福特蒙迪欧最低报价(2020了,福特蒙迪欧1.5低配和大众速腾1.4舒适(加装了无钥匙进入包)价格差不多,选哪个比较好?)

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1、2020了,福特蒙迪欧1.5低配和大众速腾1.4舒适(加装了无钥匙进入包)价格差不多,选哪个比较好?
毫无疑问——选择蒙迪欧
撇开“蹭热点”的嫌疑——本篇不讨论大众汽车被动安全保护水平的高低,作为消费者只需要了解MQB平台的帕萨特在CIASI碰撞测试中撞断了A柱,低于帕萨特等级的速腾凌渡朗逸之流水平如何自行体会即可。下面仅以发动机变速箱的水平进行分析,看一看速腾与二线美系车蒙迪欧是否存在差距。
1:发动机的差异
速腾新款只提供1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机的选项,其中还算值得一提的自然是1.4T版本。该发动机的最大功率为110kw(折合150马力),最大扭矩250N·m,功率扭矩在同排量发动机中属于低水平。对比机型可以参考NE14T型1.4T直喷增压机,这台装备在8~10万级轿车与SUV上的国产1.4T,其动力储备达到了116kw/260N·m,同时增压器可以在1500~4000转之间维持最强压力;而EA211平台的1.4T发动机增压器很一般,只能在1750~3000转之间保持峰值,由此可见大众汽车的发动机水平实际是不够高的。
蒙迪欧提供1.5T和2.0T两个选项,由于速腾没有大排量发动机所以挑出1.5T对比即可。蒙迪欧1.5T的最大功率为133kw(181马力),最大扭矩低至240N·m但可以在1750~4500转之间稳定输出。这台机器的扭矩是偏低了一些,在相同的1750~3000转之间输出功率低于“211-1.4T”,但在3000转之后稳定输出的功率则会大幅超越速腾了。总功率的优势至少说明了蒙迪欧的发动机更理想,速腾的性能用“稍纵即逝”评价并不过分。
2:变速箱的巨大差异
速腾新款匹配的变速箱均为DQ200型干式双离合,在大众DSG系列变速箱中这台机器等级与品质最低。干式双离合是不可能做到理想耐用性与平顺性的,因其干摩擦式离合器没有润滑与主动散热系统,低速蠕行时的高频率半联动换挡会快速磨损离合器摩擦片,产生的高温会加速磨损并降低摩擦系数;这台变速箱在低速换挡时会有明显的顿挫感,且后期更换离合器总成的成本也比较高。其次DQ200的双质量飞轮也容易生锈,生锈后会有无法处理的异响,解决方式也是更换总成,潜在用车成本的开支更大。
蒙迪欧装备的变速箱为6AT手自一体,AT变速箱的传动结构采用的是液力变矩器,与速腾的干式双离合器有巨大的差异。其传动原理是利用变矩器的泵轮搅动变速箱油,使其通过导轮撞击涡轮实现动力的传递;利用液力传动自然会更加平顺而且耐用性很高,在急加速或高速巡航时涡轮会与泵轮结合,以刚性传动的方式减少动力损耗,所以性能表现也不会差;AT仍旧是自动变速箱的首选项,除非装备湿式双离合变速箱的同级车辆性能有大幅领先优势。
3:基础参数对比
速腾1.4T版本指导价为16.19~19.19,综合优惠仅仅三万左右,实际优惠10万也体现不出品质。车身尺寸4753*1800*1462,轴距2731mm,准中型尺寸还有不错的驾乘空间,后悬架用多连杆也能一定程度掩饰变速箱的不足。
蒙迪欧1.5T版本指导价为19.28~21.38万,综合优惠超5万元,价格重合速腾中高配。车身尺寸为4873*1852*1470,轴距2850mm,尺寸等级属于标准中型三厢轿车,悬架结构同样为前麦弗逊后多连杆。两车对比蒙迪欧品质完胜,不过福特汽车的品牌影响力没有大众汽车那么夸张,所以销量并不是很理想——随大流不谈品质,不建议所谓的“保值率”的话应不应该选择蒙迪欧呢?
编辑:天和Auto
内容:天和MCN头条号
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2、福特蒙迪欧2014款最新报价蒙迪欧最低多少钱?
各地区车价优惠不一样。说说上海地区的新蒙迪欧,参考一下:(来源于好买车)
1、新蒙迪欧有7个车型,官方价格从17.98万—26.58万,如下图:
2、上海现在(2015年3月19日)新蒙迪欧的优惠幅度最高是1.4万元。例如:原价18.98万的那款,最高优惠1.4元。提车总价19.9万左右。(报价来自好买车)
3、福特新蒙迪欧这车怎么样?
4、福特蒙迪欧和锐界选哪个?
兄弟,你这两个车的价位都不一样的。蒙迪欧2.0高配。只能买锐界的中低配。蒙迪欧空间小变速箱不行。锐界用的8at还可以。不差钱儿的话上锐界吧。考虑蒙迪欧,你还不如考虑一下锐际。18万多标配4驱。2.0加8AT
5、福特蒙迪欧16款最新报价报价最低多少钱?
这个不会太早透露的,现在问有点过早了,至于什么价位,或者哪的低,只有一点,我觉得比较通用,新出的车都不会便宜,至少电视上广告出来之后的半年之后左右,汽车便宜,我朋友新买的新福克斯3箱,刚出的时候买的,一分都没便宜,买了不到俩月,好多4S店就有活动了,给200L油,直降2000什么的,所以新出的车不要直接就买,等一段时间,除非你有钱,想提前让你的爱车面世