哈弗f7报价及图片(长城哈弗f7，2.0T，118700裸车贵吗？你怎么看？)

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1、长城哈弗f7，2.0T，118700裸车贵吗？你怎么看？

我认为这款车性价比绝对够，外观造型没得说，漂亮大气，内饰方面不属于进口车，2.0T的动力澎湃，值得拥有。

2、请问2019款智跑2.0和哈弗f7应该怎么选择？

首先感谢头条邀请，不胜感激！

起亚智跑和哈弗f7，这两款车的定位都是紧凑型SUV。只是f7的外观内饰相对来说更加趋向年轻化，面对的购车群体都是以90后为主。

其实要是以这两款车来做对比的话，哈弗f7应该选择2.0t车型，这样价格方面几乎与2.0的智跑持平。我们下面就以指导价14.38万的哈弗f7 2.0t两驱i范，指导价14.49万的智跑2.0自动智享豪华加强版，作为一个对比。

外观方面，我想可能大多数年轻群体都比较偏爱外观更加运动激进的哈弗f7，整车看起来非常大气，尤其是19英寸的五辐式轮毂，造型比较时尚。

同样内饰设计也比较前卫，做工用料更是没得说，大面积的软质皮质包裹，非常有档次。配置方面也十分丰富，尤其是安全配置，带有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车等功能。除此之外，像360度全景影像，全速自适应巡航，多种驾驶模式切换，自动泊车，全景天窗等也是能在这款车上看到，毕竟国产车在配置这一块，合资车是无法比拟的。

动力方面是我们熟悉的2.0t发动机，搭载到长城多款车型上，可靠性还是比较高的。数据方面也比较抢眼，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配的是7速双离合变速箱，动力绝对够用。

再来说说智跑，跟F7比起来，它的外观似乎要沉稳一些，比较适合已经成家的居家好男人。整体外观看起来也比较大方，有种四平八稳的感觉，这样车内乘坐空间比较宽阔，适合家用。

内饰的设计包括用料肯定远不如国产的哈弗f7，配置方面只能说够用，但相对来说作为合资车的话，同级别还是数一数二的，这也是韩系车的一大卖点。

动力方面，2.0+6AT的动力组合很稳定，这是毋庸置疑的，至少比1.4t加7速双离合的要稳定一些。最大功率160马力，最大扭矩193牛米。动力表现一般，肯定没有2.0t的f7好。其实油耗相对来说表现也很一般，并不算很省油。

至于这两款车型该如何选择，如果只是单纯家用，图一个省心的话，2.0的智跑比较合适，空间也比较大。如果你是年轻人，追求外观内饰，还需要一点动力的话，哈弗f7 2.0T也是值得考虑的对象。

3、同样的价格20款哈弗f72.0和星途tx哪个好？

不掺杂任何情绪，客观分析星途TX哈弗F7的巨大差异

奇瑞汽车曾经是自主品牌一哥，现在就是自主品牌一哥们；企业结构方面是否存在严重问题本篇不讨论，本篇只聊奇瑞是否撑得起自我标榜的技术流定位。

1：内燃机等级与车辆定位

星途Tx全系搭载奇瑞研发的SQED4J16型1.6T，这台发动机的净功率为140kw（190马力），最大扭矩为290N·m（2000-4000转）。这台发动机号称拳打宝马脚踩奥迪，然而在国产1.6T也还不算同排量最强机，但也不能否认这台发动机在1.6T中已经算中等偏上水平，只是有什么理由选择这一尴尬的排量呢？

汽车消费税1.5升是一个槛，排量增加0.1升则会增加车辆的整体制造成本，这些成本总还要转嫁到车价上，所以这台小小排量的星途TX指导价高达13.59-14.79万。这一价格范围已经与排量不匹配了，因为这是2.0T中大排量发动机国产SUV的主战场，比如以下几台车。

哈弗H6-2.0T版实际起售价低于13万

哈弗F7-2.0T四驱版实际价格低至14万

长安CS75PLUS的2.0T&8AT版仅13万出头

荣威RX5MAX/MGHS的2.0T版也只是13万+

上述四台车基本确定了消费级上层的国产SUV动力标准线，低于这一排量标准的国产SUV只适合定义在过渡级或更低的等级。

因为这些发动机同样使用Turbo增压与直喷喷油技术，那么只有排量才能提升发动机扭矩，也只有大扭矩才能实现大马力（高性能）。上述四台车中与星途TX两大总成有一定类似的是哈弗F7四驱版，就以这台车的“三大件”作为参照对比吧。

哈弗F7装备发动机的为长城研发的4C20B，都是自主研发的发动机但是这台机器是2.0T的排量，目前奇瑞还没有同样排量的发动机。这台机器的净功率为160kw（218马力），最大扭矩高达385N·m（1800-3600转），充足的动力储备保证了全转速区间的输出马力都会更大，所以在整备质量达到1680KG的前提下仍能实现8秒左右的破百成绩，而星途四驱版在轻了60公斤后的官测破百成绩为10.5秒，这一水平还不够资格进入消费级上层国产SUV的阵营。

2：变速箱技术对比

奇瑞的“技术流部门”多年来只研发出CVT变速箱，由于产销不平衡最终还出让给了万里扬。不过CVT变速箱本就只适合入门级的车，所以星途Tx等消费级奇瑞汽车没有变速箱可用。在这种状态只能去采购变速箱，也就是格特拉克的7挡湿式双离合。无法掌握变速箱的核心技术则无法匹配出理想的效果，所以星途Tx的性能表现不理想也有变速箱的原因，换挡逻辑不合理以及换挡积极性差是个问题。

哈弗F7装备的变速箱是被戏称为组装厂的长城汽车研发，也是一台七档湿式双离合。但是这台变速箱的最大承受输入扭矩达到450N·m，摩擦皮级别更高，采用离心式减震器在NVH的表现上也会理想一些，对比没有双质量减震飞轮以及其他特殊技术加持的格特拉克7DCT体验显然会好一些。所以在变速箱方面也是哈弗F7胜出。

剩下的其他方面已经不用赘述了，哈弗F7四驱版与星途TX新款四驱星享版实际价格相当，然而动力更强且变速箱体验会好一些；其次配置方面F7多出了全套L2自动驾驶配置，而星途TX四驱连主动刹车和自适应巡航都还没有。奇瑞汽车的失败几乎是注定的，技术够不到国产一线中高端阵营但偏偏想充大个，产品定位已经不合理价格与配置还没有诚意，消费者如何能买账呢？自主品牌还是看一看哈弗长安吉利的SUV，广汽传祺的轿车以及比亚迪的新能源吧。

11月星途Tx销量为2203台

哈弗F7同期销量为14015台

哈弗H6同期销量为41676台

长安CS75系列为27220台

吉利博越同期销量为22166台

比亚迪宋Pro销量为18465台

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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4、最近考虑买车，想买哈佛F7，值得购买吗？

我支持你买哈佛，你说的哈佛F7挺不错的，质量没得说。

支持你

5、预算10多万，哈弗F7和名爵HS车主怎样选择？

就个人观点来看，我会选择哈弗。毕竟SUV国产销冠，各方面比较放心些。当然也不排除个例，名爵也不错只是个人倾向F7的各项指标而已。关键还是看你对两款车各项都了解很详细之后根据你自己的选择看哪方面更适合你了。

6、为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？

哈弗H7定位比哈弗H6高端：售价：11~15万元。所以目标人群会少一些，所以市场保有量会少一点，不如国民神车哈弗H6常见，，到处都是。哈弗H6售价：8~12万。

哈弗F7 ，是一款性价比很高的车，物美价廉。

外饰：时尚个性，霸气十足

内饰：空间宽大，配置高档

动力：搭配1.5T/2.0T发动机，可以满足日常出行需求。

7、哈弗F7 1.5T中配多少钱？这车家用怎么样？

刚去官网看了一下哈弗F7的2020款官方指导价，1.5T的中配的话差不多十二三万左右吧，家用还行没啥问题。因为哈弗F7这车有1.5T和2.0T两种版本可以选择，所以当时我买车的时候也挺犹豫的，想选1.5T的又怕动力不给力，所以我买的是2.0T的版本，不过我有个朋友选的是1.5T的。我这辆2.0T的发动机最大功率是165KW，峰值扭矩是385牛米，点油门加速的推背感倒是挺强的，持续动力不错，而且搭配全新一代的全地形技术感觉适应性还是挺强的，我跑什么路都没问题，在路上超个车也很轻松。我朋友那个除了加速的时候稍微肉了点其他的倒还行，家用的话足够，他老家还是那种村里的那种压坏了的水泥路我看他经常回去也没啥问题。前段时间我看哈弗F7还展出了2021年的新款动力倒是没啥大变化，但是感觉智能性更强了些，有兴趣可以了解一下等等新款也不错~

8、家用，长安75plus，哈弗F7，博越pro哪个更值得入手？

感谢头条平台的邀请，很高兴能够回答这个问题，老代说车，为您寻找心中的爱车，欢迎大家点击关注，谢谢！

长安CS75PLUS、哈弗F7、博越Pro，可以说是国产SUV的代表车型；而且都属于各自品牌下定位A+级的SUV。

长安CS75PLUS，作为CS75的升级版本，被长安称为“明日座驾”；外观、内饰的设计，用料以及做工都超过了同级别的合资车型；2710mm的轴距，空间表现优秀；2.0T蓝鲸动力，匹配来自爱信8AT变速箱，可以说是越级配置；顶配车型带有L2级别智能辅助驾驶系统，诚意满满；市场表现也非常不错，CS75PLUS的加入，使CS75系列SUV的销量上升到了SUV销量榜单的第二名，有把哈弗H6拉下神坛的趋势；不过两款2.0T车型的售价分别是13.99万和15.49万，市场上也没什么优惠，这个价格比其它两款车型顶配车型都要高不少。

哈弗F7，是哈弗品牌的战略车型；长期以来哈弗H6的市场表现太过优秀，这对长城汽车来说是一个好事情，但同时也释放出一个危险信号，过度依赖哈弗H6，要知道H6几乎占了哈弗品牌50%的销量；哈弗F7的推出，被觊觎了厚望，希望能够成为继H6之后，又一个家族销量担当；外观和内饰设计更加年轻化，内饰用料和做工精致，2725mm轴距要比H6多出不少，可以说哈弗F7比H6定位高半级；哈弗F7也不负众望，自上市以来月销量都过万，长期处于SUV月销量榜单的前十名，可以说已经成为哈弗品牌的又一款销量担当；不过哈弗F7在悬架减震方面，噪音控制上，与H6相比，进步不是很明显。

博越Pro，是博越的升级款；可以说是根据市场的变化产生的；再各自主品牌都在升级当家SUV的时，博越的市场竞争力大大降低，市场表现开始下滑，吉利为了稳住博越的市场地位，不得不推出博越Pro，博越Pro的升级主要是在内饰的设计，以及智能互联和智能配置上的升级，与其长安CS75PLUS、哈弗F7、荣威RX5 MAX，宋PRO，这些升级相比，略显诚意不足，有一种应付的态势；不过其价格与长安CS75PLUS和哈弗F7相比，定价上还是有优势的。

今日总结

长安CS75PLUS、哈弗F7、博越Pro，这三款车各方面都可以说是自主品牌SUV的一线水平，注重舒适性和机械性能的，选择CS75PLUS；各方面表现都比较均衡，性价比高，需要四驱系统的，哈弗F7是不错的选择；博越Pro亮点不多，入门车型价格比较低，性价比不错。

希望以上内容对您有帮助，谢谢！

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9、19款哈弗F7六月份刚上十月份就出2020款么？配置和价格有没有差异？

020款哈弗F7虽然是新车，但是整体外观的打造与现款没有太大的区别，主要还是体现在配置上的差异。依旧年轻时尚的造型，在新车上看的到，根据目前的售价，新车价格预测在12万元左右。

因为配置上得到不小的提升，首先它的车载多媒体系统升级，并且搭载的是Hi-Life智能网联系统，在语音以及人机交互方面更加出色。另外还加入不少像倒车侧向警告以及盲点监测等智能科技配置。

10、已经入手哈弗F7，交保险一共8300，为什么分成2部分？6000多给保险公司，2000多交车行？

谢谢邀请

车险是汽车的重要周年产品，也是我们的汽车能够合法上路的条件之一。保险的价格根据车价、产地和险种不同而产生价格的高低。哈弗F7作为一款国产车型，因为价格和配件便宜的因素，所以保险的费用相比同级别的合资车要便宜一些。问题中并没有交代具体的车型以及所购买的险种，只给了一个8300的保费额度。主要的问题是一共8300元的保费，被分为两部分支付：一部分2000多元交给车行，另一部分6000多元是交给保险公司。

目前很多城市已经实施汽车保险保费实名支付，即只能用车主本人的银行卡、车主本人实名认证的支付宝或是微信进行支付。如果提问者所在城市、或者在支付给保险公司的6000多的保费时候使用的是扫码实名支付，那么可以确认车行所收取的2000是属于乱收费。如果所在城市没有进行实名缴费，那么车行收取的2000多元依然是乱收费。

一是保费过高

哈弗F7作为国产车型，购买8300的保险已经远高出正常的保费需求。即便在我们不知道所投保险的险种和具体情况下，依然可以判断出保费过高。

二是支付方式有问题

问题中提到支付分为两部分：一是直接支付给保险公司，二是给了车商一部分，这样的支付非常有问题。保费无论是什么样的购买方式、什么样的投保公司，都是一次性支付。对于需要实名认证的城市，需要车主本人扫码或者刷卡支付。

上图就是某保险公司的支付码，车主进行识别以后会先进行签字确认。确认后会显示所购买的车险险种，核对无误后进入下一步进行支付。而如果刷卡支付，则是和出单员核对好险种及金额以后，用车主本人的银行卡进行刷卡支付。

或许有人会说支付给车商的2000多元是保险的返点，也就是车商利润的一部分。实际上，车商的保险返点是由保险公司支付给车商的。举例：保费为6000元，车主支付6000元的保费，在交易完成后，保险公司会以和车商协商好的商业险返点比例对车商进行返利。这部分是不需要车主额外支付的，如果是车主自己购买的保险，保险公司会直接支付给车主本人。

其实想要弄清支付给车商部分的保费是否属于保费的范畴，很简单。看保单：

依然是这张保单，相同的险种。保险的保费分为两个部分：一是交强险和车船税，二是商业险。交强险的费率是固定的，950块钱，车船税进口和国产不同，金额也不一样。哈弗F7作为国产车，1.5T车型的价格在175，所以交强险＋车船税共计1125。这部分几乎是不会有变动的，变动也很小，可以忽略不计。金额较大的是商业险，上图标记的部分，前部为购买的险种以及保额，后部为单个险种保费。底部有以上险种的保费合资，也就是商业险的总计费用。

所以想要知道为什么要给车商支付2000多元，第一是要查看保单上所购买的险种是否与当初与车商协商的一致，第二是要核对自己的车价是否与保单上所购买险种的车辆保价是否一致，第三是看交强险＋车船使用税＋商业险的总额与自己所支付的保费总额是否一致。