国产汽车最新报价(国产车到底值不值得买？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、国产车到底值不值得买？

国产车怎么了，自己花钱买的车自己开着舒服就行，实用就行。我就是刚提的博越，之前就有亲戚说你咋花十多万买个国产车？更多的也说都十五六万了，怎么不添一点买途观？这么说的有一半的是没有车的。博越除了那个标，其他哪一点比不上那个乞丐版途观？开了不到一个月，感觉各方面都很满意，油耗稍微高了点不过也可以接受，也有朋友坐了车感觉这车确实不错，坐起舒服，静音也很好。还有两次在停车场有别的车主过来问，感觉这车确实可以，听关门声就很厚重。总之时代在进步，国产车质量已经今非昔比，我选博越不后悔！

2、为什么同品牌国产车比进口车价位相差那么大？

对于这个问题我从两个方面来回答：

第一：技术问题，我国的汽车制造业相对于国外知名企业来说，制造技术还相对落后，某些零部件的制造和装配精度、质量达不到相关要求，所以说国内汽车相对便宜！

第二：成本问题，进口车相对于国内车，它多了运输成本、劳动力成本以及关税等。进口车需要在相应国家制造装配成功后，才进行出口，其中的运输费就是一个较大资金输出，而国内制造的车子不需要如此麻烦的运输，再以劳动力来说，国外的劳动力相对于国内的劳动力他的成本是比较高的，这也就是为什么许多大企业都进行跨国迁移的主要理由之一。再者就是关税问题，在进口车进去国内的时候，国家都会根据相关政策，收取相应的关税。面对如此大的成本，进口车价高也是理所当然！

3、国产车中哪款性价比最高？

我推荐东南DX7。主要里有有三个：

第一，匠心外观+优势空间

外观是一辆汽车给人最直白的第一印象，东南DX7并没有和一些自主品牌那样盲目跟风模仿“大牌”的设计，而是独辟蹊径，与国际顶级设计公司意大利宾尼法利纳公司深度合作，根据中国消费者的审美和国际最潮流设计相结合，打造出了一款符合中国市场的SUV车型。东南DX7给人第一眼的感觉，就是时尚、新潮、高颜值，在这个看脸的时代里，独具匠心的外观设计，显然是占据了先天的优势。

此外，在空间利用方面，东南DX7拥有2700mm的超越轴距，超越了哈佛H6、广汽传祺GS4，保证了车内舒适的乘坐空间。在设计流线型美观的同时，东南DX7兼顾了SUV车辆的实用性，这一点的确称得上同级别领先。

第二：出色动力+经济表现

除了独具匠心的外观之外，动力总成也是东南DX7的一大亮点，采用了全新三菱全铝1.5T涡轮增压发动机，最大功率是115Kw，最大扭矩215Nm。在动力方面，东南DX7全面超越同级哈佛H6、广汽传祺GS4的涡轮增压发动机，在发动机技术方面再一次做到了同级别领先。

由于东南DX7的发动机采用全铝缸体轻量化设计、低摩擦设计及电子油门等，可以有效降低油耗，根据汽车之家车主口碑显示，DX7综合油耗仅为8.1L/100KM，远低于市面同级竞品。在燃油经济性方面，即使拥有同级别领先的动力水平，东南DX7也没有给消费者带来更高的油耗。

第三：配置丰富+科技越级

如今，消费者对于配置的要求可以说越来越高了，从东南DX7身上我们可以看到诚意，真皮方向盘、一键启动、日间行车灯、自动头灯、定速巡航、GPS导航、后排空调出风口、清新负离子双区恒温空调、雨量感应式雨刷等使用配置一应俱全。诸多合资品牌高配车型甚至豪华品牌才有的配置，比如，全景天窗、自动泊车系统，全智能电动尾门、全景影像、BSW盲区警示。在科技配置方面，东南DX7还拥有同级别唯一的SEMI-Ⅱ智能多媒体人机交互系统，可实现快速联网，提供一键导航、在线音乐点播、实时路况查询等多项功能。

安全一直是消费者关心的重点，东南DX7配备了ABS防抱死系统、ROP防侧翻保护系统、EBD制动力分配、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制、ESC全维车身稳定系统、HHS上坡辅助、陡坡缓降等电子安全配备，同时车辆前后都配备了驻车雷达，也是非常厚道的配置，东南DX7把安全做到了同级领先。值得一提的是，东南DX7配备的ESC 全维车身稳定系统，判断出驱动轮是否打滑，自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动，防止车辆发生打滑现象，对于车辆的安全性有很大的帮助。

4、国产汽车哪个品牌质量好？性价比高？

国产汽车品牌我不是行家，听懂车帝说奇瑞还可以，想了解更多找懂车帝

5、最便宜的国产轿车有哪些？

最便宜的国产轿车是比亚迪F3

2020款比亚迪F3新款经典版指导价4.49万且有小幅优惠，目前实际价格在4万级且符合国6标准的轿车仅此一台，而且这台车也是最便宜的三厢轿车，要求“最”自然只有一个选项……F3新款车身尺寸为4533*1705*1490、轴距2600mm，尺寸属于标准紧凑级轿车，驾乘空间合格但外观设计没有亮点，这台车完全以实用为主。

发动机为BYD473QF型号的1.5L自然吸气，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，变速箱匹配5挡手动。这一组合的动力体验只能说够用，个人代步驾驶加速还算轻盈，满载通勤会有些弱，有些油门不跟脚的感受，不过综合价格而言并没有什么好挑剔。

配置方面安全配置只有ABS EBD 安全座椅接口以及胎压监测系统，安全气囊没有配备；舒适配置有液压助力方向盘、皮革座椅以及手动空调，其他也就没有什么了。作为4万级汽车比亚迪F3综合性价比仍然最高，质量也足够稳定，这台车除了设计的老气一些没有其他明显不足。

这台车是宝骏310w旅行车，国6新款指导价5.28-7.28万略有优惠，这台车是目前价格最低的旅行车，实用价值超过同级所有轿车。该车尺寸为4620*1710*1535、轴距2750mm，车身虽然不长但轴距很长，这是旅行车的普遍特点；旅行车的英文为wagon，释义为货车，之所以如此定义是因为旅行车的将后备箱升高与车顶齐平，后备箱容积增大会有不错的储物空间，后期研发的SUV车型也是基于wagon打造，宝骏310w的空间水平相当于一般中型SUV。

动力方面该车打造通用L2B型号的自然吸气动力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，动力水平要比F3差一些，不过油耗两车相当且都比较低。变速箱匹配6挡手动和5挡AMT机械自动挡，自动版的起售价为6.68万。

配置方面两款手动低配没有ESP但多出主驾安全气囊，手动豪华版以及自动版配备了ESP车身稳定系统；舒适配置低配与比亚迪F3基本相当，其他版本分别多出皮革座椅、普通天窗、倒车影像等配置。以上两车偏好三厢轿车建议选择F3，如果预算超过5万则建议考虑实用性高很多的旅行车310w；个人建议，仅供参考。

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。

6、同样价钱的国产车和日本车，你会选择哪种车？为什么？

肯定日本车。我们不要把买卖产品上升到爱国的高度，因为国人用不好的产品坑你的时候他的行为就爱国吗？其次中国目前之所以能很很多国产品牌一是合资技术转让（老技术）二是国内供应链非常完整。所以造车不是很难。但是，但是，但是，造好车很难。就像飞机你可以逆向苏30，但是你连F22隐形材料的边都摸不到。汽车也是一样。一个发动机都国产企业奋斗50年。发动机变速箱的研发需要大量资金和市场。基本都是寡头垄断了。和芯片和大飞机一样这个市场你进不去。不是砸2000亿就能出来的。技术储备，基础材料，它特殊的供应链基本也是一个闭环。你进不去。我们国产车大多只能在边上摸摸老旧破的技术。比如全国最火的SUV哈佛。老的CRV技术，老的不能再老了。比亚迪全套老丰田技术。速度快一点过弯就要翻车。国人当宝。主要销售对象肯定是四五线教育基础差的人群。怎么说呢。国产车起步晚，且不走正道。当国家有扶持的时候不是拿着钱去追赶技术缺陷，而是管理层大捞特捞。市场的红利期过去了，现在就应该让他们倒闭让他们死。这么些年除了浪费国家资源。没干什么。真打仗了这么多破工厂也不能反哺军事机械。一群垃圾。

7、8万预算，国产车和合资车选择哪个？

千万不要买那种小众品牌的车子，不要追求那些高配置的车型。有很多功能你都用不上，浪费钱。也增加了车子的故障率和你后期的使用成本。