指挥官报价及图片(不想现款买汉兰达，还有其它更好选择吗？Jeep大指挥官怎么样？)
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正文
1、不想现款买汉兰达，还有其它更好选择吗？Jeep大指挥官怎么样？
30万级大中型SUV可参考以下几台
偏爱户外越野-JEEP大指挥官
偏爱公路驾驶-福特锐界
商务代步用途-大众途昂
商务运动风格-别克昂科旗
这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。
大指挥官指导价22.97~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。
除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。
福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。
大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。
别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。
总结：以上四台车风格各有不同，按照审美偏好以及实际用车需求决定应该选择哪台吧，汉兰达真的是不建议考虑，没什么意思也没有什么内涵，只是被炒作出来的“流量车”。
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2、Jeep大指挥官和途观L买哪个好？有什么建议吗？
不用考虑，直接途观
3、买一辆Jeep大指挥官智享版需要多少钱？如何评价这款车？
今年五月二十日提的国六智享，说下感受。之前一直纠结于菲克的品控，对吉普品牌观望再三。口碑关注一年多，最终下手。目前行驶三千多公里，油耗市区10.5-12，高速国道6.5-7.5，三千公里表显综合油耗10.2，曾经加200块油跑了430多公里高速国道乡道山路没用完～整体表现不错。动力强劲，3000转左右涡轮介入，只要踩油动力随叫随到！底盘扎实过弯稳，非铺装路有一定通过性，喜欢极限户外越野的建议另选。空间方面与竞品车汉兰达比不占优势，比锐界强。前后排电子插口配套齐全，储物空间不行，手机钥匙钱包经常没地放。音响给力，车内整体静音还不错，比上不足比下有余。 整体总结：不要停步于以前对菲克的印象，从大指挥官可以看出菲克态度的改变，车整体不错，用料扎实，买这个不会后悔～
4、预算10000元左右是买美度的指挥官还是买浪琴，或者豪雅的石英？
预算10000元左右的话浪琴应该是最佳选择，个人意见纯属做个参考。
浪琴在腕表腕表甚至工价三万一下都有不错的性价比，市场占有量也占据了该价位段50%以上的市场份额，而且知名度和推广宣传也是做的最好的。
购买这个价位段的，品牌一定是需要考虑的，美度指挥官在品牌商稍弱与浪琴，当然价格也更加实惠，实际入手价格天文台的指挥官也就7000元左右，而浪琴的名匠基础款也就万元左右。
至于泰格豪雅，如果是考虑石英表还是推荐西铁城的光动能，那玩意儿用个十几年都不用管，而且误差还小，当然如果是泰格豪雅的忠实用户就当我没说，毕竟花钱买自己喜欢的也是很重要的。
再回到浪琴，万元左右能买到运动潜水腕表康卡斯，这块腕表最近出了新款，表圈从过去的铝圈升级为陶瓷圈，整体耐用性上提升了了一个档次，但是导致老款有不错的折扣。性价比也提升了不少。
买腕表除了外形就是品牌，外形审美人与人之间差距太大，而品牌知名度决定了这块腕表为你带来的附加价值。
如果就美度，浪琴，泰格豪雅，这三个品牌我首先推荐浪琴，其次美度指挥官，最后才是泰格豪雅石英腕表（如果不是石英腕表则第二推荐）。
其实一万网上一点还有一个品牌我比较推荐，浪琴比较文雅，而这个品牌则更粗旷，当然则同样经久耐用，那就是劳力士的子品牌帝舵，帝舵现在也有不少一万多大的腕表可供选择，可以关注一下。
我是汪東東 十三年腕表人 正品腕表推崇者 ，有更多腕表问题可以关注并私信我，我尽我所能为您答疑解惑，像朋友一样。
5、30万左右落地，指挥官、X3、XC60、汉兰达，应该怎么选呢？家用和商务？
要看您注重车辆的哪方面。
1、考虑保值率的话，从高到低依次为汉兰达、X3、XC60、指挥官。
2、考虑后续费用的话，从低到高依次为汉兰达、X3、指挥官、XC60。
3、考虑故障率的话，从低到高分别为汉兰达、X3、指挥官、XC60。
汉兰达的优势是保值率高、小毛病少、轻度越野可以。但驾驶感觉中规中矩，优惠少甚至要加价。
X3的优势是用料考究、驾驶感强、品牌附加值高且后续保养维护费用不高。主要用于城市代步又喜欢高坐姿的，同时偶尔需要兼顾商务用途的。我觉得是四款车里的最优选择。但B48发动机年份久了以后是否跟N20发动机一样普遍渗漏油还需观察。目前优惠幅度不太大，基本在10个点左右。一旦厂方选择上量的话，降价空间较大。而且预算30万不够入手X3。
你要商务家用兼顾，如果不是经常跑复杂路况的话，不建议选择指挥官。操控一般，品牌附加值低，故障率高且维护费用不低，同时保值率低。唯一的优势就是优惠力度大。
XC60对标X3就比较尴尬了。空间、动力、用料水平都接近。但品牌号召力、整体操控、品质、后续费用、保值等方面我认为都弱与X3。但价格比X3低10%左右。相对接近你的预算。
6、2.0的汉兰达和大指挥官，同样价格，哪个更好一点？
谢谢邀请，丰田汉兰达和广汽菲克大指挥官，这两款车型是中型SUV车型市场定位，车身结构和功能配置也基本相同，但不同点是这两款7座SUV车型，在品牌溢价和品质及销量上有些差距，无凝是车型在市场上的销售表现，就最能够证明车型的全面综合性能，同样价格哪个更好？，来了解一下。
18款广汽丰田汉兰达2.0T四驱豪华版7座车型，指导价29.98万，暂无销售优惠，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，匹配6档手自一体变速箱，车型底盘前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架。
18款广汽菲克Jeep大指挥官2.0T四驱臻享版7座车型，指导价30.98万，销售优惠1.5万元，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大265马力，匹配9档手自一体变速箱，车型底盘前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
以上两款车型价格差不多，都是在29万多元价格区间内，若论车型动力，无疑是大指挥官车型有265马力，相比汉兰达车型只有220马力要大45马力，当然是大指挥官车型，起步加速8.1秒突破百米表现更快，汉兰达车型9.6秒突破百米表现稍慢，汉兰达车型涡轮在1700转介入，大指挥官车型涡轮在3000介入，所以大指挥官车型有涡轮介入滞后的现象表现。
两款车型匹配的变速箱形式相同，只是大指挥官车型匹配的采埃孚9AT变速箱，相比较汉兰达车型匹配的爱信6AT变速箱，在技术上更先进齿比更密，制造成本也要高一些，加速过程平顺性表现更好，两款车型底盘都是独立悬架形式，底盘质感和乘坐舒适性相比较，是大指挥官车型表现更好更舒服。
而两款车型在车身和空间上，是汉兰达车型有车长和车宽优势，大指挥官车型有车高和轴距优势，所以汉兰达车型更有横向空间宽松特点，而大指挥官车型更有纵向空间宽敞特点，所以两款车空间够大够用，只是两款车型的驾乘感受和体验有差异，汉兰达车型更偏向轻松舒适的感受，而大指挥官车型更偏向沉稳舒服的感觉，驾驶感受同样也是如此。
两款车型的价格标定区间，是大指挥官低配至顶配车型价格在28一40万，汉兰达低配至顶配车型价格在24一31万，虽然大指挥官车型有1.5万销售优惠但诚意不够，而且车型定价是有虚高因素存在，用买汉兰达顶配车型费用，只能买到大指挥官的中配车型，说明大指挥官车型价格不受消费者认同，车型销量低也是自嗨的结果。
至于你问两款车型价格相同，哪个更好一点？，个人观点认为，两款车型若论车型质量和销量及车型性价比，最值得一提是车型品控质量稳定性和耐用性，当然是选择中型7座市场的标杆汉兰达车型更好更恰当，虽然大指挥官车型有名牌配件配置，但车型品控及口碑稍差不敢恭维，是不推荐的主要原因，消费者买车不就是想图个省心省钱及性价比高的选择吗！。希望回答能帮到你。