比亚迪唐报价(比亚迪唐怎么样？性价比高吗？)
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1、比亚迪唐怎么样？性价比高吗？
比亚迪唐两个版本性价比都足够高，但体现性价比的方式完全不同。
唐燃油版指导价12.99-16.99万，主力版本均在15万左右。在这一范围内能选择的七座SUV并不多，往下有实用价值较高（223座椅布局）的长安科赛，然而不合理的宽高比造成颜值不高，以及平庸的性能也拉低了总评分；其次还有如空间较小但依靠强大营销也有些不错销量的瑞虎8，然而A+的尺寸过于尴尬了。往上有新款动力强劲且颜值不低的传祺GS8，只是价格偏高也导致了销量不够理想，燃油版钻了这个空子填补了一台15万级的高颜值大空间七座SUV。
该车车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，B+级的尺寸带来了充足的驾乘空间，座椅布局2+2+2或2+3+2都有不错的驾乘体验，空间水平是15万级七座SUV的标杆。其次Dragon face龙颜设计语言也比较吸睛，宽大的车身加上硬朗的线条营造出一种强大的气场，在这个“颜值即正义”的时代这种车还挺吃香。
不过燃油版唐的性能并不算强劲，发动机搭载487ZQB型号的2.0T缸内直喷增压机，最大功率141kw、峰值扭矩仅有320N·m，如果不是最大扭矩可以在1500-4000转之间持续输出的话代步都会感觉到肉；这台发动机与6AT手自一体变速箱匹配后只能实现10.5秒的破百成绩，这一成绩对于比亚迪汽车而言是有些差了，但在15级的B+的SUV还算中等偏上的水平。
这就是唐燃油版的优缺点，配置方面相比竞品只高不低不再赘述想，下面看一看插电互动版的唐Dm。
唐Dm指导价22.99~32.99万，三擎版起售价23.99万。这台车的车身尺寸与燃油版相同，区别仅是设计上的细节区分，重点在于C柱的设计感体现出了悬浮车顶的概念更显科技感。除外观方面的优势以外，混动版的三擎四驱非常有吸引力，首先是为2.0T发动机集成了一台25kw功率的BSG发电启动一体机，在起步时这台电机也可辅助输出动力；其次为前后桥各安装了一台永磁同步电机，仅电动机的最高功率即可达到290kw，扭矩为630N·m；综合功率如加入BSG电机则达到456kw，峰值扭矩超过1000N·m，这一动力储备可以驱动唐Dm以最快4.3秒的成绩破百，性能属于跑车等级。
而且前后双电机组成了强大的电四驱系统，功能等于燃油动力汽车纵置全时四驱但更加智能化，AUTO和4L的模式完全由电控系统控制电机实现，公路驾驶与低速越野的切换会更加平顺和迅速。后桥配备了电控差速锁，在城市SUV中能使用这种等级的四驱系统同时有差速锁的SUV仅此一台。唐Dm的亮点主要在于公路性能越四驱性能，同级别没有实力相当的对手所以性价比自然很高了；选择唐这台车建议一步到位选择混动版，燃油版的比亚迪汽车与同级竞品没有本质上的区别所以缺少吸引力；个人建议，仅供参考。
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2、比亚迪唐100价格出来了，一直支持比亚迪的你愿意买吗？
我不愿意，因为没从厂家感受到诚意。作为国内唯一一家技术进领先的新能源中国品牌，在国家给了几年新能源补贴从而大捞特捞之后，没能进一步加大成本优势从而让比亚迪在中国汽车市场中份额提升。对于国家领导人。我想更乐于看到自主品牌借技术领先优势（仅有的技术优势）占领市场，而不是出现一个月销量仅仅几千的小众高端品牌，对于老百姓而言。更希望比亚迪是一个自己能买得起的但性能卓越的中国品牌。事实上原有比亚迪车主的自豪感都源于此。但是我们看到，首先比亚迪在多多年磷酸铁锂电池技术之后突然改用三元锂电池，无疑暴露了比亚迪技术战略方向上的选择性短视。如果不能确定铁锂电池不能保持持续性优势为何当初定下这战略？其次，比亚迪这两年转战电力云轨。我想应该是从汽车市场来的巨额补贴和利润都被挪用了。所以新款比亚迪从外观延续来看。还是从技术性能而言都是吃老本。看看长城和吉利这两年来的进步和市场份额突飞猛进就知道比亚迪唐100就很不像是一个极具匠心的战略精品，有人说唐毕竟100了啊？那不过是锂电池能量密度上提升所带来的一个‘意外’附加值。虽然研制本身并非如此简单。不过对比同行。比亚迪实属严重吃老本。连沃尔夫冈的外观参与都没能体现。对比吉利收购后彼得的博瑞大作。唐100要远远逊色的多了。其次。比亚迪在王传福的“不务正业”的战略下必然会丢掉国内一线车企地位。事实上从2016年的销量和关注度来看。比亚迪已经接近二线甚至二线外的车企了。其三，如果沃尔夫冈如果感到比亚迪跌出一线甚至二线都难以为继的情况下。如果感受到比亚迪企业战略已经不是以汽车为主的情况下。如果沃尔夫冈在2018年度不能拿出一款或一个系列令人惊艳的作品。那么离开也是可以预见的。所以反回过来头说。这款比亚迪唐100无论守旧的外观还是并不令人感受到革命性的性能，以及多出来价格和继续吃补贴的行销策略，我怎么都没有感受到一个民族车企对于市场普及和技术探索的诚意。相比之下，长城的wey和吉利的凌客只须不到二十万。比唐虽然性能节能不如。但少了近5万左右的价格。奢华感和新技术探索更胜一筹。5万可以买到多少油也可以计算得出来。比亚迪连平台还没着手。成本怎么可能下的来。所以。我更愿意考虑wey，看看轴距设定就知道长城多懂中国消费者。看看凌客的互联网销售渠道设定。可见吉利的年轻化野心。
3、比亚迪唐多少钱？
老十三说车为您解答
比亚迪唐燃油版。最低配的售价为12.99万元。终端优惠大约0.5万元左右。落地价大概在14万到15万元左右。
作为比亚迪王朝系列中目前最大的s u v。它的尺寸为长为4870毫米，宽为1640毫米，高为1720毫米，轴距达到了2820毫米。作为中型s u v，空间绝对是它的一大亮点。比亚迪唐2.0t的发动机马力达到了192匹马力。最大扭矩达到了320牛每米。动力方面绝对够用。他采用的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，乘坐舒适性上也是上乘的。
在中保研的碰撞测试当中拿到了全G的安全指标。中保研的碰撞测试，还是碰撞测试的最低配车型。没有侧气帘的保护，拿到这样的成绩可以说是非常不错了。
买车最重要的就是安全性。
其次是它的可靠性。
第三是汽车的维修保养的经济性。
第四才是汽车的外观，面子等问题。
老十三说车为您解答
4、比亚迪唐DM顶配接近40万，网友：这价格选宝马X3不香啊，你怎么看？
强行带节奏，唐dm顶配33万的没生产，次顶配28万，又没有购置税，买个8000保险就可以落地了，怎么算的接近40万？宝马x3最低配39万，办齐要43万。最高配比人家最低配，低了十几万。
5、开了三年的比亚迪唐非常舍不得卖，市场价格太低了该怎么办？
头条又在偷听我的隐私吗？刚刚两年十个月的唐80，电池刚刚达到衰减的标准5%-100%低于12度，4Ｓ检测后很爽快的申请厂家免费更换了，这个时候唐Dm上市了，2799款很动心，和楼主一样准备置换，人人和瓜子上13-14万，置换补贴1万，自己要贴13万，想了想除了外形和几个不是特别想要的黑科技新唐和老唐区别也不是很大，老唐目前用得还挺满意了，也正是因为换了电池还可以再战三年，三年后再上新款吧……建议楼主趁冬天去把电池免费更换了再说，不管是继续开还是卖都可以增值不少，比亚迪这点还是挺厚道的～下一辆车不是混动就是纯电，开过的都懂，不想再开燃油车了……
6、请问比亚迪唐燃油如何，15万预算，家用为主？
15万左右的价格能够买到的高品质中型SUV并不多，比亚迪唐算一个。它比主流的自主中型SUV，比如传祺GS8，要亲民很多，同时尺寸没有打折扣，产品硬实力也很强。
在造型设计上，唐燃油版采用了比亚迪最新的设计风格，是前奥迪设计总监艾格的作品。内饰简洁的风格很有设计感，同时用料也不差，对得起价格。
动力方面，唐燃油版全系都采用了2.0T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩320N·m。虽然参数并不算亮眼，但从实际表现来看，由于油门调校灵敏，唐燃油版的起步表现很轻快，在城市里面穿梭没有任何动力不足的迹象，2000rpm之后的加速很给力。不过，当速度上来之后，动力会有一些衰减。总体来说家用还是没问题。
传动系统匹配的是现代派沃泰的6AT，可靠性和平顺性都很好，对于家用车来说是很好的选择，你看现代、起亚旗下6AT车型的表现就知道了。
空间方面，该级别七座SUV的第三排表现都比较一般，比亚迪唐燃油版也一样，只能应急使用或者小孩乘坐。但其第二排空间比较宽裕，乘坐体验较好。
因此，比亚迪唐燃油版值得购买，但如果对7座没有刚性需求，更推荐购买5座版本。