗？

今年刚提的，目前行驶近8000公里，四S综合优惠4.3万，感觉性价比还是挺高的，综合油耗表显8.4，均速24，跑高速稳得很，开始加的95油，感觉冷车抖动很明显，后来换了92，这个问题基本消除了，至于悬挂，现在基本都是铺装路面，也没觉得有什么不好，至于保值率问题，我个人觉得买车了就别考虑保值问题了，我这是第三台车，前两台也没卖，留着家人谁需要了开开不是挺好？到了报废年限，还说什么保值？最大的缺点就是保有量比较小，太好认了，随意停一个地方就有朋友打电话问在那干啥[捂脸]

3、准备入手东风标致5008，大家给个参考？

东风标致5008定位是一款中型SUV，最近几年在国内市场口碑逐渐下滑，叫好不叫座，加上品牌影响力不高，销量表现一般，但是其产品力还是不可否认的，特别是操控性方面都是有口皆碑，目前市场优惠力度比较大，性价比也是非常高。

标致5008 350THP5座领先版，厂商指导价18.77万，目前市场有3.5万左右优惠，实际裸车价15.27万，加上购置税13513，保险6089，车船税420，上牌500，全款落地价173222元。

外观方面标致5008造型很有特色，属于比较时尚的风格，前脸倒梯形镀铬中网，两侧大灯犀利有神，两侧黑色的雾灯框棱角分明，看起来层次分明，非常具有视觉冲击力。车身侧面造型硬朗大气，车身采用了黑色的包围十分的动感，尾部黑色的狮爪尾灯个性十足，点亮后辨识度极高。内饰方面造型比较前卫，有着法系车天马行空的气质，整体看上去科幻且具有科技感，中控台以驾驶者为中心，小巧的赛车式方向盘战斗感很强，做工用料都非常扎实，可以摸到的地方基本都是软的，8英寸的悬浮式中控屏支持苹果CarPlay手机互联以及语音导航，游艇式的电子档把以及钢琴式的多媒体按键进一步提升了整车的档次感。

动力方面搭载了一台1.6T发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力只要舍得给油表现也非常不错，速度起来后爆发力很强，加速超车都很轻松，变速车换挡平顺，没有明显的顿挫感。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘质感扎实，方向盘指向精准，快速过弯车身侧倾抑制的不错，对于路面细碎颠簸过滤的很干净，操控性以及舒适性都不会令人失望，同时隔音效果也是非常不错。

总得来说标致5008整体表现都很不错，特别是在底盘和外观方面很有优势，在同级别车型里性价比非常高。但是也有一些缺点，一是后期维修保养成本相对来说比较高，市场保值率低，除此之外在安全性以及驾驶感受方面都是没得说的，家用非常不错。

4、东风标致5oo8最新报价？

2014款七座版新标致5008欧洲上市 起售价22,000欧元日前，据德国媒体报道，继法兰克福车展亮相之后，七座版新标致5008在欧洲正式上市开售，起售价定在了22,000欧元(约合人民币18.3万元)。 在中国上市，快的话估计也得下半年了。

5、1.6T东风标致5008跑西藏怎样？我想开车去西藏旅游？

1.6东风标致5008跑西藏，自由驰骋吧，建议题主从318川藏线进去，从109青藏线出来，只要不走滇藏线、新藏线、阿里大北线和边境地区，是没问题的。近几年对川藏线进行了几次大的整治和改建，都成了油路，路好景致美，有啥问题呢？！

当然进藏前要做好攻略：行程、景点、物品、药品、经费……还要携带中石油加油卡，逢油站必加满油。身份证、驾驶证、行车证要齐全，这样路上就少了很多麻烦。

从成都出发，经雅安、天全，穿过二郎山隧道，泸定铁索桥、康定跑马山，一定要看。前走到新都桥，这里的风景很美。前行经过雅江、理塘、巴塘，到芒康别忘了吃加加面，很有特色。

继续前行，经左贡，到八宿然乌湖转转，还有来古冰川，很漂亮的。然后经过波密，到鲁朗品尝石锅鸡。翻色齐拉山，在山口观景台可欣赏南迦巴瓦峰，这可是中国最美的山峰。

下山到林芝可以去大柏树、展览馆看看，还可以去米林南伊沟体验一下珞巴族风情。再沿川藏线老路西行（不走高等级公路），巴松湖、秀巴碉楼、中流砥柱，不要错过哟！翻过米拉山，到墨竹工卡日多温泉泡泡解乏，到达孜甘丹寺看看，不时就可以到拉萨了。

拉萨是旅游的重点，布达拉宫，世界文化遗产，一定要看。大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、色拉寺、药王山……一个一个的看。再到八廓街、民族商场转转，说不定还能淘上宝贝。这西藏博物馆一定要去，它可是西藏百科全书。

有时间的话，向南可去山南，这里是藏民族的发祥地，有西藏的第一座宫殿、第一座寺庙、第一块耕地，还有吐蕃藏王墓。向西可去日喀则，经曲水、尼木，去看看班禅大师的修行地扎什伦布寺，返回走江孜，到白居寺万佛塔、抗英遗址宗山走走，经卡若拉冰川、羊卓雍湖，返回拉萨。

再向北，去当雄纳木措走走，这个圣湖人多名气大。经那曲翻唐古拉山，过可可西里无人区，到青海湖走走，就返回了。

若按这个线路走，你那1.6东风标致是没问题的。不信么？那你就照这个线路走走……

#喜欢的话，请关注@读走西藏#

6、标致4008跟5008相比好像就短一点，价格便宜点，其它还有什么区别吗？

标致4008、5008两款车对比区别在于车型定位以及座椅数，级别5008要高出两个等级。

国内合资生产的标致4008的原型车是海外版的3008，但小改之后到国内级别没有理由的提升了一级而价格却提升了两级还不止，所以这台车的级别只是和现款3008相同，选择这台车是明显被法国人摆了一道，当然愿者上钩没人阻止。

标致5008和4008的区别并不大，都是PSA和通用合作研发的EMP2平台打造的新车型，只不过通用的欧宝少用扭力梁而已。5008的卖点主要在于颜值的提升以及提供了七座，其他方面并没有不同，简单了解一下这台车：

标致5008指导价18.77-27.97万，最高优惠3万左右；车身尺寸4670*1855*1650、轴距2840mm，定位中型SUV只是尺寸在中型车里还是小一些的。

动力搭载1.6T、1.8T两款PSA仅有的机型，以1.8T为例最大功率150kw、峰值扭矩280牛米，匹配爱信6挡手自一体变速箱，这套动力组合的性能最高能实现0-1九秒破百，在20级的SUV里并不算强。

安全配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测以及全车气囊，安全级别属于一线水平这点不能否认；其他配置包括全景天窗、8英寸中控、倒车影像等基础配置，整车没有智能化设计是一台普通的代步车。

标致5008在不介意板悬的前提下还是一台不错的SUV，毕竟颜值很高、内饰用料以及造型也挺有眼缘，选择这台车不会很快的审美疲劳；至于4008不建议考虑，以更高的价格选择到本质只是3008级别的车多少有些尴尬。