易车网2019最新报价图片大全(汽车之家2019最新报价大全下载？)

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正文

1、汽车之家2019最新报价大全下载？

报价大全是易车的，可以到手机商店去搞一下啊

2、易车上的报价是真实的吗？

我有朋友是做汽贸的，关于易车在我们这边也有，但是确实是很坑人的，只说一下我们这边的情况：以低价来诱惑客户交定金，等你定金交了态度就不是那么热情了，以各种理由诱导你买高配，还没有价格优惠

3、在汽车之家看到的价格，到4s店还能再降吗？

这个不是绝对的，要看具体品牌或者具体商家。相比较而言，日系的报价要比欧美系实在一些，猫腻少一些，你随便去汽车之家上搜索一下就能发现，欧美系车看起来降价幅度特别大，动辄5万以上，但仔细看后边的优惠条件，你能满足几条？

所以，欧美系车的网上报价绝对是高于实际成交价的，说白了就是你去4S店一问，根本就没有这么大的优惠，但你又不能说他诈骗，因为确实有人可以满足他设定的所有条件，满足了就可以降这么多。

日系则不太一样，同样是畅销车型，很少看到日系车有动不动就优惠5万8万的消息，而且设定的优惠条件也没那么多。

像卡罗拉和雅阁这种其实就是还有的谈的。

至于你提到的名图，其实是最厚道的。其实不光是名图，整个韩系车报价都很厚道，因为他们降价力度确实大。不光大，而且快，新车上来没几天就降价，韩系车的打法就是这样，我就是降价，就用超高的性价比挑逗你，买不买？

我个人觉得韩系车就以现在的价格来说是可以买的，他们并不差，性价比其实很高。

最后说两句，我个人很反感欧美系车的这种做法，尤其是大众，你要是真的能降那么多没毛病，但你设定了那么多条条框框，然后拿5万8万来勾引消费者，虽然这算不上欺骗，但着实有点LOW。

4、易车网上的报价准不准？

不准确，确切的说是低很多，实际4S店商家受到上游供应商的价格指导，一般会有1-5万的优惠，例如一般帕萨特2019款的优惠在2万-3万左右，但是汽车之家的网站会有7-10万的优惠，一个20万的车，怎么可能有这么多的优惠呢，明显是骗人的；而且网站的所有车型全部按照最高优惠表示，根本就不合适；标示的优惠实际上不是裸车优惠，而是加装各种饰品，置换算一大块，还有就是要在店里贷款，买1-3年的保险等各种优惠加一起的最高优惠；4S店会告诉你，这个优惠是我们减免和降低了手续费，例如金融服务费，也就是贷款的手续费，还有在店中买保险的优惠，实际上自己再外面上保险更便宜；另外就是各种加装费用的优惠，实际上的裸车优惠根本没有那么多，能有网站优惠金额的4分之一优惠就不错了；还有一个问题就是网站标识的是裸车的价格，实际上落地价会高不少，包括保险、税、上牌等费用，这部分是正常的；

5、汽车之家查成交价靠谱吗？

现在的信息还是非常发达的，消费者如果要买一款车型基本上在汽车网站上就能够了解到自己想要知道的一切了，最近有一位粉丝打算买车在后台向我询问，对于现在两家比较大的汽车之家和易车网上面给出的最低成交价是不是真的呢？这两家汽车网站谁更靠谱一些呢？笔者之前在4s店也有过5年的销售经验，今天就和大家聊一聊这个问题。

首先可以肯定的是，这两家汽车网站所给出的车辆最低成交价基本上都是可信的，而对于一辆车子的优惠价格，两家汽车网站给出的可能不同，但是基本上也都是可信的，也就是说两家汽车网站都是靠谱的，还是要知道的是，这上面的价格依然只能作为一个参考价，根据大数据的显示，一款车型给出的优惠幅度，就会显示出最优惠的价格，而你们当地城市，等4s店给出的价格可能比这个要低一些。

为什么我要在上面说，人家汽车网站显示的价格基本上是靠谱的呢，为什么没有肯定的语句呢？可以给大家举一个简单的例子，比如丰田汉兰达这款车型，大家都知道，实体店买车是没有任何优惠幅度的，而且可能还有小幅度的加价情况。

但无论是易车网还是汽车之家，所给出的这个具体的报价都是按照指导价来的，一般来说都不会有优惠的信息出现在上面，在这两个汽车网站上所能看到的用户成交价格有时候比指导价会高一点，说可能会低一点，但是依然要作为一个参考价格，为什么说汽车网站上的价格只能作为参考呢？

笔者之前在4s店做销售顾问的时候，那么都会有两个汽车网站的后台，用来发布车型优惠信息的，所以在这两个汽车网站上，你首先要找到你们当地的4s店发布的优惠信息，但依然只能作为一个参考，为什么呢？这主要就是因为在这些优惠价格的基础上可能会有一些其他的附加条件。

比如说要在店内购买多少多少元的保险，或者还要购买一些其他的汽车装潢等等，所以，在上面看到价格之后，一定要到你们当地的4s店去具体的了解一下，这样自己才能够实质性的了解了这台车的，具体的优惠幅度和一些政策。

总结：所以说这两家汽车网站上面给出的价格基本上都是准确的，也是比较靠谱的，但是我这里也给大家一个建议，不要那么太较真，一定要到线下的4s店去，具体询问这款车型的优惠幅度是多少才可以，而且一定要货比三家，才能够了解到这款车型，有一个最低的优惠幅度，因为今天的汽车知识先和大家分享到这里，如果大家有不懂的地方，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

6、2019款标致408 1.6T自动豪华版的性能怎么样？

谢谢邀请，19款标致408车型，是A级家用紧凑型车型定位，是由东风标致合资生产制造，并于18年8月上市销售，车型属国5排放车型，从目前市场车型销售表现来看不如人意，车型销售状况低迷，单月车型销量在2一3千台左右，即然车型销量不佳，必定有些影响车型销量不好的原因，来简单了解一下。

19款标致408358THP自动豪华版，市场指导价14.97万，目前销售优惠1.6万元，车型动力搭载与宝马合作研发的1.6T涡轮增压发动机，最大167匹马力，匹配6档手自一体变速箱，车型悬架是前麦弗逊+后扭力梁形式，车身4750+1820+1488mm，轴距2730mm，车胎215/50R17规格。

标致4081.6T豪华版车型，裸车价格优惠后在13万多元，发动机最大167马力，起步加速涡轮在1400转时介入，应对1.380吨车身自重，动力表现毫无压力，即便是满员满载时，动力也能轻松应对，起步百米加速9.36秒表现不错，匹配的6AT变速箱动力传递直接加速快，只是有升档积极降档稍显迟滞表现，并且稍有轻微顿挫感觉。

车底盘前麦弗逊+后扭力梁形式，经由底盘大师调教后舒适性表现不错，值得称赞是底盘和车身钢板及前后防撞梁用料扎实，高速驾驶稳定性很好是车型亮点，车型空间相比同级车型优势明显，长达2730mm轴距长度，保障了车型后排乘坐空间宽忪舒适，车型轮胎规格更偏向提升操控性能，总体感觉标致408车型，在功能配置及机械性能上表现不错很实用，车型噪音控制表现很好。

车型质量优良和车型销量低迷，无凝是车型品牌营销策略和车型定位定价出现偏差，独特个性化设计思维与国内消费者认同感觉格格不入，至使车型品牌逐渐被边缘化，单论车辆性能相比较并不差，唯有差别是油耗稍高及保值率低，还有车型附件有瑕疵等问题，所以空间大和操控好及驾乘感受友好的19款408车型，还是值得有法系车情怀的消费者选择。

7、2018款帝豪和2018款长安逸动手动挡怎么选？

首先谢邀

帝豪和逸动曾经是国产轿车的领头羊，两款车型也一度占据着自主车型销量的冠亚军。在最近几年国产车崛起的风云时代，逸动已顶受不住众多上市车型的冲击，销量也黯然失色，但是帝豪，还是一如既往的占据冠军宝座，这也得益于这两年吉利的快速发展

逸动也急需换代来改变现况，18款逸动即将上市，外观和睿骋cc一样颜值非常高，整体车身流线视觉效果非常时尚，但是两款车型几乎是一模一样，新款逸动轴距加长了40mm，空间不错，动力上将搭载1.0和1.6发动机，变速箱为五档手动和四速自动，四速自动有点寒酸

长安车最近也加入了机油增多门，当然CS75车最多，希望长安汽车的这种问题不要再出现在其他车型上出现

帝豪也迎来换代18款车型，前脸采用远景家族的前脸式，内饰配置也有很大的提高，中控采用家族式拱桥式弧线设计，顶配还配备LED大灯，动力上采用1.5发动机，后期动力还将配备吉利自家的1.4T涡轮增压发动机，变速箱采用五速手动和cvt变速箱

同是18款手动挡的话还是选择长安新逸动，自动挡当然选择帝豪

8、2019年的家用汽车价格是会如何变化呢？

首先谢谢邀请，对于2019年汽车的价格体系的变化多数媒体人均持看衰态度，整体价格会持续走低、白热化的价格战会频频上演，车市的走势刺激了价格、车企只能放低姿态再去刺激车市，造成价格走低的原因实际众所周知。

首当其冲造成车市价格走低的原因应是【尾气排放标准升级】

排放升级一次现有车辆直接降一级，国三汽车开始以6B作为倒计时、国四汽车隐隐开始降低评估标准、国五汽车也开始贬值，一次升级引起的连锁反应降低了消费者购车和换车的积极性，这么理解吧：

换车是否能选择到一步到位的国六B，在2019年似乎还没有到很多车型达到这一标准，如只能选择国六A四年后又要降级。

退而求次选择国五有什么理由，除非价格非常低、低到能抵消一级排放差对保值率的影响，否则等待达标车辆的观望态度则成为“共识”。

国六排放部分地区将于19年开始推行，除这些少数地区以外其他大部分地区还有待观望，换车需要考虑的因素过多只有车企让步逐渐下探价格才能刺激购买欲，这是决定汽车价格体系走低的第一要素。

第二要素是汽车从燃油能源转向电力驱动的影响，在广义乘用车销量整体下滑的大势下新能源汽车呈现销量暴增的态势，政策的利好决定了车型的变化已经是势不可挡。

纯电动汽车存在诸多不足之处除刚需消费者以外还不是主流，PHEV存在混动模式下节能表现并不突出的不足且价格需要，这两种现阶段的主力车型可以说并不适合主流消费群体，在这一阶段消费者的选择以及传统车企的压力并不大。

不过在否定了PHEV开始推行REEV之后态度出现了微妙的变化，REEV的发动机只用来增程驱动发电机，运行负荷很小实际油耗仅为同级车型的1/4~1/3，即使没有充电条件节能也是显而易见的。

在满足节能之后重点来了：REEV属于新能源汽车、新能源汽车有专用牌照、专用牌照不限行且尾气排放检测是否与燃油车并线没有确定，但特殊车型特殊对待有可能大大延长用车周期。

且动力电池的价格持续走低、电池质保方案甚至车险险种配套增加都在有序进行，用车成本将会越来越低、购买价格也会越来越低。

选择再次迷茫了，在多种不确定因素的交织下换车群体会持续观望、预计购车群体也正在等排放交替节点去抄底，车企不让步消费市场更有耐心，在这种局面下2019年的契合价格会是什么走势呢？

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9、为什么有人说买车在汽车之家上便宜点，去4S店买贵一点呢？

这个买车话题不好说。买车分区域，不同地区价格差很大，汽车网是个平台，有些车可能会便宜，但不代表所有车型都低。车展是每年厂家与经销商共同打优惠促销，优惠力度很大，选择购车还是实地对比才知道。